"Toyota Rush": recenzje właścicieli, dane techniczne, wyposażenie i zużycie paliwa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Samochód terenowy Toyota Rush, którego recenzje podano poniżej, to pięciodrzwiowy crossover. Model wszedł na rynek japoński na początku 2006 roku. Projekt powstał we współpracy z filią Daihatsu. W związku z tym samochód sprzedawany jest również pod dwiema markami. Modyfikacje różnią się od siebie jedynie tabliczkami znamionowymi, wystawiane są na sprzedaż w biurach sprzedaży obu firm. Ten samochód zastąpił drugą generację Rav-4.

Zewnętrzne

W swoich recenzjach Toyoty Rush użytkownicy wspominają, że samochód ma identyczne wymiary gabarytowe jak jego brat bliźniak. Ponadto samochody mają ten sam wygląd, z wyjątkiem unikalnych osłon chłodnicy z logo producenta, a także nieco odmiennych konfiguracji zderzaków. W innych cechach SUV-ów można prześledzićjasny, nowoczesny i stylowy design.

Z przodu warto zwrócić uwagę na wąskie przednie reflektory, dużą fałszywą osłonę chłodnicy z chromowanymi wykończeniami oraz mocny zderzak. W profilu crossovera widoczna jest dynamiczna sylwetka z wyraźnym nachyleniem przednich słupków, dach jest niemal płaski. Obrazu dopełnia solidny podajnik i masywne drzwi. Tył pojazdu jako całość wygląda na mocny, wyróżniając się dużą optyką, dużą szklaną klapą tylną, wzmocnionym zderzakiem z czarną plastikową ochroną przed zarysowaniami.

Wyposażenie wewnętrzne

W salonie Toyoty Rush sprawa jest raczej zwięzła i prosta. Wystrój wnętrz jest podobny do „Daihatsu-Terios”. Różnicę ponownie wyraża obecność tabliczek znamionowych producenta na piaście kierownicy.

Wśród głównych elementów można wyróżnić następujące szczegóły:

• kompaktowa i wygodna kierownica;
• przejrzysty i informacyjny pulpit nawigacyjny, którego centralną część zajmuje kolorowy wyświetlacz systemu multimedialnego;
• ekran komputera pokładowego;
• efektowna konsola przednia z jednostką sterowania klimatyzacją;
• wysokiej jakości materiały wykończeniowe, w tym miękki plastik i specjalna tkanina;
• wygodne krzesła.

Wśród niedociągnięć w recenzjach Toyoty Rush właściciele zwracają uwagę na małą przestrzeń w „galerii”, w której wygodnie mogą się pomieścić tylko dzieci, a także dość kiepski pakiet podstawowy.

Wymiary iopcje

Samochód, o którym mowa, ma 4,43 m długości, 1,69 m szerokości i 1,7 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,68 m, a prześwit wynosi 22 cm. W porównaniu z poprzednikiem długość zaktualizowanych wersji wzrosła o 17 cm, dzięki czemu odległość między drugim a pierwszym rzędem siedzeń wzrosła o 45 mm. Bagażnik powiększył się o 15 cm.

Jednocześnie w topowych modyfikacjach lista wyposażenia dodatkowego jest bardzo imponująca:

• 17" felgi aluminiowe;
• Reflektory LED;
• tylne znaczniki z graficznymi diodami LED 3D;
• pomoc podczas jazdy pod górę;
• 7-calowe urządzenie multimedialne;
• nawigacja;
• agregacja ze smartfonami i innymi gadżetami;
• poduszki powietrzne;
• Systemy ABS i EBD.

Toyota Rush: funkcje i recenzje

Samochód typu SUV jest wyposażony w jednostkę napędową nowej formacji typu 3SZ-VE. Objętość pozostawia 1,5 litra, pierwotnie została opracowana przez specjalistów Daihatsu. Podobna konfiguracja silników jest również instalowana w innych wersjach maszyn danych producentów (Bego, BB, Wits, Buun). W niektórych modyfikacjach silnik jest umieszczony wzdłużnie, w innych poprzecznie.

Rozważana jednostka napędowa w swojej konstrukcji ma cztery cylindry, które są umieszczone w rzędzie. Dwa wałki rozrządu współpracują z mechanizmem 16-zaworowym. Silnik jest w stanie uzyskać do 109 koni mechanicznych przy prędkości 6 tys. obrotów naminuta. Maksymalny moment obrotowy osiągany jest przy 4400 obr/min i wynosi 14,4 kg/m. Warto dodać, że w wielu krajach Europy, Ameryki Południowej i Bliskiego Wschodu maszyna ta znana jest pod nazwą „Daihatsu-Terios 2”. W przeciwieństwie do rynku krajowego, w modelach eksportowych można montować silniki o pojemności 1,3 litra.

W swoich recenzjach Toyoty Rush właściciele zwracają uwagę na jeden negatywny punkt dotyczący jednostek napędowych. Zauważono, że po 30 tysiącach kilometrów na drogach krajowych obserwuje się stukanie w silniku spowodowane uderzaniem tłoka o tuleję. Taka awaria jest eliminowana tylko przez całkowitą wymianę silnika. Znalezienie silnika w wolnej sprzedaży nie jest takie łatwe, ponieważ ostatnio obserwuje się wzrost popytu.

Ciekawe fakty

Dzisiaj w Rosji nadciąga interesująca sytuacja z omawianym samochodem. Faktem jest, że marka Daihatsu nie jest oficjalnie reprezentowana na rynku krajowym. W związku z tym nie ma również reklam. Sprowadzany jest w niewielkich ilościach przez „szarych” dealerów, najczęściej z Azji. Jak wskazano w recenzjach Toyota Rush, w Rosji prezentowane są głównie wersje z kierownicą po prawej stronie, importowane z Japonii w stanie używanym.

Warto zauważyć, że od stycznia 2010 r. rząd krajowy podniósł cła importowe na używane samochody. A pojazdy terenowe, o których mowa, dopiero od niedawna należą do kategorii aut trzyletnich, które są korzystne przy odprawie celnej. W rezultacie koszt pojazdu gwałtownie wzrósł, co wpłynęłospadająca popularność.

Zużycie paliwa na 100 km wynosi 6,5-7,1 litra. Wskaźnik zależy od konfiguracji pojazdu.

Ocena właściciela

W swoich recenzjach Toyoty Rush użytkownicy znajdują wiele zalet. Oprócz przyzwoitego wyglądu zewnętrznego, wysokiej jakości wykonania i niezawodności właściciele podkreślają szereg innych zalet. Wśród nich:

1. Komfort w salonie.
2. Przyzwoity sprzęt.
3. Wysoki poziom drożności.
4. Gospodarka.
5. Dobra pojemność bagażnika.
6. Płynna jazda i dobre prowadzenie.

Samochód nie ma wielu wad, ale one istnieją, jak każda inna technika. Oprócz powyższych wad, niektórzy konsumenci zauważają kilka innych negatywnych cech, a mianowicie:

• słabe przyspieszenie;
• droga obsługa i cena samego SUV-a;
• spontaniczna aktywacja funkcji OD/OF przy prędkości 80 km/h;
• słaba zwinność;
• kierownica po prawej stronie;
• dość prosta konstrukcja.

Zamykanie

Jeśli przestudiujesz i podsumujesz opinie właścicieli, crossover Toyota Rush, którego zdjęcie podano powyżej, uzasadnia cechy deklarowane przez producenta. Szczególnie pozytywnie oceniane są najnowsze wersje 2018 roku, które nie są tak liczne w Rosji. Aby je krótko opisać, należy zauważyć, że zaktualizowane modyfikacje opierały się na strukturze ramki.

W tym samym czasiePostanowili wyposażyć nowość tylko w napęd na tylne koła. Rolą elektrowni jest zaktualizowany czterocylindrowy silnik atmosferyczny typu 2NV-VE. Silnik benzynowy ma pojemność 1,5 litra, wytwarza 105 koni mechanicznych, moment obrotowy wynosi 140 Nm. Jednostka współpracuje z pięciobiegową mechaniką lub czterotrybową automatyką. W przeciwieństwie do poprzednika, nowa wersja stała się bardziej ekonomiczna o prawie 25%, a moc spadła o cztery „konie”.