„Toyota Corolla”: zużycie paliwa na 100 km, dane techniczne, opinie właścicieli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Toyota Corolla to samochód klasy C, który podróżuje po całym świecie od ponad 50 lat. Nie ma na świecie ani jednego zakątka, w którym nie byłby znany sedan, kombi czy hatchback o nazwie Corolla. Powodem tej popularności była tytaniczna niezawodność wszystkich komponentów i zespołów oraz przyjemny wygląd. A zużycie paliwa na 100 km Toyoty Corolla jest tak niskie, że pomoże zaoszczędzić budżet rodzinny.

Szybkie przypomnienie

Pierwsze wystąpienie miało miejsce w 1966 roku. Toyota była w stanie zaprojektować samochód, który miał mało paliwa, mógł podróżować na długich dystansach, wyglądał przyzwoicie, był niezawodny i kosztował niewielką ilość pieniędzy.

W 1974 model Corolla wszedł do Księgi Rekordów Guinnessa jako najpopularniejszy i kupowany samochód na świecie. Do 2013 roku sprzedano ponad 40 000 000 egzemplarzy ze wszystkich 12 w tym czasiepokolenia.

"Corolla" z tyłu E-100

W drugiej połowie 1991 roku z taśmy montażowej zjechała siódma generacja popularnego samochodu. Był dostępny w krajach europejskich, Stanach Zjednoczonych i Japonii. „Corolla” w tym nadwoziu otrzymała nagrodę ADAC jako najbardziej niezawodny samochód. Główna produkcja była w Japonii, a nowa fabryka została otwarta w Turcji.

Toyota oferowała jednostki benzynowe i wysokoprężne:

• Silniki benzynowe 1, 3, 1, 6 i 1,8 litra.
• Diesel 2,0 litrowa jednostka.

Samochód był wyposażony w różne rodzaje skrzyń biegów: 5-biegową manualną lub automatyczną z 3, 4 biegami, w zależności od konfiguracji. Głównym z nich był napęd na przednie koła, ale były też w sprzedaży wersje z napędem na wszystkie koła.

Toyota Corolla 1, 6 nie przekroczyła 7-8 litrów na autostradzie pod względem zużycia paliwa, co nawet dzisiaj jest uważane za doskonały wskaźnik.

"Corolla" z tyłu E-110

Nowa generacja z 1995 roku przyniosła zmiany tylko na zewnątrz i we wnętrzu. Z technicznego punktu widzenia prawie nic się nie zmieniło. Ustawienia zawieszenia i skrzyni biegów pozostają takie same. Jedyną poważną innowacją było odrzucenie wtrysku gaźnika, teraz we wszystkich wersjach dla Rosji i USA zainstalowano nowoczesny wtryskiwacz.

Europejskie wersje z kierownicą po lewej stronie znacznie różniły się od wersji japońskich okrągłymi reflektorami, tylnymi światłami, zderzakami i wyposażeniem wnętrza. Jeśli „japoński” byłTrudne do znalezienia bez akcesoriów z pełną mocą, „Europejczycy”, wręcz przeciwnie, byli wyposażeni w mechaniczne szyby i ręczną regulację lusterek wstecznych.

Dzięki nowemu wtryskowi udało się zmniejszyć zużycie paliwa w Toyocie Corolla 1, 6 (mechaniczna i automatyczna). Teraz silnik potrzebował nie więcej niż 11-12 litrów podczas jazdy w ruchu miejskim.

„Toyota Corolla” z tyłu E-120

Kolejna modyfikacja pojawiła się w 2001 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Wygląd został całkowicie przeprojektowany, teraz każdy element ma europejski akcent.

Do wyboru były następujące typy nadwozia: sedan, hatchback i kombi. W sprzedaży była również wersja kombi z napędem na wszystkie koła i zwiększonym prześwitem - Verso. Ustawienia podwozia uległy zmianie. Znacznie zwiększony komfort dzięki zwiększeniu luzu amortyzatorów. Oś przednia porusza się na klasycznym układzie kolumn MacPhersona, a oś tylna na belce.

Asortyment silników również został zaktualizowany. Japończycy wprowadzili nowy rozwój aktywnego rozrządu zaworowego (VVT-i), dzięki któremu zużycie paliwa na 100 km w Toyocie Corolla spadło na autostradzie do 6-7 litrów. W sumie zaoferowano kilka silników:

• 1, 4-, 1,6- i 1,8-litrowe silniki o maksymalnej mocy odpowiednio 97, 110 i 125 KM.
• 1, 4-, 2,0- i 2,2-litrowe jednostki wysokoprężne o mocy 90, 116 i 177 koni mechanicznych.

"Toyota Corolla Fielder", zużycie paliwa: AI-95 z automatyczną skrzynią biegów - do 11 litrów w cyklu mieszanym, AI-95 zprzekładnia mechaniczna - do 9,8 litra w trybie mieszanym. Jak na kombi to doskonałe osiągi, które osiągnięto dzięki nowemu systemowi VVT-i.

Wersje tych samochodów są nadal z powodzeniem sprzedawane na rynku wtórnym i cieszą się popularnością wśród właścicieli samochodów ze względu na dobry wygląd zewnętrzny, wysokiej jakości wnętrze, mocne zawieszenie i wytrzymały silnik. Dostępne są opcje o przebiegu 300 000 kilometrów, które są w dobrym stanie i nie wymagają naprawy jednostek napędowych i zespołów.

Model nadwozia E-140

Następną generacją była Corolla w nadwoziu pod oznaczeniem E-140, która pojawiła się w 2006 roku. Ten samochód nie różnił się zbytnio od poprzedniej generacji pod względem technicznym. Główne zmiany dotyczyły konstrukcji części nadwozia i wnętrza.

Ustawienia zawieszenia, hamulców i układu kierowniczego pozostają takie same. Na rok 2006 wystarczyły. Gama silników do samochodów, które zostały oficjalnie dostarczone do Rosji, składała się z jednostek benzynowych o pojemności 1,3 i 1,6 litra. Silnik 1,3 litra wytwarzał 101 koni mechanicznych, a 1,6 litra 124. Rozrząd był nadal kontrolowany przez system VVT-i.

Zużycie paliwa Toyoty Corolli z 2008 roku wahało się od 10 do 12 litrów w trybie mieszanym i zależało od stylu jazdy.

Nieco później Toyota zdecydowała się wprowadzić do popularnego samochodu zrobotyzowaną skrzynię biegów, co znacząco wpłynęło na gospodarkę. Jednak wątpliwa niezawodność i szarpnięcia przy zmianie biegów zmusiły potencjalnych nabywców do odmowy zakupu takiego sprzętu. Po 2 latach Japończycy usunęli odmianę Corolla za pomocą robota.

Nowa Toyota Corolla

W 2013 roku japońscy inżynierowie wprowadzili nową Corollę. Okazało się, że jest to całkowicie przeprojektowany samochód, zbudowany na nowej platformie przy użyciu silników o niespotykanej wydajności i reakcji.

W Toyocie Corolla zużycie paliwa na 100 km spadło do 10 litrów w trybie mieszanym. Ta oszczędność została ułatwiona dzięki lekkim materiałom na części karoserii, nowej przekładni.

Specyfikacje

Główne parametry nowej Toyoty Corolla:

• Skrzynia biegów - bezstopniowy wariator Multidrive S.
• Prześwit wynosi 150-160 milimetrów, w zależności od konfiguracji.
• Długość - 4622 mm.
• Szerokość - 1776 milimetrów.
• Wysokość - 1466 milimetrów.
• Minimalna liczba oktanowa używanego paliwa wynosi 95.

Pojemność bagażnika wynosi 453 litry, zbiornik paliwa mieści 55 litrów.

Zewnętrzne

Przód bardzo przypomina Rav-4, który nadaje ton całej gamie Toyoty. Długa i pochyła maska bez wyraźnych usztywnień płynnie przechodzi w reflektory. Teraz do oświetlenia wykorzystywane są soczewki i diody LED, a we wnętrzu wbudowane są również automatyczne światła do jazdy. Kratka jest chromowana i kontynuuje linięlampiony, idealnie przylegające do granicy kaptura. Zderzak w kształcie przestrzeni składa się z wielu ostrych narożników i usztywnień.

Bok sedana wygląda świetnie i przypomina trochę niemieckie samochody. Drzwi i skrzydła pozbawione są ostrych przejść i designerskich ozdobników. Nadkola delikatnie otaczają złożone aluminiowe felgi. Linia dachu płynnie i dyskretnie przechodzi od bagażnika do maski. Klamki drzwi są polakierowane w kolorze nadwozia, lusterka boczne wyposażone są w opcję automatycznego składania oraz szeroki system regulacji z kabiny pasażerskiej.

Tył niczym nie różni się od oryginalnych rozwiązań projektowych. Rufa wygląda nowocześnie, ale skromnie. Masywne światła są oświetlone diodami LED, reflektory i czujniki parkowania są wbudowane w zderzak.

Zużycie paliwa na 100 km w Toyocie Corolla nie przekracza 10 litrów w trybie mieszanym, dzięki nowym dynamicznym parametrom nadwozia i przy pomocy zmniejszonej wagi.

Wnętrze

Wnętrze nowej Corolli nie zaskakuje nowomodnymi rozwiązaniami projektowymi. Jednak wszystkie części są wykonane z wysokiej jakości tworzywa sztucznego i idealnie pasują.

Kierownica jest obszyta skórą i wykonana w klasycznej wersji trzech belek. Multimedialne klawisze sterujące wbudowane są w poziome belki, a pionowa ozdobiona jest ozdobną aluminiową wstawką.

Klasyczna deska rozdzielcza ma duży wyświetlacz komputera pokładowego i podświetlenie LED. Konsola środkowa wygląda dobrze tylko w bogatej konfiguracji. Przesunięty na bokkanały powietrzne kierowcy i wyblakły system klimatyzacji ratuje tylko duży wyświetlacz systemu multimedialnego z wbudowanym systemem nawigacji. Polerowany plastik wokół ekranu szybko się brudzi i pokrywa siatką rys.

Krzesła są wygodne, jest wystarczająco dużo trybów regulacji. Pasażerowie na tylnych siedzeniach mają dużo miejsca na nogi, ale wysocy ludzie czasami dotykają sufitu głową.

Samochód jest wyposażony we wszystkie nowoczesne systemy: poduszki powietrzne, system redystrybucji siły hamowania, czujniki parkowania, potężną stację muzyczną, akcesoria z pełną mocą, podgrzewane siedzenia.

Elektrownie

Trzy typy silników są dostępne dla rosyjskich klientów:

1. 1, 3-litrowa jednostka o mocy 99 koni mechanicznych.
2. 1, 6-litrowy, zdolny dostarczyć 122 koni mechanicznych.
3. 1, 8-litrowy o mocy 140 koni mechanicznych.

Wszystkie typy instalacji są zasilane benzyną o liczbie oktanowej co najmniej 95 i są wyposażone w automatyczny rozrząd Dual VVT-i. Skrzynia biegów zależy od konfiguracji, możesz wybrać klasyczną mechanikę lub nowoczesną CVT.

Zużycie paliwa w różnych trybach

Wskaźnik zużycia paliwa w Toyocie Corolla w dużym stopniu zależy od warunków pracy i nie przekracza 11 litrów, nawet w trybie miejskim.

Silnik o pojemności 1,3 litra będzie potrzebował 7,2 litra paliwa w trybie miejskim i nie więcej niż 6 litra w trybie mieszanym. Na autostradzie ten silnik jest najbardziej ekonomiczny dla każdegoPrzebieg na 100 km będzie wymagał nie więcej niż 4,7 litra.

Zużycie paliwa ("Toyota Corolla" 1, 6 automatyczny) nie przekroczy 9 litrów w mieście, 5,4 litra na autostradzie. W trybie mieszanym auto przejedzie 100 kilometrów w zaledwie 6,6 litra. Pod względem ilości sprzedaży wygrywa jednostka 1,6 litra, bez problemu radzi sobie ze wszystkimi zadaniami i nie zmusza kierowcy do częstego odwiedzania stacji benzynowych.

„Corollę” z silnikiem 1,8 litra można spotkać rzadziej. Taki silnik jest montowany tylko na luksusowym sprzęcie, który nie jest tak często kupowany. Zużycie paliwa: autostrada - 5,8 litra, miasto - 8,7 litra, tryb mieszany - 6,7 litra.

Recenzje właścicieli

Inżynierowie Toyoty zawsze produkują wysokiej jakości i niezawodne samochody, więc po prostu nie ma żadnych skarg na awarię jednostki napędowej lub części zawieszenia.

Kierowcy odnotowują w każdych warunkach pewny rozruch silnika automatycznej Toyoty Corolla. Zużycie paliwa zawsze przekraczało wartości deklarowane przez producenta, nie ma takiego problemu z CVT.

Jedyną wadą, którą uważają użytkownicy, jest brak elektrycznej regulacji foteli nawet w najwyższych wersjach wyposażenia oraz wąska tylna kanapa, która jest przeznaczona dla dwóch pasażerów. W pozostałych kwestiach auto nie powoduje żadnych reklamacji i jest w stanie każdego dnia dogodzić właścicielowi.