Najbrzydsze samochody we współczesnym świecie: opisy i zdjęcia brzydkich modeli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Przede wszystkim, wybierając samochód do codziennych podróży, kierowca dba o jego reprezentacyjny wygląd. Jednak przez długie lata historii motoryzacji projektanci stworzyli wiele próbek pojazdów o odrażającym wyglądzie. Krytycy motoryzacyjni nadali im tytuł „najbrzydszych samochodów na świecie”, choć początkowo twórcy starali się dodać pikanterii i indywidualności każdemu z tych modeli.

Fiat Multipla - 1999-2004

Ten pojazd jest nazywany „dziobakiem” wśród kierowców. Początek produkcji sięga 1999 roku. Popularna włoska firma, która stworzyła wiele pięknych modeli, tym razem posunęła się za daleko z oryginalnością i umieściła na przenośniku prawdziwego potwora.

Jak mówią eksperci, przestrzeń wewnętrzna nie jest gorsza od zewnętrznej. Chociaż są pewne zalety - obok kierowcy są dwa miejsca pasażerskie zamiast zwykłego. Mimo nieudanej konstrukcji, zagraniczny samochód był produkowany przez całe pięć lat i dopiero w 2004 roku opuścił linię montażową.rok.

Marcos Mantis - 1971

Patrząc na ten sportowy samochód, aż trudno uwierzyć, że został zaprojektowany przez słynną brytyjską firmę w 1968 roku. Badania projektowe i ulepszenia właściwości jezdnych za pomocą silników Forda zakończyły się w 1971 roku. Maszyna opuściła linię montażową w ilości 33 sztuk i nigdy nie została ponownie wyprodukowana. Twórcy planowali wprowadzenie zagranicznego samochodu na eksport na rynek amerykański. Samochód nie przeszedł jednak elementarnych testów bezpieczeństwa dla pasażerów i emisji spalin.

Samochód posiada karoserię ze sklejki i plastikowe wstawki. Konstruktorzy postanowili poszerzyć nadwozie zagranicznego samochodu ze względu na rurową ramę i słupki A. Boczne szyby prostokątnego reflektora i zbyt wysokie przednie błotniki od razu przyciągają wzrok i dodatkowo pogarszają wygląd. Krytycy nazwali to spojrzenie prawdziwą apoteozą dysharmonii i niekompatybilności wszystkich elementów. Ale właściciel tego samochodu ryzykuje, że zostanie oznaczony jako prawdziwy „oryginalny”.

Edsel Corsair - 1958

Budżet zainwestowany w rozwój tego samochodu wyniósł kilka milionów dolarów. Środki te wydali właściciele znanej firmy Ford. Niestety wszystkie wysiłki poszły na marne. Po tym, jak pojazd opuścił linię montażową, popyt na niego okazał się tak niski, że bez jakichkolwiek badań marketingowych było jasne, że projekt nie zrobił wrażenia na kierowcach.

Taką nazwę nadano samochodowi na cześć syna jednego z założycieli firmy. Wielu kierowców twierdziże po bliższym przyjrzeniu się staje się zauważalne, jak bardzo samochód wygląda jak potwór, który nie ma absolutnie żadnych emocji. Na uznanie firmy trzeba powiedzieć, że wykonano wysokiej jakości dekorację wnętrz. Nie pomogło to jednak w zwiększeniu sprzedaży auta. Dlatego EDSEL CORSAIR trwał nie dłużej niż rok. Model ten zasłużył sobie na miano „najbrzydszego samochodu wszechczasów” nie mniej niż inne.

Volkswagen Colani - 1977

Wybitny niemiecki producent samochodów, którego samochody sprzedają się w milionach egzemplarzy, był także postrzegany w tworzeniu jednego z najbrzydszych samochodów w historii. Krytycy nazwali ten pojazd „durszlakiem na kołach”. Projektanci wykonali świetną robotę nie tylko na zewnątrz zagranicznego samochodu. Salon też jest wyjątkowo brzydki.

Wewnątrz znajduje się niezręczna kierownica z firmowym emblematem w postaci litery W. Na przednich siedzeniach poduszka powtarza tę samą literę, co jest bardzo niewygodne dla osób siedzących w tych miejscach. Zagraniczny samochód wielokrotnie wygrywał konkurs komiksowy na najbrzydszy projekt, organizowany przez ekspertów motoryzacyjnych na całym świecie.

Citicar Sebring - 1974-1977

Pomimo swojego niezręcznego wyglądu, Sebring Citycar został uznany za prawdziwy przełom tamtych czasów. Stało się tak, ponieważ samochód poruszał się za pomocą prądu. Ze względu na jego wyjątkowość producenci byli w stanie wyprodukować i sprzedać 500 egzemplarzy pojazdu. Niektóre z nich do dziś można znaleźć na ulicach Ameryki. Maszyny wyróżniały się niską mocą- tylko 3,5 KM, przy którym mógł osiągnąć prędkość do 57 km/h.

Citicar ma całkowicie prymitywny design bez zbędnych ozdobników i dodatkowych dekoracji. Twórcy w ogóle nie dbali o reprezentacyjny wygląd, wykonując pocięte proste linie. Nadwozie auta elektrycznego ma trójkątny kształt i tylko dwa siedzenia. Ale dzięki tej innowacji na rynku samochodowym pojawił się pierwszy samochód ekologiczny.

Błąd obligacji - 1970-1974

Poprzednik poprzedniego samochodu – „Bond Bug” został stworzony specjalnie dla jednej z serii słynnego „Bondiady”. Produkowany był przez 4 lata, począwszy od 1970 roku. Jego cechą wyróżniającą są tylko 3 koła (na których inżynierowie nie oszczędzają). W momencie premiery był pozycjonowany jako samochód sportowy. Jednak w wyniku testów zderzeniowych wykazał zbyt niski poziom bezpieczeństwa, przez co samochodu nie można zakwalifikować jako samochodu sportowego nawet z rozciągnięciem.

Podwozie Reliant zostało użyte jako podstawa podczas tworzenia samochodu zagranicznego. Ten samochód jest przykładem na to, że nawet brzydki wygląd nie może przeszkadzać w popularyzacji innowacji, bo bakcyl Bonda był bardzo poszukiwany w domu w Anglii. Nawet dzisiaj jazda w podobny sposób główną ulicą wywołuje poruszenie wśród wielu kierowców.

Pozytywne cechy to możliwość osiągnięcia maksymalnej prędkości 126 km/h oraz wytrzymały plastikowy korpus. Wielu porównało ten samochód do brzydkiego kaczątka. Jednak przez 4 lata produkcji producenci byli w stanie sprzedawaćponad 2300 sztuk.

1997 Isuzu Vehicross

Kompaktowy SUV japońskiego producenta, nazwany „kapsułą na kołach”, stał się popularny wśród niektórych kierowców, pomimo swojej brzydoty. Kierowcy docenili opływowe nadwozie, które pozwala na prędkość do 160 km/h. W procesie rozwoju zaplanowano stworzenie pojazdu przyszłości. Nad projektem pracowała cała grupa, mieszcząca się w brukselskim biurze producenta.

Ale pomimo owocnej pracy inżynierom nie udało się stworzyć pięknego projektu, a ten zagraniczny samochód jest również jednym z najbrzydszych samochodów na świecie. Zdjęcie pokazuje wszystkie jej wady. Staje się jasne, dlaczego stało się potwierdzeniem, że nadmierna oryginalność może znacząco zaszkodzić projektowi, który trwał zaledwie 2 lata. W tym czasie firma próbowała dostarczyć pojazd do Japonii i Stanów Zjednoczonych, ale wszystko bezskutecznie - niski popyt nie był w stanie pokryć kosztów produkcji.

Citroen Ami - 1961

Kolejna znana firma Citroen popełniła poważny błąd tworząc model Ami. Wcześniej uważano, że francuscy projektanci mieli bardziej tradycyjne poglądy, w przeciwieństwie do swoich amerykańskich odpowiedników. Jednak po premierze tego modelu docelowa publiczność była niemile zaskoczona, widząc takiego dziwaka na początku lat sześćdziesiątych. Opadający przód samochodu najbardziej uderzył krytyków, a odwrócony skos tylnej części został ogólnie uznany za całkowicie niefunkcjonalny.

Jednakta modyfikacja przeszła wszystkich pod względem czasu produkcji – aż 17 lat i była poszukiwana wśród francuskich kierowców. W tym czasie ustanowiono swoisty rekord, gdy liczba sprzedaży sięgnęła dwóch milionów samochodów zagranicznych. Fakt ten wzbudził kpiny kierowców z innych krajów, którzy zauważyli, że Francuzi zawsze wyróżniali się pewną oryginalnością. Cudzoziemcy porównali maszynę do odwróconego koryta używanego do prania.

Ssang Yong Rodius - 2004

Ten samochód jest kolejnym pretendentem do tytułu „najbrzydszego samochodu na świecie”. Jak zwykle deweloperzy byli zaskoczeni celem stworzenia czegoś innego niż poprzednie modele z przestronnym wnętrzem. Koreański producent planował wypuścić nowoczesny przestronny SUV, który później krytycy nazwali „Urodiusem”.

Początkowo zdecydowano się na projektowanie jachtów oceanicznych, ale właściciele tych jednostek twierdzą, że nie ma najmniejszego podobieństwa między tym samochodem a transportem morskim. Wręcz przeciwnie, taki wygląd wywołuje jedynie kpiny ze względu na dodatki, które mają na celu ozdobienie zagranicznego samochodu. Właściciele samochodów uważają, że patrząc na to „arcydzieło” motoryzacji, nie pojawia się nawet myśl o luksusie jachtu. Czarny samochód zagraniczny bardziej przypomina karawan.

Jeśli przyjrzeć się bliżej wszystkim tym pojazdom, które stoją na szczycie najbrzydszych samochodów i mają brzydki wygląd, szkoda projektantom, którzy wykonali dużo pracy. W końcu ich głównym celem było:zmiana projektu na lepsze i poprawa właściwości wizualnych. Dobrą wiadomością jest to, że niektóre z tych projektów wciąż zyskiwały popularność, przynajmniej w ich ojczyźnie.