Motocykl „Izh Planet 5”: historia motocykli krajowych

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Prawdopodobnie chęć siodłania konia, nawet stalowego, przyszła do nas od naszych przodków. Teraz motocykl to swego rodzaju symbol wolności i niezależności, dlatego pewnie wielu młodych ludzi (i nie tylko) marzy o zakupie swojego dwukołowca. Zanim jednak zaczniemy mówić o konkretnych modelach, warto zagłębić się w historię powstania tak wspaniałego pojazdu.

Historia budowy motocykli

Po raz pierwszy Imperium Rosyjskie dowiedziało się o motocyklach pod koniec XIX wieku, ale były to modele zagraniczne, nikt nie mógł nawet pomyśleć o ich produkcji. Ale już w 1914 roku w Rydze, w fabryce Lightnera, zmontowano pierwszy lekki motocykl oparty na rowerze. To prawda, że części do nich sprowadzono ze Szwajcarii (firma Motorev). Kolejne wydarzenia rewolucyjne i I wojna światowa nie pozwoliły na rozwój tej branży.

Wszystko się zmieniło, gdy w 1928 roku utalentowany młody inżynier Mozharov zabrał się do pracy: zaprojektował szereg motocykli, które nazwano „IZH 1-5” (prototypy „IZH Planet 5”). WięcZ biegiem czasu technologia uległa poprawie, ale wojna wstrzymała produkcję, zmuszając fabrykę do ponownej produkcji broni. I dopiero po zwycięstwie konstrukcja motocykla zaczęła wznosić się pod górę, wypuszczono wiele różnych modeli i ich odmian, a posiadanie własnego motocykla stało się popularne. Niestety sukces nie trwał długo – po dwóch dekadach modne stało się posiadanie samochodu. W związku z tym produkcja zaczęła umierać i ostatecznie prawie zniknęła. Ale do dziś starzy

„Ural”, „Java” i „IZH” (w tym legendarny „IZH Planet 5” z wózkiem bocznym) wiernie służą kierowcom. Próby ożywienia rosyjskiego przemysłu motocyklowego trwają, kto wie, może usłyszymy też o nowym modelu z Iżewskiej Fabryki Motocykli.

Motocykl "IZH Planet 5"

Linia „Planety” zakończyła się stworzeniem tej dwukołowej jednostki z jednocylindrowym silnikiem. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1987 roku i trwała do 2008 roku. Główną cechą charakterystyczną modelu jest wysoka trakcja przy niskich prędkościach, a także możliwość zamontowania bocznego wózka pasażerskiego, modułu cargo, osłony bagażnika lub kolan. Ten motocykl przeszedł wiele ulepszeń, na przykład wersja IZH Planet 5-01 miała bezdotykowy układ zapłonowy, czyli mógł uruchomić się bez pomocy akumulatora. Standardowa charakterystyka nie uległa zmianie przez cały okres produkcji: waga wynosiła 160 kilogramów, pojemność zbiornika gazu umożliwiała zatankowanie 18 litrów paliwa orazmaksymalna prędkość maszyny wynosiła 120

km/h. Silnik „IZH Planet 5” to dwusuwowy, jednocylindrowy, jego moc wynosi około 22 koni mechanicznych, a objętość robocza wynosi 346 centymetrów w sześcianie. Układ chłodzenia taki sam jak w większości motocykli - powietrzny. Benzyna zużywa ekonomicznie: przy prędkości 60 km / h spalają się 4 litry paliwa, w warunkach miejskich osiąga 6,5. Ogólnie rzecz biorąc, Izh Planet 5 został umieszczony jako motocykl trzeciej klasy przeznaczony na rosyjskie drogi. Znalazł zastosowanie wszędzie: zarówno po prostu jako środek transportu miejskiego, jak i jako transport na wycieczki wiejskie (na wieś lub na ryby), a także jako maszyny rolnicze. Na uwagę zasługuje również fakt, że pomimo modyfikacji od początku produkcji pozostał praktycznie niezmieniony i przez niektórych właścicieli jest prezentowany w oryginalnej formie.