Sprzęgła automatycznej skrzyni biegów (tarcze cierne). Automatyczne pudełko: urządzenie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W ostatnim czasie coraz więcej kierowców preferuje automatyczną skrzynię biegów. I są ku temu powody. To pudełko jest wygodniejsze w użyciu, nie wymaga częstych napraw z terminową konserwacją. Automatyczna skrzynia biegów zakłada obecność wielu elementów i mechanizmów. Jednym z nich są tarcze cierne automatycznej skrzyni biegów. To ważny szczegół w konstrukcji automatycznej skrzyni biegów. No to spójrzmy do czego służą sprzęgła automatycznej skrzyni biegów i jak działają.

Charakterystyka

Również ten mechanizm nazywa się tarczami ciernymi. Część jest elementem sprzęgła między biegami. W pewnym momencie za pomocą oleju zamykają i zatrzymują niezbędny bieg. Po włączeniu transmisji ponownie się zamykają. Mechanizm składa się z kilku części. Które z nich - rozważymy poniżej.

Urządzenie

Badanie urządzeniataki mechanizm jak pakiet sprzęgła automatycznej skrzyni biegów, należy rozróżnić dwa główne elementy zespołu:

• Część metalowa. Jest stale w kontakcie z korpusem skrzynki automatycznej. Metalowa część sprzęgieł jest praktycznie nieruchoma w pudełku.
• Miękkie. Obraca się wraz z kołami słonecznymi skrzyni biegów. Wcześniej miękkie sprzęgła automatycznej skrzyni biegów były wykonywane z prasowanej tektury. Nowoczesne pudełka wyposażone są w mechanizmy pokryte grafitem. Wytrzymują większe obciążenia.

Swoją drogą w latach 90-tych pakiet sprzęgła był jednostronny, bez nakładek. W projekcie zastosowano osobno papierowe i metalowe krążki. Teraz mają powłokę grafitową, nawet na stalowych elementach. Sprzęgła automatycznej skrzyni biegów są impregnowane olejem, dzięki czemu są zabezpieczone przed tarciem i przegrzaniem. Zazwyczaj opakowanie składa się z dwóch zestawów płyt. Najpierw metal, potem miękki. Oba naprzemiennie.

O okładzinie ciernej

Ten przedmiot ma bazę celulozową. Wykładzina krążków jest impregnowana specjalnymi żywicami. Jest to konieczne, aby tarcza była dobrze zazębiona i nie ślizgała się podczas przenoszenia momentu obrotowego. Ponieważ mechanizm jest poddawany stałym obciążeniom, na jego obwodzie widoczne są spiralne nacięcia. Są instalowane w kierunku ruchu dysków. Dzięki nim temperatura sprzęgieł, która powstała w wyniku tarcia, jest znacznie obniżona.

Pamiętaj, że im mniejsza głębokość wycięcia, tym większe ryzyko wypalenia płyty. Olej nie może przejśćrowki w razie potrzeby. W rezultacie temperatura sięga 400 stopni Celsjusza i więcej. Nawiasem mówiąc, podszewkę można wykonać nie tylko na graficie, ale także na bazie kevlaru. Jest mniej podatny na zużycie. Sami producenci nie ujawniają pełnego składu materiału podszewkowego z kevlaru.

W zależności od projektu, ten element może być różnego rodzaju. Wykładziny monolityczne z dzielonymi kanałami do odprowadzania oleju oraz elementy składające się z oddzielnych segmentów. W tym ostatnim przypadku segmenty są oddzielone szwami aż do warstwy kleju. Takie klocki są używane tylko w drogich samochodach. Elementy segmentowe posiadają złożoną technologię wytwarzania. Poduszki mają dobre właściwości odprowadzania ciepła. Ta cecha jest osiągana dzięki głębokości kanałów olejowych.

Klej do sprzęgła

Aby nałożyć tę nakładkę na powierzchnię płyty, stosuje się specjalną powłokę lakierniczą. Zawiera związki żywiczne o wysokiej temperaturze topnienia. Podkładkę umieszcza się na metalowej powierzchni krążka i dociska.

Zasada działania

Sprzęgła automatyczne odpowiadają za tę samą funkcję, co sprzęgło w ręcznej skrzyni biegów. Elementy montowane są na kołach słonecznych, z których każdy odpowiada za konkretną zębatkę. Umieszczono je we wspólnej strukturze. Liczba pakietów sprzęgieł może wynosić od dwóch (w najprostszych 4-biegowych „automatach”) do czterech (w nowoczesnych 6-biegowych automatycznych skrzyniach biegów).

Zobaczmy, jak to działaten mechanizm. W trybie „neutralnym” sprzęgła automatycznej skrzyni biegów obracają się swobodnie od siebie. Są impregnowane olejem, ale nie działają pod ciśnieniem. Po przesunięciu przez kierowcę dźwigni zmiany biegów do pozycji „jazda”, ciśnienie pompy wzrasta. Olej w skrzyni przechodzi do specjalnego kanału przez korpus zaworu.

W rezultacie tarcze cierne są dociskane do siebie pod ciśnieniem. Włączona jest żądana przekładnia planetarna. Samochód rusza. Prędkość obrotowa kół zależy od wybranego biegu na skrzyni biegów (innymi słowy od biegu na skrzyni).

Wymagania

Okładziny cierne automatycznej skrzyni biegów muszą spełniać następujące wymagania:

• Wytrzymałość.
• Wysoka przewodność cieplna (powinna dobrze wchłaniać olej).
• Odporność na ciepło (sprzęgła wysokiej jakości działają w temperaturach do 200 stopni Celsjusza bez zmiany właściwości i właściwości).
• Dynamiczne właściwości. Pakiet tarcz musi przenosić moment obrotowy z modulowanym poślizgiem.
• Właściwości statyczne (wysoki próg poślizgu).

Informacje o tym zasobie

Jak długo może wytrzymać opakowanie sprzęgła? Zasób dysków jest wystarczająco duży. Ponieważ stale pracują w oleju, podlegają minimalnemu zużyciu. Dzięki terminowej wymianie płynu przekładniowego zasób sprzęgła wyniesie 200-350 tysięcy kilometrów. Eksperci skupiają się na przepisach dotyczących wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów. Rzeczywiście, jeśli terminy zostaną zignorowane, smar szybko straci swojewłaściwości.

Dzięki temu elementy automatycznej skrzyni biegów (w tym sprzęgła) będą pracować w trybie zwiększonych obciążeń. Ich zasoby zmniejszają się 3-5 razy. Dlatego tak ważna jest terminowa wymiana oleju przekładniowego. W automatycznych skrzyniach biegów ta regulacja wynosi 60 tysięcy kilometrów (nie dotyczy skrzyń z suchym sprzęgłem). Wykonywane są zarówno pełne, jak i częściowe wymiany. Eksperci zalecają skorzystanie z pierwszej opcji. W jakich temperaturach podszewka zaczyna psuć się? Krytyczne wartości to 140-150 stopni. Tak, materiał wytrzymuje obciążenie 300 stopni, ale tylko przez ułamek sekundy. Wtedy papier zaczyna się kruszyć i palić. Nawiasem mówiąc, cierpi na tym nie tylko wykładzina, ale także tarcze oporowe.

Naprawa

Czy można przywrócić taką skrzynię biegów jako automatyczną skrzynię biegów? Naprawa sprzęgła polega na całkowitej wymianie pakietu tarcz. Nie ma sensu ich odnawiać (podobnie jak naprawa klocków hamulcowych). Jaka jest cena sprzęgieł do automatycznej skrzyni biegów? Koszt nowego pakietu zaczyna się od 8 tysięcy rubli, a to bez uwzględnienia pracy. Taka usługa jak wymiana sprzęgieł automatycznej skrzyni biegów kosztuje w Moskwie od 10 tysięcy rubli.

Ponadto nie zmieniają się one pojedynczo, ale jako zespół, jako cały pakiet. Po zapoznaniu się z kosztami pracy zrozumiesz, dlaczego tak ważna jest wymiana płynu przekładniowego na czas. Olej ATP, chociaż kosztuje o rząd wielkości droższy niż zwykle, jednak tej ceny nie można porównać z naprawą spalonego pudełka. Jeśli automatyczna skrzynia biegów zostanie serwisowana na czas, nie będzie wymagała naprawponad dwieście tysięcy kilometrów.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym są tarcze cierne automatycznej skrzyni biegów. Jak widać, mechanizm ten nie spełnia ostatniej funkcji w działaniu skrzynki mechanicznej. Aby chronić go przed zużyciem, zaleca się przestrzeganie harmonogramu wymiany oleju. Brudny smar to główny wróg tarcz ciernych. Należy również pamiętać, że to zatyka nie tylko filtr, ale także chłodnicę. W rezultacie pudełko jest stale przegrzewane.