Jak sprawdzić przewody wysokiego napięcia w samochodzie?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W większości pojazdów stosuje się przewody wysokiego napięcia do przewodzenia prądu elektrycznego z cewki zapłonowej lub modułu do świec zapłonowych. Podobnie jak inne części samochodu, mogą ulec awarii podczas pracy. Zakłócenia elektryczne i elektromagnetyczne powstają w wyniku rozbieżności między jakością przewodu samochodowego a ustalonymi parametrami. Negatywnie oddziałują na urządzenia elektroniczne, bez których trudno wyobrazić sobie współczesne maszyny. Silnik jest również atakowany z powodu awarii elektroniki.

Co musisz wiedzieć

Aby wyeliminować powstałe zakłócenia, stosuje się specjalną obróbkę ochronną kabli wysokiego napięcia. Istnieją podstawowe zasady, których przestrzeganie gwarantuje otrzymanie produktów wysokiej jakości:

• przepływ prądu powinien pochodzić tylko z cewki;
• wyłkońcówka świecy i do samej cewki powinna być wolna od najmniejszego wycieku;
• niski opór;
• odporność na nagłe zmiany temperatury;
• odporność na środowisko i chemikalia.

Warto zauważyć, że wybór kabla musi być dokonany zgodnie z wyposażeniem maszyny. Równie ważna jest regularna wymiana przewodów wysokiego napięcia, zwłaszcza tych podłączonych do układów elektronicznych. Wystąpienie upływu napięcia jest możliwe przy najmniejszej awarii, przez co wzrasta stopień toksyczności spalin i pogarsza się jakość pracy silnika.

Przyczyny niepowodzenia

Wśród głównych awarii, niewystarczające napięcie w świecach zapłonowych stało się najczęstszą przyczyną. Może się to zdarzyć z kilku powodów:

• brak kontaktu między przewodami wysokiego napięcia a świecami zapłonowymi;
• przekroczenie ustawionego poziomu oporu;
• złej jakości izolacja powodująca upływ napięcia;
• linia przełamania pod warstwą izolacyjną.

Jeśli przewody wysokiego napięcia VAZ pękną, poziom napięcia spada i pojawia się impuls elektromagnetyczny, uniemożliwiający przekazywanie napięcia znamionowego do świecy. Powstałe uszkodzenie powoduje nieprawidłowe działanie cylindra spowodowane opóźnionym zapłonem, a także awarią silnika i niepoprawną odpowiedzią krytycznych czujników pojazdu.

Jak sprawdzić przewody wysokiego napięciasamochód

W celu zidentyfikowania uszkodzonego przewodu potrzebny będzie zwykły multimetr, który jest niezbędny do sprawdzenia przewodu zapłonowego. Zaleca się sprawdzenie, kiedy czujniki i silnik są niestabilne na biegu jałowym. To urządzenie pozwala określić poziom oporu i zidentyfikować uszkodzoną linię.

Rezystancja kabla może się różnić, jest dobierana w zależności od silnika i zaleceń producenta. W przypadku wykrycia najmniejszej rozbieżności należy wymienić linię.

Przed sprawdzeniem przewodów wysokiego napięcia za pomocą multimetru należy sprawdzić je pod kątem wiórów, stopionych obszarów i innych uszkodzeń. Zerwanie kabla nie jest rzadkością i często występuje w wyniku dotykania części silnika rozgrzanych do wysokich temperatur lub podczas niedokładnych napraw. Negatywnie wpływa również na kontakt z powierzchnią substancji agresywnych chemicznie.

Kroki weryfikacji

Na styku przewodów nie powinno być śladów procesu utleniania i sadzy. Nie zapomnij sprawdzić szczelin pod warstwą izolacyjną. Aby zidentyfikować słabe punkty, musisz sprawdzić linię przy pracującym silniku. Jeśli są obecne, w odłączonych punktach pojawią się iskry. Dla dokładniejszego sprawdzenia zaleca się wyłączenie świateł w garażu lub pracę wieczorem.

Przed sprawdzeniem kabli multimetrem należy je usunąć. Odwrócićinstalacja przewodów wysokiego napięcia była łatwiejsza, zaleca się usunięcie każdej linii osobno i natychmiastowe zamocowanie jej w tym samym miejscu.

Tryb diagnostyki rezystancji jest wybrany w urządzeniu, najlepszą opcją byłby zakres w granicach 10 kOhm. Odstęp zależy od braku najmniejszego oporu w kablu. Taki produkt nie spełnia swoich zadań i musi zostać wymieniony. Średni parametr rezystancji kabla wynosi około 5-6 kOhm.

Poziom napięcia

Jak wspomniano wcześniej, napięcie zależy bezpośrednio od układu zapłonowego zastosowanego w samochodzie i marki samochodu. Jego wartość może mieścić się w zakresie 30-50 kV, z reguły ten parametr jest wskazany na samym produkcie. Warto zauważyć, że przewody wysokiego napięcia VAZ-2110 zawarte w jednym zestawie muszą mieć podobną rezystancję nominalną, z różnicą nie większą niż 2 kOhm. W przypadku przekroczenia tego parametru zaleca się wymianę całego zestawu.

Funkcje do wyboru

Podstawowym czynnikiem przy wyborze jest nie tylko producent i marka kabli. Model silnika wymaga nie mniej uwagi. Wynika to z faktu, że podczas wymiany i naprawy okablowania należy wziąć pod uwagę niektóre cechy, w zależności od producenta.

Następnym kryterium jest ograniczenie napięcia przewodów. W przypadku przekroczenia tego parametru linia może ulec uszkodzeniu z powodu uszkodzenia warstwy izolacyjnej. Warto również zwrócić uwagę na materiały użyte do produkcji. Muszą się wystarczająco różnićplastyczność, odporność na aktywne chemikalia i wysokie temperatury.

W przypadku, gdy przewody wysokiego napięcia (np. Lanos) okażą się w pełni sprawne, należy poszukać przyczyny zmian w działaniu silnika w innych elementach układu. Przede wszystkim warto sprawdzić cewkę zapłonową i świece zapłonowe.

Bieżący

Prąd może mieć różne przyczyny, z których najczęstsze to:

• uszkodzenie warstwy zewnętrznej;
• uszkodzona cewka zapłonowa i nasadki kabli;
• brud na zaślepce złącza i okablowaniu.

Wszystko to przyczynia się do pogorszenia właściwości dielektrycznych części niezbędnych do eksploatacji samochodu.

Czynniki zewnętrzne

Przewody wysokiego napięcia są stale narażone na negatywne wpływy, które skracają okres użytkowania, w tym:

• Opady przyczyniają się do tworzenia różnych osadów na jednostkach zapłonowych. Zwiększają prawdopodobieństwo wycieku, zapewniając efekt przewodzący. Później poziom naprężeń spada z powodu uszkodzonej warstwy zewnętrznej.
• Reżim temperatury. Pod wpływem wysokich temperatur naruszona zostaje integralność kołpaków świec zapłonowych, które są umieszczone obok rozgrzanych elementów silnika.
• Wpływ wibracji. Podczas pracy samochodu występują wibracje, które wpływają na styki przewodów.
• Niska temperatura prowadzi do spadku plastyczności drutów, co zwiększa prawdopodobieństwouszkodzenie zaślepek i izolacji.

Na co zwracać uwagę

Szczególne znaczenie przy zakupie mają informacje, które wyświetlają marki silników, do których pasuje ten produkt. W maszynach, które generują impulsy wysokiego napięcia o minimalnej wartości energii, nie można instalować kabli o wysokiej rozłożonej rezystancji. Jeśli ta zasada nie jest przestrzegana, moc iskry spada, w wyniku czego następuje częściowy zapłon paliwa.

Za pomocą narzędzia, takiego jak tester, możesz łatwo określić poziom rezystancji kabli. Wyjątkiem jest przewód wysokiego napięcia do samochodów, który posiada specjalny skręt, ze względu na zmienne wartości rezystancji w silniku.

Materiał użyty do wykonania warstwy izolacyjnej dobierany jest w zależności od wymaganych właściwości. Uwzględnia również zgodność między poziomem napięcia układu zapłonowego samochodu a wybranymi produktami. Instrukcje obsługi i naprawy dla każdego transportu wskazują granice napięcia, które muszą wytrzymać kable, nie naruszając integralności izolacji. Najlepszą opcją byłby kabel uzupełniony nasadkami i izolacją z materiałów niepodlegających działaniu temperatury (np. silikon). Dodatkowo zmniejszy możliwość upływu prądu dzięki temu, że nie wchłania cieczy.

Zmień działanie silnika

Przewody wysokiego napięcia wraz z zaślepkami należy systematycznie czyścić z wilgoci izanieczyszczenia, które zostały wcześniej usunięte z silnika. Cewki zapłonowe, izolatory świec zapłonowych i nasadka dystrybutora również wymagają regularnego czyszczenia.

Uszkodzenie izolacji można nie tylko zobaczyć, ale także usłyszeć. W nocy, po podniesieniu maski, zauważalne będą iskry, którym towarzyszą kliknięcia. Często w pobliżu urządzeń układu zapłonowego pojawia się poświata, przyczyną tego jest wyciek prądu i podwyższony poziom wilgotności.

Praca silnika przy wysokich prędkościach zaczyna się zmieniać, jeśli drut w niemetalicznym rdzeniu przewodzącym jest nieodpowiedni. Dźwięk się zmienia, a silnik zaczyna „troitować”. W takim przypadku możemy mówić o uszkodzeniu kabla idącego do świecy. Jeśli silnik zacznie gaśnie, należy dokładnie sprawdzić przewód środkowy.

Odmiany

Konstrukcja przewodów typu wysokiego napięcia obejmuje zaślepki, metalowe styki, powłokę ochronną i rdzeń przewodzący. W produkcji stosuje się również grzebienie, które są niezbędne do zbierania kabli w wiązki. Konwencjonalnie produkty dzieli się na kilka typów, w zależności od charakterystyki produkcji i użytych materiałów.

Przewody wysokiego napięcia pokryte PVC z miedzianą linką w osłonie należą do pierwszej kategorii. Drugi rodzaj to produkty, których powłoka ochronna wykonana jest z poliuretanu. Najbardziej zaawansowaną technologicznie i nowoczesną opcją są kable z izolacją silikonową i rdzeniem przewodzącym, do produkcji których Kevlar, polimer lubmateriał z włókna szklanego. Zapobiegają powstawaniu strat w układzie zapłonowym i utrzymują wymagany poziom napięcia przebicia, optymalizując w ten sposób zużycie paliwa, zwiększając moc jednostki napędowej i iskry. Warto również zwrócić uwagę na przyjazność dla środowiska i odporność na wpływy zewnętrzne. Produkty w każdej kategorii są wytwarzane zgodnie ze specyfikacjami technicznymi i dobierane są w zależności od wymaganych cech i budżetu.