Przewody samochodowe wysokiego napięcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Wybierając przewody samochodowe, należy wziąć pod uwagę zalecenia producenta i dokładnie zapoznać się z opakowaniem. Wskazuje modele silników i samochodów, w których są używane. Nie zaleca się kupowania produktów bez danych producenta lub z błędną pisownią.

Materiały izolacyjne to zazwyczaj plastik PVC, który jest odporny na szeroki zakres temperatur, kwasy, benzynę, oleje i środek zmniejszający palność.

Co musisz wiedzieć

Użycie okablowania o wysokiej rezystancji nie jest zalecane w systemach generujących impulsy wysokiego napięcia i małej mocy. Przyczynia się to do przerw w zapłonie mieszanki palnej i spadku mocy iskry, co jest szczególnie zauważalne podczas uruchamiania zimnego silnika zimą.

Pomiar poziomu oporu jest możliwy za pomocą specjalnego testera, ale jego użycie nie zawsze jest racjonalne. Na przykład cechy konstrukcyjne kabli z przewodzącą powłoką prowadzą do:zmiana rezystancji podczas pracy silnika, przez co metoda ta staje się nieskuteczna. Warto zauważyć, że konwencjonalne radio pozwala na określenie poziomu zakłóceń generowanych przez przewody wysokiego napięcia i urządzenia elektryczne.

Sekcja

Przekrój przewodów samochodowych dobierany jest zgodnie z metodą układania (wiązka lub pojedynczo), wytrzymałością mechaniczną, maksymalnym napięciem i dopuszczalnym ciepłem. Poziom napięcia w układzie zapłonowym określa preferowany materiał izolacyjny. Przy wysokich napięciach izolacja musi zapobiegać przebiciu. Najlepszą opcją byłyby przewody do okablowania samochodowego z zaślepkami i izolacją z silikonów i innych materiałów, które nie topią się w wysokich temperaturach i nie pękają na mrozie. Warto również zauważyć, że struktura silikonu pozwala na mocne zginanie przewodów i zapobiega możliwości przebicia elektrycznego.

Przewody samochodowe: zasady działania

Niezależnie od materiałów użytych do produkcji i samych kabli, należy przestrzegać następujących zasad:

• regularne dokręcanie zacisków w punktach połączeń przewodów;
• czyszczenie kabli z zanieczyszczeń i terminowa eliminacja uszkodzeń po ich wykryciu;
• elektrolit, benzyna, olej i inne płyny nie powinny dostać się na przewód samochodowy wysokiego napięcia;
• Sprawdzenie spadku poziomu napięcia na połączeniach styków startowych,elektryczność i oświetlenie;
• stosowanie osłon ochronnych do połączeń wtykowych i smarowanie specjalną masą;
• rozłączanie połączeń jest dokonywane tylko w razie potrzeby, ponieważ przyczynia się to do zerwania i osłabienia kontaktów;
• przestrzeganie niezbędnej odległości między masą silnika a podgrzewanymi elementami silnika;
• Sprawdzenie jakości kabli pasujących do gniazd końcówek świec i zaślepki rozdzielacza;
• terminowe wykrywanie przyczyn zwarcia, ich eliminacja i wymiana wkładek bezpiecznikowych;
• Sprawdź połączenia wtykowe i śrubowe pod kątem utlenionych i zardzewiałych części.

Jeśli konieczna jest wymiana wkładek, należy użyć bezpieczników o odpowiednim napięciu znamionowym lub przekroju przewodu.

Producenci starają się ułatwić znajdowanie obwodów i połączeń, malując przewody na różne kolory, od czarnego po czerwony i biały. Kolor bazowy na wierzchu można pokryć zabarwioną emalią w postaci pasków i pierścieni. Warto zauważyć, że minimalna żywotność przewodów to 8 lat.

Usterki

Jeśli przewody samochodu są uszkodzone lub zerwane, wystąpią objawy podobne do awarii świecy zapłonowej. Silnik zaczyna się potroić na biegu jałowym, charakter pracy staje się niestabilny, samo auto zaczyna drgać po naciśnięciu gazu. W takim przypadku prąd nie dociera do świecy lub nie jest dostarczany całkowicie.

Mówią przerwy w pracy silnikauszkodzenie drutu zbrojonego, które może wystąpić z następujących przyczyn:

• przewody samochodowe mają wysoki poziom rezystancji;
• upływ prądu i przebicie spowodowane zniszczeniem integralności izolacji kabla;
• uszkodzenie rdzeni przewodzących odpowiedzialnych za impuls;
• przerwanie styków w miejscu połączenia z cewką i świecami zapłonowymi.