Regulator napięcia generatora przekaźnikowego: obwód, zasada działania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Regulator napięcia alternatora jest integralną częścią układu elektrycznego każdego samochodu. Z jego pomocą napięcie jest utrzymywane w pewnym zakresie wartości. W tym artykule dowiesz się, jakie konstrukcje regulatorów istnieją w tej chwili, w tym mechanizmy, które od dawna nie były używane.

Podstawowe procesy automatycznego sterowania

Nie ma znaczenia, jaki typ agregatu prądotwórczego jest używany w pojeździe. W każdym razie ma w swojej konstrukcji regulator. System automatycznej regulacji napięcia pozwala na utrzymanie określonej wartości parametru, niezależnie od częstotliwości, z jaką obraca się wirnik generatora. Rysunek przedstawia przekaźnik regulatora napięcia generatora, jego schemat i wygląd.

Analizując fizyczną podstawę działania agregatu prądotwórczego, można wywnioskować, że napięcie wyjściowe wzrasta wraz ze wzrostem prędkości wirnika. Można również stwierdzić, że regulacja napięcia realizowana jest przezspadek prądu dostarczanego do uzwojenia wirnika wraz ze wzrostem prędkości obrotowej.

Co to jest generator

Każdy generator samochodowy składa się z kilku części:

1. Wirnik z uzwojeniem wzbudzenia, wokół którego podczas pracy wytwarzane jest pole elektromagnetyczne.

2. Stojan z trzema uzwojeniami połączonymi zgodnie ze schematem „gwiazdy” (usuwane jest z nich napięcie przemienne w zakresie od 12 do 30 woltów).

3. Ponadto konstrukcja zawiera prostownik trójfazowy, składający się z sześciu diod półprzewodnikowych. Warto zauważyć, że regulator napięcia generatora VAZ 2107 (wtryskiwacz lub gaźnik w układzie wtryskowym) jest taki sam.

Ale generator nie będzie mógł pracować bez regulatora napięcia. Powodem tego jest zmiana napięcia w bardzo dużym zakresie. Dlatego konieczne jest zastosowanie automatycznego systemu sterowania. Składa się z urządzenia porównawczego, kontrolnego, wykonawczego, nadrzędnego i specjalnego. Głównym elementem jest organ regulacyjny. Może być elektryczny lub mechaniczny.

Działanie generatora

Gdy zaczyna się obracanie wirnika, na wyjściu generatora pojawia się pewne napięcie. I jest podawany do uzwojenia wzbudzenia za pomocą organu regulacyjnego. Warto również zauważyć, że wyjście agregatu prądotwórczego jest podłączone bezpośrednio do akumulatora. Dlatego napięcie jest stale obecne na uzwojeniu wzbudzenia. Gdy prędkość wirnika wzrasta, napięcie wyjściowe zaczyna się zmieniaćagregat prądotwórczy. Przekaźnikowy regulator napięcia generatora Valeo lub dowolnego innego producenta jest podłączony do wyjścia generatora.

W tym samym czasie czujnik rejestruje zmianę, wysyła sygnał do urządzenia porównującego, które analizuje ją, porównując z określonym parametrem. Następnie sygnał trafia do urządzenia sterującego, z którego podawany jest do siłownika. Regulator jest w stanie zmniejszyć wartość prądu płynącego do uzwojenia wirnika. W rezultacie spada napięcie na wyjściu agregatu prądotwórczego. Podobnie powyższy parametr zwiększa się w przypadku spadku prędkości wirnika.

Kontrola dwupoziomowa

Dwupoziomowy system automatycznego sterowania składa się z generatora, elementu prostownika i akumulatora. Oparty jest na magnesie elektrycznym, jego uzwojenie jest połączone z czujnikiem. Urządzenia napędowe w tego typu mechanizmach są bardzo proste. To są zwykłe sprężyny. Mała dźwignia służy jako urządzenie porównujące. Jest mobilny i wykonuje przełączanie. Urządzeniem uruchamiającym jest grupa kontaktów. Regulator to stały opór. Taki przekaźnikowy regulator napięcia generatora, którego obwód podano w artykule, jest bardzo często stosowany w technice, chociaż jest przestarzały.

Działanie regulatora dwupoziomowego

Gdy generator pracuje, na wyjściu pojawia się napięcie, które jest dostarczane do uzwojenia przekaźnika elektromagnetycznego. To tworzy magnetycznypole, z jego pomocą przyciągane jest ramię dźwigni. Na tę ostatnią działa sprężyna, która służy jako komparator. Jeśli napięcie jest wyższe niż oczekiwano, styki przekaźnika elektromagnetycznego otwierają się. W takim przypadku obwód zawiera stałą rezystancję. Do uzwojenia wzbudzenia doprowadzany jest mniejszy prąd. Na podobnej zasadzie działa regulator napięcia generatora VAZ 21099 i innych samochodów krajowych i zagranicznych. Jeżeli napięcie wyjściowe spada, to styki są zwarte, a natężenie prądu zmienia się w górę.

Regulator elektroniczny

Dwustopniowe mechaniczne regulatory napięcia mają dużą wadę - nadmierne zużycie elementów. Z tego powodu zamiast przekaźnika elektromagnetycznego zaczęto stosować elementy półprzewodnikowe działające w trybie klucza. Zasada działania jest podobna, jedynie elementy mechaniczne zastąpione są elektronicznymi. Czuły element jest wykonany na dzielniku napięcia, który składa się z nieruchomych rezystorów. Jako urządzenie napędowe używana jest dioda Zenera.

Nowoczesny regulator napięcia generatora VAZ 21099 jest urządzeniem bardziej zaawansowanym, niezawodnym i trwałym. Część uruchamiająca urządzenia sterującego działa na tranzystorach. Gdy napięcie na wyjściu generatora zmienia się, klucz elektroniczny zamyka lub otwiera obwód, w razie potrzeby podłączany jest dodatkowy opór. Warto zauważyć, że regulatory dwupoziomowe to urządzenia niedoskonałe. Zamiast tego lepiej użyć bardziej nowoczesnegorozwój.

Trzypoziomowy system regulacji

Jakość regulacji takich konstrukcji jest znacznie wyższa niż tych rozważanych wcześniej. Wcześniej stosowano konstrukcje mechaniczne, ale urządzenia bezstykowe są dziś bardziej powszechne. Wszystkie elementy użyte w tym systemie są takie same jak te omówione powyżej. Ale zasada działania jest nieco inna. Najpierw napięcie jest podawane przez dzielnik do specjalnego obwodu, w którym przetwarzane są informacje. Możliwe jest zainstalowanie takiego przekaźnika-regulatora napięcia generatora ("Ford Sierra" może być również wyposażony w podobny sprzęt) w dowolnym samochodzie, jeśli znasz urządzenie i schemat połączeń.

Tutaj rzeczywista wartość jest porównywana z wartościami minimalnymi i maksymalnymi. Jeśli napięcie odbiega od ustawionej wartości, pojawia się pewien sygnał. Nazywa się to sygnałem niezgodności. Za jego pomocą regulowana jest siła prądu dostarczana do uzwojenia wzbudzenia. Różnica w porównaniu z systemem dwupoziomowym polega na tym, że istnieje kilka dodatkowych odporności.

Nowoczesne systemy regulacji napięcia

Jeśli regulator napięcia przekaźnika chińskiego generatora skutera jest dwupoziomowy, to w drogich samochodach stosuje się bardziej zaawansowane urządzenia. Wielopoziomowe systemy sterowania mogą zawierać 3, 4, 5 lub więcej dodatkowych oporów. Istnieją również systemy śledzenia do automatycznego sterowania. W niektórych projektach możesz odmówić użycia dodatkowychodporność.

Zamiast nich wzrasta częstotliwość działania klucza elektronicznego. Stosowanie obwodów z przekaźnikiem elektromagnetycznym w układach sterowania serwo jest po prostu niemożliwe. Jednym z najnowszych osiągnięć jest wielopoziomowy system sterowania wykorzystujący modulację częstotliwości. W takich konstrukcjach potrzebne są dodatkowe rezystancje, które służą do sterowania elementami logicznymi.

Jak wyjąć przekaźnik regulatora

Usunięcie przekaźnika regulatora napięcia generatora ("Lanos" lub domowa "dziewiątka" - to nie ma znaczenia) jest dość proste. Warto zauważyć, że przy wymianie regulatora napięcia potrzebne jest tylko jedno narzędzie - śrubokręt płaski lub krzyżakowy. Nie jest konieczne zdejmowanie generatora lub paska i jego napędu. Większość urządzeń znajduje się na tylnej pokrywie generatora i jest połączona w jedną całość za pomocą mechanizmu szczotkowego. Najczęstsze awarie występują w kilku przypadkach.

Po pierwsze, gdy pędzle grafitowe są całkowicie wymazane. Po drugie, podczas rozpadu elementu półprzewodnikowego. Sposób sprawdzenia regulatora zostanie opisany poniżej. Podczas wyjmowania konieczne będzie odłączenie akumulatora. Odłącz przewód łączący regulator napięcia z wyjściem generatora. Odkręcając obie śruby mocujące, można wyciągnąć obudowę urządzenia. Ale regulator napięcia przekaźnika generatora VAZ 2101 ma przestarzałą konstrukcję - jest montowany w komorze silnika, oddzielnie od zespołu szczotek.

Sprawdź urządzenie

Sprawdzanie przekaźnika-regulator napięcia generatora VAZ 2106, „kopieki”, samochody zagraniczne są takie same. Zaraz po zdjęciu spójrz na pędzle - powinny mieć długość ponad 5 milimetrów. W przypadku, gdy ten parametr jest inny, musisz wymienić urządzenie. Aby przeprowadzić diagnostykę, potrzebujesz stałego źródła napięcia. Pożądana jest możliwość zmiany charakterystyki wyjściowej. Jako źródło zasilania możesz użyć baterii i pary baterii palcowych. Potrzebujesz również lampy, musi działać od 12 woltów. Zamiast tego możesz użyć woltomierza. Podłącz plus z zasilacza do złącza regulatora napięcia.

Odpowiednio podłącz ujemny styk do wspólnej płytki urządzenia. Podłącz żarówkę lub woltomierz do szczotek. W tym stanie napięcie powinno być obecne między szczotkami, jeśli do wejścia zostanie przyłożone napięcie 12-13 woltów. Ale jeśli przyłożysz więcej niż 15 woltów do wejścia, między szczotkami nie powinno być napięcia. To znak, że urządzenie działa. I nie ma znaczenia, czy diagnozowany jest regulator napięcia generatora VAZ 2107, czy inny samochód. Jeśli lampka kontrolna zapala się przy dowolnej wartości napięcia lub w ogóle się nie świeci, oznacza to usterkę węzła.

Wnioski

W instalacji elektrycznej samochodu regulator napięcia generatora Bosch (jak w każdej innej firmie) odgrywa bardzo ważną rolę. Jak najczęściej monitoruj jego stan, sprawdzaj, czy nie ma uszkodzeń i usterek. sprawyawaria takiego urządzenia nie jest rzadkością. W takim przypadku w najlepszym wypadku bateria zostanie rozładowana. A w najgorszym przypadku napięcie zasilania w sieci pokładowej może wzrosnąć. Doprowadzi to do awarii większości odbiorców energii elektrycznej. Ponadto sam generator może ulec awarii. A jego naprawa będzie kosztować porządną sumę, a biorąc pod uwagę, że bateria bardzo szybko ulegnie awarii, koszty są całkowicie kosmiczne. Warto również zauważyć, że przekaźnik regulatora napięcia generatora Bosch jest jednym z liderów sprzedaży. Charakteryzuje się wysoką niezawodnością i trwałością, a wydajność jest tak stabilna, jak to tylko możliwe.