Motocykl Honda VFR 800

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Honda VFR 800 to jeden z najpiękniejszych „japończyków” o sportowym zachowaniu. Po raz pierwszy wydany przez Hondę w 2000 roku, do dziś nie stracił na aktualności. Nic w tym dziwnego - świetny design, wysoki (jak na motocykl sportowy) poziom komfortu i doskonałe parametry techniczne - wszystko to sprawiło, że motocykl Honda VFR jest tak sławny i popularny od 13 lat.

Jak wiele osób wie, ten rower należy do klasy sportowej i turystycznej, co wskazuje na wszechstronność tej techniki. Gładki asf alt, górskie przełęcze, piaszczyste drogi – to wszystko równie dobrze nadaje się do prowadzenia Hondy VFR. I co niezwykłe, na tym motocyklu kierowca będzie mógł nie tylko pokonać wszelkie przeszkody, ale też nie odczuwać dyskomfortu.

Jeśli mówimy o parametrach technicznych, to przede wszystkim powinniśmy porozmawiać o sercu tego roweru - o jego silniku. Jest to czterosuwowy, wyposażony w cztery cylindry i szesnaście zaworów, chłodzony cieczą.

Pojemność silnika wynosi 782 centymetry sześcienne, jego moc sięga 107 koni mechanicznych, a moment obrotowy wynosi 8750 obr./min. Objętość oleju wymagana do normalnej pracy silnika wynosi 3,8 litra. Obrotyna biegu jałowym osiągają 1200. Honda VFR 800 ma układ wtrysku paliwa o pojemności zbiornika 22 l. Skrzynia biegów to łańcuch, liczba biegów to sześć.

Przy tak imponujących danych motocykl ma niewielkie wymiary, co jest bardzo wygodne dla pilota, ponieważ łatwo go utrzymać podczas dowolnych manewrów. Waga w pełni wyposażonego motocykla Honda VFR 800 to zaledwie 208 kilogramów, jego długość sięga dwóch metrów, a wysokość jednego metra. Jednocześnie motocykl może zabrać dość duży ładunek - jego nośność to 195 kilogramów. Maksymalna prędkość motocykla sięga 235 kilometrów na godzinę.

Jak każda technika motocykl Honda VFR 800 ma swoje wady i zalety. Jego niezaprzeczalnymi zaletami są szybkość i zwrotność, które pozwalają poruszać się z wystarczającą prędkością po trudnym torze z dużą liczbą zakrętów, a to bardzo ważna właściwość roweru sportowego. Rower ten słynie również z podwyższonego poziomu komfortu – nawet po przejechaniu setek kilometrów po niezbyt płaskiej drodze kierowca nie będzie czuł się zbyt zmęczony i przytłoczony. Miękkość jazdy zapewnia dobre zawieszenie oraz wysokiej jakości amortyzatory montowane przez producenta.

Właściciele Hondy VFR 800 doceniają również doskonały układ hamulcowy, dobre wyważenie i prawie brak wibracji. Nie mniej niezwykła jest siła trakcji motocykla – przejawia się ona nawet przy niskich prędkościach, co ułatwia wstawanie.na tylnym kole.

Jednak ten rower ma również wady, choć nie są one liczne. Ze względu na szerokie kufry boczne znacznie zmniejszyła się szerokość motocykla, co uniemożliwia komfortową jazdę w miejskich korkach, a zużycie paliwa nie jest zbyt małe. Dodatkowo po osiągnięciu 6800 obr/min przyspieszenie jest dość gwałtowne.

Jeszcze jedno - Honda VFR 800 ma dość złożoną konstrukcję, więc jej samodzielna naprawa jest bardzo trudna.