Motocykl "Sowa". Motocykl "ZiD Sowa 200" nowy (zdjęcie)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

"Sowa" (pełna nazwa motocykla to "Sunrise Owl") - potomek słynnego "Kowrowca" (model "K-175"), produkowanego przez fabrykę Degtyarev (ZiD) od 1957 do 1965

Ciekawa i długa historia istnienia, powtarzająca się zmiana wyglądu i cech. Wszystko to jest motocyklem „Sowa”. Zdjęcia różnych problemów wyraźnie to potwierdzają.

Silnik jest sercem motocykla

Motocykl Owl jest wyposażony w dwusuwowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem silnik o pojemności roboczej 173,9 centymetrów sześciennych. Otwór - 61,72 mm, skok - 58,5 mm.

Motocykl sowy: pierwsze wydania

Początkowo model ten posiadał jednocylindrowy, dwusuwowy silnik, dwukanałową pętlę przedmuchową zgodnie z patentem Schnurle i czterobiegową skrzynię biegów. Moc silnika wynosiła dwadzieścia i pół KM przy 6300-7500 obr/minminuta. Model posiadał zapłon stykowy, moment obrotowy do 14 Nm przy 5100 obr/min, generator G-411, inny kształt zbiornika gazu, bagażnik oraz osłonę chroniącą kolana motocyklisty. Maksymalna prędkość wynosiła osiemdziesiąt i pół kilometra na godzinę, sucha masa – dwieście dwadzieścia i pół kilograma.

Rozpoczęcie modernizacji

Kilka lat po pierwszym wydaniu projektanci dysponowali rozwiązaniami technicznymi, które miały na celu poprawę wydajności, niezawodności, a także poprawę wyglądu. W 1976 roku motocykl Sova został zmodernizowany.

Ulepszona wersja różniła się zewnętrznie od poprzedniej okrągłym kształtem kierunkowskazów (kiedyś były prostokątne), tylnymi światłami i tłumikiem o nowym kształcie. Zastosowano nowe lekkie urządzenie, system alarmowy, bezdotykowy elektroniczny system zapłonu, nowy tłumik. Moc silnika wynosiła dwadzieścia i pół KM, moment obrotowy – 15 Nm przy 6300 obr./min. Maksymalna prędkość - osiemdziesiąt pięć i pół kilometra na godzinę, sucha masa - dwieście dwadzieścia dwa i pół kilograma.

Sowa 200 Model 1977-1979: Potrzeba szybkości

W tym okresie projektanci dołożyli wielu starań, aby znacznie zwiększyć moc silnika, która wzrosła do 24 i pół KM przy 6700-7900 obr/min, przy zachowaniu tej samej pojemności skokowej 173,7 centymetrów sześciennych i maksymalnego momentu obrotowego do 1,6 kgf·m (16 N·m) przy 5600 obr./min. Dziękizmieniając konfigurację kanału w cylindrze, skrzynię korbową i nową głowicę, zwiększono stopień sprężania do 10,4, mechanicznie zmieniono przedni widelec: zwiększono średnicę rury i maksymalnie poprawiono amortyzator czas. Skok wideł został zwiększony o dwadzieścia milimetrów i wyniósł sto sześćdziesiąt dziewięć i pół. Teraz motocykl „Sowa 200” zaczął osiągać maksymalną prędkość do stu pięciu kilometrów na godzinę, a jego sucha masa wynosiła sto dwadzieścia jeden kilogramów.

Owl 175 model 1981-1983: duży zbiornik paliwa i ulepszony hamulec

W latach 1981-1983 wymieniono zbiornik paliwa, który zaczął pomieścić trzy i pół litra paliwa więcej, a także układ dolotowy, tylne amortyzatory. Dzięki rozwiązaniom konstrukcyjnym motocykl Owl 175 uzyskał większą energochłonność, nowe akumulatory umieszczono pod kątem dwunastu stopni do pionu, co zapewniało koła skok stu pięćdziesięciu dziewięciu i pół milimetra.

Dodatkowo w zmodernizowanym modelu zastosowano zmodernizowany hamulec, powiększony ze stu dwudziestu pięciu do stu sześćdziesięciu milimetrów średnicy bębna hamulcowego, kół, generatora G-427 o napięciu znamionowym 7 V i ulepszone siodło. Maksymalna prędkość wciąż wynosiła sto pięć i pół kilometra na godzinę, a sucha masa wciąż wynosiła sto dwadzieścia pięć i pół kilograma.

Sowa motocykl: specyfikacje modelu 1983-1985

W latach 1983-1985 nabyto płetwę cylindrazwiększona powierzchnia chłodząca. Niektóre silniki zaczęto wyposażać w gaźnik produkcji czechosłowackiej, który był bardzo poszukiwany w czasach sowieckich i stanowił ogromny deficyt. Nowością była instalacja nowego dwunastowoltowego sprzętu elektrycznego:

• FG-137B reflektory z europejskimi dyfuzorami wiązki;
• nowe tylne światła z bocznymi odblaskami.

Nad reflektorami zamontowano plastikowe jednostki sterujące: lampki kontrolne kierunkowskazów, wyłącznik zapłonu, światła mijania i drogowe, prędkościomierz.

Dodatkowo zainstalowano blokady antykradzieżowe. Przedni amortyzator otrzymał gumową karbowaną osłonę, która pozwalała w jak największym stopniu zapobiegać przedostawaniu się kurzu. Zmodernizowany motocykl „ZiD Sova” otrzymał nową profilowaną tarczę na przednim kole, dźwignię rozrusznika ze składanym pedałem zamiast solidnego, składany podnóżek dla kierowcy oraz lusterko wsteczne. Przy maksymalnej prędkości stu pięć i pół kilometra na godzinę sucha masa wynosiła sto dwadzieścia dwa i pół kilograma. W 1985 roku motocykl otrzymuje nową sportową kierownicę z bluzy, pałąk, dwa lusterka wsteczne, specjalne wyposażenie turystyczne (tylny bagażnik z boczną częścią, boczna torba ze skóry naturalnej, pokrowiec na tablet na zbiornik paliwa). Motocykl jest ozdobiony nowymi napisami na zbiorniku i pokrywie skrzynki narzędziowej, które wykonane są ze specjalnej folii lavsan. Maksymalna prędkość wynosiła sto pięć i pół kilometra na godzinę,sucha masa - sto dwadzieścia pięć i pół kilograma.

Zmiany w 1989 roku: nowy silnik i zwiększona moc

W 1989 roku na starym podwoziu zainstalowano nowy silnik, który posiadał specjalny zawór płatkowy. Zmodernizowany silnik wyróżniał się cylindrem z pięciokanałowym przewietrzaniem i dwoma oknami wylotowymi. Zwiększono otwór z 61,5 do 63,5 milimetrów, powiększono także płaszcz tłoka. Moc zwiększona do 35,5 KM. Z. przy 6000 obr/min maksymalny moment obrotowy - do 17 Nm przy 5500 obr/min. Silnik ma jeden tłumik. Kierownica motocykla rozszerzyła się po otrzymaniu zworek. Łańcuch został przedłużony o trzy ogniwa.

Zatem widzimy, że motocykl „Sowa” miał bardzo różne cechy na przestrzeni lat swojego istnienia. Przyjrzyjmy się bliżej cechom najnowszych modeli.

"Sowa 200": charakterystyka

Silnik tego motocykla jest jednocylindrowy, dwubolcowy, z zaworem trzcinowym na wlocie. Pojemność silnika wynosi 175/197 cm3. zobacz Ponadto motocykl „Sowa 200” jest wyposażony w specjalny układ smarowania wraz z układem chłodzenia paliwa i powietrza. Maksymalna moc silnika to 10,3 litra. Z. Sucha masa - sto dwadzieścia dwa i pół kilograma. Maksymalne obciążenie to dwieście dwadzieścia dziewięć kilogramów. najwyższy poziomprędkość - sto dwadzieścia pięć i pół kilometra na godzinę. Zużycie paliwa wynosi cztery i pół litra na sto kilometrów. Motocykl ma 829,5 mm wysokości, 859,5 mm szerokości i 2100 mm długości. Prześwit - 125 mm.

Sowa 175

Ten model, który można również nazwać motocyklem ZiD Owl 175, jest bardzo wysokiej jakości modelem drogowym klasy średniej i przeznaczony jest przede wszystkim do podróży turystycznych lub pieszych, zarówno z pasażerem, jak i w pojedynkę. Może jeździć zarówno w terenie, jak i po asfalcie. W niektórych przypadkach motocykl Owl 175 może być wyposażony w przyczepkę typu Raccoon. Parametry techniczne modelu są dość wysokie. Ponadto model ten znacząco wyróżnia się na tle innych wysokim stopniem efektywności paliwowej, podwyższonym poziomem komfortu, a także niezawodnością działania.

Pojemność silnika wynosi dwieście pięćdziesiąt pięć centymetrów sześciennych. Silnik jest jednocylindrowy, dwusuwowy. System dystrybucji wyposażony jest w specjalny zawór kontaktronowy na wlocie. Chłodzenie następuje w wyniku przepływu napływającego powietrza.

Wymiary motocykla to 62,5 na 57,6 cm, a pojemność silnika to 173,7 centymetrów sześciennych. Maksymalna moc silnika to 29,5 litra. Z. przy 5800 obr./min.

Typ przekładni - silnik, łańcuch, pierwotna. Łączna liczba przejazdów to cztery. Głównym biegiem pomocniczym jest łańcuch. Rama spawana, rurowa. Przedni widelec jestteleskopowy. Skok przedniego zawieszenia wynosi 0,155 mm.

Tylne zawieszenie jest wyposażone w dwa amortyzatory i jest wahadłem. Skok przedniego zawieszenia wynosi sto piętnaście milimetrów. Przedni hamulec, podobnie jak tylne koło, to bęben. Sucha masa - sto dwadzieścia dwa i pół kilograma. Długość motocykla to dwa tysiące sto milimetrów. Szerokość - osiemset pięćdziesiąt milimetrów. Podstawa ma tysiąc trzysta pięćdziesiąt pięć milimetrów. Wysokość siodła wynosi osiemset dwadzieścia pięć i pół milimetra. Prześwit - sto dwadzieścia pięć i pół milimetra. Maksymalna prędkość to sto pięć kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa wynosi cztery i pół litra na sto kilometrów. Pojemność zbiornika gazu to piętnaście litrów.

„Sowa” dzisiaj

Pomimo pojawienia się nowych nowoczesnych modeli pojazdów mechanicznych motocykl Owl pozostaje dość wygodnym środkiem transportu. Zdjęcia przedstawione w artykule w pełni to potwierdzają.

Motocykl „ZiD Owl” jest uważany za bezpretensjonalny motocykl, ale wymaga przyzwoitej i stałej uwagi. Części zamienne są nadal dostępne i po dość niskiej cenie.

Fani tej legendarnej techniki jednoczą się w stowarzyszeniach, klubach i innych organizacjach. Niektórzy właściciele motocykli ulepszają i modernizują swoje motocykle, publikując zdjęcia w sieciach społecznościowych. Inni starają się zachować wygląd taki, jaki był w momencie powstania.