Motocykl "Sunrise": charakterystyka, zdjęcie, cena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Sowiecki rower szosowy „Woskhod” został wyprodukowany w fabryce Degtyarev, dużym przedsiębiorstwie obronnym znajdującym się w rosyjskim mieście Kowrow. Produkcję lekkiego pojazdu dwukołowego w formacie towarów konsumpcyjnych rozpoczęto w 1957 roku. Motocykl Voskhod wyróżniał się prostą konstrukcją i niezawodnością działania. Remonty również były niedrogie. W tamtych odległych czasach pojęcie prestiżu pojazdu nie istniało, motocykl oceniano pod względem trwałości i przystępności cenowej. Niski poziom komfortu podczas jazdy dwukołowym samochodem nikomu nie przeszkadzał. Trzęsące się nawet na dobrej drodze wibracje wszystkich węzłów w tym samym czasie zostały uznane za integralną cechę motocykla.

Prekursor

Prototypem Voskhod był niemiecki motocykl RT 125 wyprodukowany przez DKW. Początkowo sowiecka wersja nazywała się „Kowrowcem”, a zaledwie kilka lat później samochód otrzymał nazwę „Woschod”. Motocykl, którego zdjęcie opublikowano w gazetach, natychmiast stał siępopularny wśród ogółu społeczeństwa, a jego produkcja została uruchomiona. Zmianę nazwy tłumaczy rosnąca popularność samochodu i jego popyt w całym ZSRR. Nowy motocykl Voskhod, którego charakterystyka pozostała praktycznie niezmieniona, został uznany za najbardziej niezawodny „ludowy” model. Relatywnie niska cena odpowiadała temu postulatowi. Pochodzenie projektu nie było reklamowane, radzieccy konsumenci byli pewni, że kupują motocykl domowy, niezawodny i trwały.

Parametry techniczne

Specyfikacje motocykli:

• silnik - dwusuwowy, jednocylindrowy;
• pojemność cylindra - 173,7 cu. zobacz;
• średnica - 61,72 mm;
• skok - 58mm;
• moc - 10 KM p.;
• skrzynia biegów - wbudowana czterobiegowa dźwignia zmiany biegów;
• napęd na tylne koła - łańcuch;
• zawieszenie tylne - wahadło;
• przednie zawieszenie - teleskopowe;
• hamulce - bęben;
• prędkość maksymalna - 90 km/h;
• paliwo - niskooktanowa benzyna A72;
• waga - 110 kg.

Modyfikacje

Motocykl Voskhod był produkowany przez długi czas bez żadnych ulepszeń, jego parametry techniczne ogólnie spełniały wymagania konsumentów. Pojawiły się jednak skargi, niektórzy kupujący wyrazili opinię, że samochód jest bardzo głośny i niestabilny na drodze. Chociaż te uwagi były odosobnione,wszedł w życie.

W 1972 roku biuro projektowe fabryki w Kovrov rozpoczęło modernizację modelu „ludowego”. Motocykl Voskhod stał się znany jako Voskhod-2, a pięć lat później Voskhod-2M, który był produkowany w latach 1977-1979, zjechał z linii montażowej. Radykalne zmiany w konstrukcji nowego auta dotyczyły głównie silnika. O pojemności cylindra 173,7 cu. moc cm wzrosła do 14 „koni” dzięki ulepszonej głowicy cylindrów i rozszerzonej konfiguracji kanałów obejściowych. Stopień kompresji wyniósł 9,2 jednostki. Prędkość wzrosła do 105 km/h. Nowy silnik wymagał wysokooktanowego paliwa, w paszporcie samochodu zamiast benzyny A72 oznaczono A93.

W 1979 roku zmieniono nazwę motocykla Voskhod-2M. Stał się znany jako Voskhod-3. Model był produkowany do 1983 roku, po czym pojawiła się nowa, najnowsza modyfikacja. Był to motocykl Voskhod-3M, który uzupełnił gamę lekkich pojazdów dwukołowych fabryki w Kovrovie. Ten ostatni członek zacnej rodziny jest nadal uważany za najlepszego w swojej klasie.

Nowy motocykl "Voskhod-3M"

W latach 1983-1993 ostatni model 3M był produkowany w fabryce w Kovrovie. W porównaniu do swoich poprzedników nowy motocykl miał szereg zalet, takich jak zwiększona powierzchnia żebrowanego chłodzenia cylindra, zastosowanie czechosłowackiego gaźnika, osprzęt elektryczny 12 V zamiast 6 V, nowoczesny zestaw wskaźników(prędkościomierz połączono z lampkami kontrolnymi kierunkowskazów i przełączaniem świateł drogowych na światła mijania). Główne połączenia elektryczne ukryto pod siedzeniem w specjalnych plastikowych pojemnikach. Motocykl został wyposażony w wystarczająco mocny generator, dzięki czemu można było obejść się bez akumulatora.

Przedni widelec otrzymał pofałdowane osłony ochronne, stopnie pasażera i stoper kickstarter zostały złożone, na kierownicy pojawiły się boczne lusterka wsteczne. A jako wykończenie modernizacji motocykla zainstalowano skuteczną blokadę antykradzieżową. W wyniku wszystkich ulepszeń osiągnięto główny cel - zmniejszenie hałasu silnika i podwozia. Tłumik o przepływie prostym został zastąpiony tłumikiem sekcyjnym z przegrodami wewnętrznymi. Zmieniono konstrukcję przedniego widelca i tylnego zawieszenia wahacza, usuwając wszystkie połączenia, które mogły powodować stukanie podczas jazdy. W wyniku podjętych działań hałas motocykla został zauważalnie zmniejszony.

Modyfikacja dla turystyki

Z biegiem czasu powstał pomysł stworzenia dwukołowego samochodu dla miłośników wielokilometrowych podróży. Na podstawie modelu 3M opracowano motocykl do podróży długodystansowych o nazwie Voskhod-3M-tourist. Główną różnicą nowego samochodu była wysoka kierownica ze zworką, zapewniająca kierowcy wygodną pozycję. Motocykl został wyposażony w łuki bezpieczeństwa oraz bagażnik tylny z sekcjami bocznymi, na których zamocowano torby na rzeczy, prowiant i narzędzia.

Ciężarówka marki Voskhod

Dla mieszkańców wsi opracowano również specjalny pojazd z zabudową do transportu produktów rolnych i materiałów budowlanych. Ciężarówka nie weszła jednak do masowej produkcji. Ponieważ przełożenia motocyklowej skrzyni biegów nie odpowiadały w żaden sposób parametrom prędkości do przewozu towarów po drogach wiejskich. Musiałem jechać na pierwszym biegu, co nieuchronnie kończyło się przegrzaniem silnika, a także nadmiernym zużyciem benzyny. Silnik motocykla Voskhod okazał się nieodpowiedni do tego trybu pracy. Moment obrotowy i wysiłek przekładni były niezgodne. Próby przerobienia skrzyni biegów również nie powiodły się, a ładunek "Woskhod" - motocykl, którego zdjęcie jest prezentowane na stronie, został prawie natychmiast wycofany z produkcji.

Sowa

W 1989 roku rozpoczęto produkcję modelu wyposażonego w całkowicie nowy silnik, którego cylinder wyróżniał się pięciokanałowym przedmuchem z pojedynczym otworem wydechowym. Na wlocie mieszanki palnej zainstalowano zawór kontaktronowy, co znacznie zmniejszyło zużycie paliwa. Moc silnika zwiększona do 15 litrów. Z. przy 5500 obr./min. Nowy model, który otrzymał indeks Voskhod-3M-01, został nazwany Owl.

Cena

Na rynku motocyklowym okresu sowieckiego było kilka stosunkowo niedrogich modeli, ale Voskhod był uważany za najtańszy samochód. Motocykl, którego cena dziś waha się od 6, 5 do 30 tysięcy rubli, może być drogi, jeśli modeluważane za rzadkie. I odwrotnie, zepsuty samochód, który ma złą passę, zostanie sprzedany po okazyjnej cenie. W Rosji są kolekcjonerzy, którzy mają w garażu Kowrowca lub Woskhod obok podrasowanej Hondy lub Mitsubishi, ponieważ poziom rzadkości motocykli z okresu sowieckiego jest znacznie wyższy niż u przedstawicieli Japonii. A koszt samochodu w kategoriach pieniężnych w tym przypadku nie ma znaczenia, ponieważ działa tu zupełnie inna skala wartości.