Jak ustawić zapłon w VAZ-2109. Zalecenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Aby w odpowiednim czasie zapalić mieszankę powietrzno-paliwową w benzynowym silniku spalinowym, potrzebny jest układ zapłonowy. To ona jest odpowiedzialna za pojawienie się we właściwym czasie iskry między stykami elektrod świec zapłonowych. Przechodząc z niskiego napięcia sieci pokładowej 12 V na wyższe napięcie do 30 000 V, system rozprowadza iskrę w określonym czasie na określony cylinder. Silnik wysokoprężny nie potrzebuje takiego systemu, ponieważ zasada zapłonu jego palnej mieszanki opiera się na suwie sprężania.

W artykule postaramy się dowiedzieć, jak ustawić zapłon w VAZ-2109. A po drodze zaoferujemy wiele innych przydatnych informacji.

Jak ustawić zapłon w VAZ-2109

Co jest do tego potrzebne? Zanim ustawisz zapłon w VAZ-2109, musisz najpierw wizualnie sprawdzić kilka węzłów odpowiedzialnych za prawidłowe działanie całego silnika. Należą do nich:

• świecezapłon;
• cewka zapłonowa wysokiego napięcia;
• kondensator;
• dystrybutor (dystrybutor zapłonu);
• drut pancerny;
• kontakty przerywające.

Po sprawdzeniu wszystkiego silnik jest rozgrzewany do temperatury roboczej 90 stopni, a następnie ustawiany jest kąt wyprzedzenia zapłonu. Aby go zainstalować, należy znaleźć okienko wziernikowe znajdujące się na obudowie skrzyni biegów, otworzyć je i połączyć znak na kole zamachowym wału korbowego ze skalą. Tak więc tłok pierwszego i czwartego cylindra powinien znajdować się w górnym martwym punkcie. Można to sprawdzić, zdejmując osłonę paska rozrządu lub wyjmując świece zapłonowe. Jeśli pierwszy i czwarty tłok znajdują się w GMP cylindra, znak na kole pasowym wałka rozrządu będzie wskazywał na znak na obudowie.

Gdy znaki znajdą się w odpowiednim miejscu, wyjmujemy przewód od wyłącznika idący do cewki zapłonowej i podłączamy do niego żarówkę 12 V. Wpinamy ujemny przewód żarówki do karoserii samochodu. Następnie luzujemy nakrętki mocujące rozdzielacz i włączamy zapłon przekręcając kluczyk w stacyjce. Żarówka powinna się świecić. Powoli obracając dystrybutor, obserwuj, kiedy zgaśnie. Jak tylko to się stanie obracamy go w przeciwnym kierunku i w momencie ponownego zapalenia się światła dokręcamy nakrętki. Teraz wiesz, jak ustawić zapłon w VAZ-2109.

Sprawdzanie zapłonu „na ucho”

Ta metoda weryfikacji nie jest najdokładniejsza, ponieważ wymaga pewnego doświadczenia. Możesz sprawdzić poprawność instalacji zapłonu VAZ-2109 przez ucho zarówno na wtrysku, jak i na gaźnikusilnik. Po rozgrzaniu auta i rozpędzeniu go do prędkości ok. 50 km/h należy włączyć 4 bieg. Następnie musisz mocno nacisnąć pedał przyspieszenia i posłuchać odgłosu silnika. Jeśli nastąpi charakterystyczna detonacja, wszystko jest w porządku - zapłon jest ustawiony poprawnie, a jeśli tak się nie stanie, moment zapłonu jest spóźniony. Detonacja może być zbyt silna, co wskazuje na wczesny zapłon.

Ustawianie zapłonu w VAZ-2109 za pomocą stroboskopu

Jednym z najłatwiejszych sposobów instalacji zapłonu VAZ-2109 z gaźnikiem jest metoda stroboskopowa. Aby to zrobić, bierzemy to urządzenie, podłączamy je do sieci pokładowej samochodu, wyjmujemy z dystrybutora i wyłączamy rurkę korektora oktanowego. Ustawiamy TDC 1 i 4 tłoka przez właz znajdujący się na obudowie skrzyni biegów i kierujemy wiązkę stroboskopową na znaki koła zamachowego wału korbowego. Następnie poluzuj trzy nakrętki mocujące rozdzielacz i powoli go obracając, ustaw czas zapłonu w zależności od używanej benzyny. Dla A-92 ten kąt wynosi 1 stopień, a dla A-95 4 stopnie.

„Właściwy” zapłon

Kluczem do stabilnej, długiej i poprawnej pracy silnika jest prawidłowe ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu 2109, jak i każdego innego modelu. Rzeczywiście, w niewłaściwym momencie może wystąpić przegrzanie silnika, wzrost zużycia paliwa, zwiększone zużycie części i niestabilna praca na biegu jałowym. Oprócz powyższego silnik nie będzie wytwarzał mocy zgodnej ze specyfikacją na tabliczce znamionowej.