Jak prawidłowo ustawić zapłon w KamAZ?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Wiedząc, jak ustawić zapłon w KamAZ przy użyciu minimalnego sprzętu i narzędzi, możesz rozwiązać ten problem nawet w terenie. Aby to zrobić, musisz zrozumieć zasadę działania układu zapłonowego, a także przyczyny jego awarii.

Co to jest czas wtrysku?

W pojazdach z silnikiem Diesla lepiej jest nazywać zapłon momentem wtrysku. Oznacza początek dopływu paliwa, gdy tłok zbliża się do górnego martwego punktu (zawory dolotowy i wydechowy są zamknięte). W komorze roboczej powstaje maksymalne ciśnienie, w tym momencie podawane jest paliwo.

Jak ustawić zapłon w KamAZ? Wydawałoby się, że warto raz wyregulować go w fabryce przy wypuszczaniu auta i nie martwić się o to. Jednak nie wszystko jest takie proste. Faktem jest, że każda jednostka napędowa ma określony moment wtrysku, ze względu na charakterystykę części składowych silnika. Dodatkowo na ten wskaźnik wpływ ma jakość i rodzaj paliwa.

Ustawienia

Wł.każda elektrownia samochodowa ma oznaczenia (stopnie) przeznaczone tylko do ustawienia zapłonu. Jeśli system zostanie wyregulowany ściśle według znaków, silnik będzie działał w trybie optymalnym, pod warunkiem, że pompa wtryskowa, silnik i paliwo będą odpowiadały charakterystyce odniesienia według GOST. Ogólnie rzecz biorąc, wskaźniki są rodzajem wskazówki, która pozwala zrozumieć, jak ustawić zapłon w KamAZ.

W omawianym samochodzie wysokociśnieniowa pompa paliwowa jest umieszczona na kluczyku z boku skrzyni, a sprzęgło wysokociśnieniowej pompy paliwowej można zamocować w dwóch pozycjach z różnicą 180 stopni. Z reguły, jeżeli śruba dociskowa siłownika znajduje się u góry, to oznaczenia pompy wtryskowej i sprzęgła powinny znajdować się naprzeciwko.

Funkcje

Po ustawieniu wszystkich części zgodnie z oznaczeniami należy dokręcić elementy mocujące i uruchomić silnik. Samochód powinien odpalić się bez problemów za pierwszym razem. Jeśli ciężarówka nie uruchamia się lub z układu wydechowego wydobywa się biały dym, wówczas wyrównanie odbywa się z naruszeniem 180 stopni. Będziesz musiał odkręcić wymagane części i obrócić je o 180 °, ponownie uruchomić silnik.

Jeżeli nie ma żadnych śladów lub istnieje dodatkowe ryzyko, zaleca się ustawienie elementów mniej więcej pośrodku ikon regulacji. Aby zrozumieć, jak prawidłowo ustawić zapłon w KamAZ, należy wziąć pod uwagę oznaki późnego i wczesnego wtrysku.

Wczesny czas wtrysku

Przy wczesnym zapłonie tłok nie ma czasu, aby osiągnąć górny punkt, a paliwo już zaczyna sięwejść do komory roboczej. Kluczowe znaki tej chwili:

• Ciężka praca silnika.
• Gdy pedał gazu jest aktywnie wciskany, słychać charakterystyczne dzwonienie, które narasta wraz z temperaturą jednostki napędowej.
• Może wydzielać biały dym z układu wydechowego.
• Słaba przyczepność.
• Zużycie paliwa wzrasta.

Późny zapłon: znaki

Kiedy wtrysk jest opóźniony, tłok opuszcza się z górnego martwego punktu, a paliwo dopiero zaczyna płynąć, następuje zapłon. Objawy problemu:

• Pojawienie się białego dymu z układu wydechowego. Im późniejszy zapłon, tym więcej dymu.
• Nieprawidłowe obroty silnika.
• Zbyt łagodna praca jednostki napędowej.
• Gdy pedał gazu jest płynnie wciskany, silnik zaczyna się trząść przy średnich obrotach, a gdy moment obrotowy wzrasta, efekt ten gwałtownie znika.
• Zużycie paliwa wzrasta, silnik się nagrzewa, ciężarówka słabo ciągnie.

Jak poprawnie ustawić zapłon w KamAZ "Euro"?

Ustawienia fabryczne zakładają głównie nieco spóźniony punkt wtrysku. W przypadku konieczności skorygowania montażu w kierunku wczesnego zapłonu należy wykonać następujące manipulacje:

1. Rozrząd wtrysku jest ustawiany w temperaturze roboczej silnika.
2. Napęd jest wyregulowany tak, aby znak znajdował się na górze.
3. Puść dwaśruby mocujące na "17".
4. Tylko sprzęgło pompy wtryskowej będzie musiało być obracane.
5. Aby przyspieszyć wczesny zapłon, napęd obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a w przypadku późnego wtrysku w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Regulację należy wykonać dosłownie co do milimetra, z obowiązkowym dokręceniem śrub.

Wiedząc jak ustawić zapłon w KamAZ, po ustawieniu należy uruchomić silnik i sprawdzić. Jeśli działanie jednostki napędowej nie odpowiada właścicielowi, manipulacje z ustawieniem są kontynuowane, aż pojawi się lekkie dzwonienie, gdy pedał gazu zostanie gwałtownie wciśnięty. Po kolejnej małej zmianie zniknie, co będzie oznaczać osiągnięcie wymaganego punktu zapłonu. Prawidłowo ustawiony punkt wtrysku pozwoli uzyskać lepszą trakcję, oszczędność paliwa, co jest ważne podczas obsługi dowolnego sprzętu.

KAMAZ-740: jak ustawić zapłon?

Rozrząd wtrysku jest ustawiany jednocześnie z montażem pompy wtryskowej. Etapy pracy podano poniżej:

• Kabina podnosi się, aż zatrzask zaskoczy na swoje miejsce.
• Trzpień obudowy koła zamachowego jest podnoszony i obracany o 90 stopni, umieszczony w specjalnej wnęce na korpusie.
• Kilka śrub jest odkręconych na dole i zdemontowana jest osłona chroniąca przed brudem.
• Metalowy pręt o średnicy 10 i długości około 400 mm jest wkładany przez szczelinę w otwór koła zamachowego.
• Wał korbowy jest obracany od lewej do prawej, aż jego ruch zostanie zablokowany przez drążek ustalający.
• Sprawdzanie położenia wału napędowegoWysokociśnieniowa pompa paliwowa umieszczona w zapadnięciu bloku cylindrów.
• Jeżeli sprzęgło napędu pompy paliwa jest odwrócone ze skalą roboczą, wyrównaj punkt zerowy ze znakiem na kołnierzu pompy, a następnie dokręć dwie śruby mocujące.
• Jeśli pozycja części jest odwrócona, podnieś blokadę, wykonaj jeden obrót wałem korbowym, powtórz powyższe kroki.

Teraz przyjrzyjmy się, jak ustawić zapłon w KamAZ „Euro-2” na ostatnim etapie. Po dokręceniu śrub sprzęgła napędu pompy wysokociśnieniowej, korek jest podnoszony, obracany o 90 stopni i opuszczany w rowek montażowy. W dolnej części obudowy zamontowana jest osłona chroniąca przed brudem. Kabina samochodu jest obniżona, zatrzaski są umieszczone w górnym położeniu.

Wreszcie

Pomimo tego, że jednostka napędowa z silnikiem wysokoprężnym ma prostą i zrozumiałą konstrukcję, elementy układu paliwowego są klasyfikowane jako instrumenty o wysokiej precyzji. W związku z tym montaż wysokociśnieniowej pompy paliwowej wymaga szczególnej uwagi i optymalnego określenia kąta wtrysku oleju napędowego przez dyszę do cylindra roboczego na etapie sprężania. Nawet błąd jednego stopnia może doprowadzić do awarii silnika, co będzie wymagało nadzwyczajnego remontu. Niezawodne ciężarówki KAMAZ Euro są popularne w różnych dziedzinach. Jak ustawić zapłon na różne modyfikacje, omówione powyżej. Znając cechy tej procedury, całkiem możliwe jest samodzielne dostosowanie momentu wtrysku paliwa przy minimalnym czasie i wyposażeniu.