2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Obecność funkcji automatycznego uruchamiania silnika w nowoczesnych samochodowych systemach alarmowych jest niemal obowiązkowa. O ile niedawno z takim modułem dostarczane były tylko zestawy telematyczne premium ze sprzężeniem zwrotnym, to dziś nawet najprostsze modele budżetowe dają podobną możliwość. Co to jest atrakcyjne automatyczne uruchamianie? Zainstalowanie takiego systemu to zapewnienie ciepła do samochodu jeszcze przed podejściem do niego, a także zwiększenie jego bezpieczeństwa. Wszystko to będzie jednak możliwe tylko wtedy, gdy moduł zostanie poprawnie zainstalowany i skonfigurowany.
Co to jest moduł automatycznego uruchamiania?
Jest to małe urządzenie, które może być dostarczane oddzielnie lub jako część zestawu alarmowego. Ale w każdym razie moduł będzie działał z jednostki sterującej sygnalizacją, więc po prostu nie ma sensu kupować go osobno bez systemu bezpieczeństwa. Czym jest autorun w samochodzie z technicznego punktu widzenia? Moduł jest przekaźnikiem elektrycznym, który jest wbudowany w sieć pokładową, a następnie imituje funkcję kluczyka zapłonu. Aby zrozumieć istotę tej pracy, warto powrócić do podstawowej koncepcji autorun. Służy do przedwczesnego uruchomienia systemu grzewczego i silnika w celu nagrzania. Rozgrzewa zarówno silnik jak i wnętrze. Do realizacji tej funkcji do momentu bezpośredniego użycia maszyny wykorzystywany jest przekaźnik, który automatycznie załącza silnik z grzaniem.
Jak zainstalować autoodtwarzanie?
Minimalny pakiet autostartu zawiera przekaźnik, rurkę termokurczliwą, kabel sterujący, okablowanie zasilające i akcesoria do mocowania. Do stabilnej pracy modułu wymagany jest wolny kanał na sygnalizatorze - można np. wykorzystać linię do otwarcia bagażnika. Ale ponieważ prawie wszystkie nowoczesne zestawy sygnalizacyjne mają kilka wolnych tras połączeń, w tej części nie będzie problemów. Schemat połączenia może być indywidualny - jest dołączony do zestawu autostartu. Moduł można zainstalować zgodnie z typowym uniwersalnym schematem poprzez komorę sterującą. Do połączenia wykorzystywana jest płytka modułu, do której podłączone są listwy zaciskowe od rozrusznika i zapłonu. Zwykle styki śrubowe służą do podłączenia do obwodu zasilania 12 V. Najczęściej mamy do czynienia z przewodami zielonymi, czerwonymi i czarnymi - o ich przydatności do przeznaczenia trzeba jeszcze dowiedzieć się z instrukcji do konkretnego modelu. Po połączeniu kontury są mocowane i zaciskane za pomocą dostarczonych narzędzi.
Podłączenie czujnika neutralnego
Jest to dodatkowa funkcja sterowania skrzynią biegów, która przyda się tym, którzy chcą zwiększyć poziom ochrony samochodu. W takim przypadku moduł będzie miałspecjalny kanał z czujnikiem do sterowania gałką zmiany biegów. Wyjście z bloku z dźwignią będzie działać od minusa metalowego korpusu. W momencie manipulacji z nim następuje obwód i silnik uruchamia się. Magnes neodymowy należy również dokupić osobno do czujnika kontroli neutralnej. Jego obecność w pobliżu optymalizuje obwód elektryczny. Eksperci zalecają również podłączenie linii sterującej do czujnika z modułu, z którego będzie działać automatyczne uruchamianie. Możliwe jest zasilanie urządzeń z prawidłowym obwodem elektrycznym tylko przy wymontowanym biegu, czyli z przewodem neutralnym - również ten punkt należy wziąć pod uwagę. Brak czujnika skrzyni biegów dołączonego do modułu wcale nie oznacza, że nie da się zrealizować takiej funkcji. Na rynku dostępnych jest wiele uniwersalnych czujników neutralnych, które są organicznie zintegrowane ze standardowymi schematami autostartu.
Ustawianie parametrów pracy
Sterowanie odbywa się głównie za pomocą pilota alarmowego, dlatego przed użyciem modułu należy zaprogramować funkcje zdalnego dostępu. Na początek ustawiane są możliwe tryby pracy silnika, a także liczba obrotów, które zostaną wyzwolone po sygnale tachometrycznym. Następnie ustawiany jest optymalny przedział czasowy dla pracy rozrusznika, podczas którego silnik jest uruchamiany. W przypadku jednostki diesla może być konieczne oddzielne ustawienie czasu pomiędzy włączeniem zapłonu a uruchomieniem rozrusznika. W codziennej pracy moduł autostartu silnika jest również programowany według takich parametrów jak:czas nagrzewania, liczba uruchomień, wyłącznik czasowy, tryby redundancji itp.
Działanie systemu
Jak już wspomniano, system będzie musiał być sterowany za pomocą pilota, więc wraz z ustawieniami ustawione są funkcje odpowiadające jednemu lub innemu przyciskowi pilota. Model pracy może wyglądać następująco: użytkownik wykonuje zdalny rozruch za pomocą timera, następnie włącza się silnik o wyznaczonej godzinie i samochód się rozgrzewa. Każda operacja zostanie wykonana zgodnie z przypisanymi parametrami, ale można zastosować kilka trybów pracy modułu z regulacją sezonową.
Jest jeden niuans w korzystaniu z takich urządzeń, związany ze specyfiką immobilizera. Ten składnik jest częścią kompleksu bezpieczeństwa i w swej istocie powinien blokować automatyczne uruchamianie. Immobilizer można ominąć za pomocą chipa transpondera, który przesyła sygnał RF. Klucz z kodem, który aktywuje immobilizer, jest zintegrowany z jednostką tego urządzenia. Oznacza to, że w momencie wysłania sygnału autostartu polecenie do transpodera jest również duplikowane, co wyklucza blokowanie rozruchu silnika.
Wniosek
Technika integracji modułów autostartu w kompleksie alarmowym jest dość prosta i może być wdrożona przez zwykłego kierowcę. Jeśli masz umiejętności elektrotechniki, możesz również zorganizować złożony system, który będzie zawierał dodatkowe funkcje do pracy z blokadami mechanicznymi, tym samym czujnikiem neutralnym itp. Ważne jest jednak, aby wziąć pod uwagę niebezpieczeństwa, które są obarczonemoduł rozruchu silnika, jeśli nie jest prawidłowo używany. Należą do nich nadmierne zużycie paliwa i dodatkowe obciążenie pakietu akumulatorów - ponownie, jeśli początkowe czasy nagrzewania i wyłączania modułu są nieprawidłowe. Jednak eksperci uważają zwiększone ryzyko kradzieży za najpoważniejszą wadę takich systemów. Wynika to zarówno z wyłączenia immobilizera, jak i pracy silnika, a to już zmniejsza stopień bezpieczeństwa maszyny, która działa pod nieobecność właściciela.
Zalecana:
Montaż kolejnego silnika w samochodzie. Jak umówić się na wymianę silnika w samochodzie?
Bardzo często kierowcy niezadowoleni z charakterystyki dynamicznej silnika lub innych jego parametrów dokonują wymiany jednostki napędowej na bardziej odpowiednią. Wydawałoby się, że wszystko jest proste, ale w rzeczywistości daleko mu do tego. Po pierwsze, zainstalowanie kolejnego silnika w samochodzie wymaga wielu zmian technicznych. Po drugie, nie zapomnij o dokumentach, bo drugi silnik spalinowy ma swój numer seryjny. Ale porozmawiajmy o wszystkim w porządku
Jak ustawić zapłon w VAZ-2109. Zalecenia
Aby w odpowiednim czasie zapalić mieszankę powietrzno-paliwową w benzynowym silniku spalinowym, potrzebny jest układ zapłonowy. To ona jest odpowiedzialna za pojawienie się we właściwym czasie iskry między stykami elektrod świec zapłonowych. Przechodząc z niskiego napięcia sieci pokładowej 12 V na wyższe napięcie do 30 000 V, system rozprowadza iskrę w określonym czasie na określony cylinder
Jak ustawić zapłon w silniku czterosuwowym?
Nie mówię tego często, ale zdarza się, że zapłon sam się wyłącza. Wtedy istnieje potrzeba jego zainstalowania, ponieważ z biegiem czasu przerwy w pracy całkowicie prowadzą do awarii silnika. Rozgryźmy to
Muzyka w samochodzie – klucz do dobrego nastroju, czyli Jak wybrać odpowiednią akustykę w samochodzie
W tym artykule porozmawiamy o tym, jak wybrać dobrą akustykę do swojego samochodu. Rozważ najpopularniejsze modele nowoczesnej akustyki samochodowej, a także spójrz na ich cenniki
Jak ustawić gaźnik na skuterze: instrukcje krok po kroku
Układ zasilania paliwem silnika, jakim jest gaźnik, jest jednym z ważnych elementów takiego pojazdu jak skuter. Funkcjonowanie prawie wszystkich mechanizmów zależy od poprawności ich działania. Dlatego gaźnik wymaga okresowej konserwacji. Każdy właściciel prezentowanych pojazdów musi zrozumieć procedurę regulacji tego systemu.
