Opona bezpowietrzna do samochodu: dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Każdy kierowca słyszał o idei opon bezpowietrznych. Trzeba przyznać, że większość zwykłych ludzi jest zdumiona takimi wiadomościami. Jest jednak mało prawdopodobne, żeby przynajmniej ktoś nie pomyślał o tym, jak dobrze byłoby zdobyć takie koła. Jaka konstrukcja jest używana w takich pomysłach?

Aby odpowiedzieć na to pytanie, należy pamiętać o głównej zasadzie - normalnym trybie gumy. Dzięki sprężonemu powietrzu kierowca jest w stanie pokonać wszelkie utrudnienia na drodze: kamienie, gwoździe, krawężniki i tak dalej. Niestety na ulicy wciąż można napotkać wszelkie przeszkody, które mogą przebić koła. Ale co, jeśli użyjesz opon bez powietrza? Nie ma znaczenia, czy koła są dętkowe czy bezdętkowe. Dzięki temu, że ciśnienie się zmieni, wzrośnie zużycie paliwa, a na drodze samochód będzie zachowywał się jak najbardziej nieprzewidywalnie. Jeśli ciśnienie jest całkowicie zerowe, osoba nie będzie mogła odejść.

W artykule zastanowimy się, na jakim etapie rozwoju są obecnie opony bezpowietrzne. Należy zauważyć, że niektóre modele zostały już wydane. Przyjrzyjmy się, czy odnieśli sukces i od jakiego producenta oczekiwać dobrych wyników.

Co to są opony bezpowietrzne do samochodu?

Po raz pierwszy Pentagon mówił o takim rozwoju. Oczywiście wtedy chodziło tylko o kontekst militarny. Faktem jest, że guma pancerna nie zawsze radziła sobie ze wszystkimi zadaniami. Należy zauważyć, że gdy tylko tak wpływowy system pomyśli o stworzeniu jakiejś nowej technologii, państwo zawsze ma pieniądze na jej wdrożenie. Po raz pierwszy opony bezpowietrzne, których zdjęcia prezentujemy w artykule, zostały zaprojektowane i zastosowane w pojazdach Humvee. Zaraz po przeprowadzeniu testów można było podkreślić wady i zalety takiej konstrukcji. Co to za opony? Mają pustą konstrukcję z gumowymi płytkami. To właśnie te detale odgrywają rolę powietrza.

Projekt

Jeśli konstrukcja opon bezpowietrznych ma charakterystykę zamkniętą, to po prostu niemożliwe jest odróżnienie jej od zwykłych opcji standardowych. Obecnie istnieją dwa rodzaje takiego rozwoju.

Opony z wypełniaczem z włókna szklanego, a także z wbudowanymi szprychami. Wykonane są z poliuretanu.

Pierwszy typ opon jest z reguły tworzony w formie zamkniętej. W przeciwnym razie wypełniacz może zostać zgubiony podczas jazdy. Należy jednak rozumieć, że najbardziej efektywną pracę wykazuje otwartasystem. Dostała o wiele więcej korzyści. Po pierwsze jest łatwiejszy w tworzeniu, należy na niego wydać mniej materiałów, wszelkie defekty pojawiające się podczas ruchu można od razu zauważyć i wyeliminować.

Drugi typ opon bezpowietrznych może nie wszystkim się podobać. Faktem jest, że po pierwsze są drogie. Aby stworzyć tę opcję, musisz użyć elastycznego kołnierza, który jest instalowany wzdłuż krawędzi opony. Pośrodku zainstalowany jest koncentrator. Igły do robienia na drutach powinny być do niego przymocowane w specjalnej kolejności. Ze względu na to, że każdy producent ma swoje wady i zalety każdego z nich będą inne. Rozważ ciekawe niuanse użytkowania i niektóre modele.

Zastosowanie gumy hydrodynamicznej

Dzięki tej gumowej konstrukcji osoba zapomni, czym są przebicia i kontrola ciśnienia. Przez długi czas taki pomysł był przenoszony ze sfery wojskowej do zwykłej, teraz takie projekty są dostępne dla każdego obywatela. Teraz aktywnie rozwijamy te opony. Kopie seryjne można już znaleźć na lekko obciążonych pojazdach. Mówimy o rowerach lub skuterach. W sektorze przemysłowym stosuje się również podobne opony. Są instalowane na koparkach. Czasami są używane na wózkach inwalidzkich. Powody tej selektywnej postawy są od razu jasne. Faktem jest, że w tej chwili można jeździć na takiej gumie bez przekraczania prędkości 80 km na godzinę. Jeśli wskaźnik jest wyższy, to niestety pojawi się wibracja, która utrudni jazdę.

Model Michelin

Producent Michelin jako pierwszy wyprodukował cywilną gumę tego projektu. Stało się to w 2015 roku. To urządzenie zostało nazwane angielskim słowem Tweel. Jeśli rozszyfrujesz, okaże się po rosyjsku „opona + koło”. Teraz firma tworzy opony bezpowietrzne firmy Michelin, które można stosować w różnych urządzeniach specjalnych i wózkach inwalidzkich. Oznacza to, że mówimy tylko o tych urządzeniach transportowych, które są zbyt małe i lekkie. Jeśli chodzi o konstrukcję, koła zostały stworzone z piast, które zostały przymocowane do półosi. A wokół nich znajdują się igły dziewiarskie, które są ustalane na specjalne zamówienie. Tutaj również instalowany jest zacisk. To on tworzy wygląd opon.

Model autorstwa Polaris

Polaris jest konkurentem producenta opisanego powyżej. Obecnie produkuje popularne opony, które konstrukcyjnie przypominają bezpowietrzne opony Michelin. Istnieją jednak pewne różnice.

Faktem jest, że ten producent zadbał o to, aby szprychy były ułożone inaczej. Przypominają pszczele siekiery. Do opracowania wykorzystano również inne materiały. Wśród zalet takiego urządzenia należy zauważyć, że podczas ruchu takie koła mogą zmieniać swoją sztywność. Uzyskuje się to dzięki komórkom tworzącym to koło. Dzięki temu efektowi koła będą tak niezawodne, jak to tylko możliwe, a także pokonają każdą powierzchnię.

Most

Inna opona bezpowietrzna firmy Bridgestone również powinna być brana pod uwagę. Ta firma wykonała specjalny rysunek. Szprychy są skręcone w profilu, dzięki czemu konstrukcja takiej gumy będzie maksymalnie uproszczona. Niestety producent praktycznie nie pomyślał o materiałach. Ten projekt jest wykonany ze starej gumy z recyklingu. Niestety, według wypowiedzi wielu kupujących, ten gumowy model nie jest zbyt udany. Faktem jest, że maksymalna prędkość tego projektu to tylko 64 km/h. Nośność koła to tylko 150 kg. W związku z tym model ten może być używany na wózkach golfowych, niestety już nie. Ale model jest dość ciekawy, choć niedokończony. Powinieneś zwrócić na to uwagę podczas przeglądania.