Przepływomierze paliwa do samochodu: opis, typy, dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Projekty monitorowania osiągów pojazdów znacznie się rozwinęły w ostatnich latach. Stały się bardziej funkcjonalne, bardziej zaawansowane technologicznie i po prostu bliższe masowemu konsumentowi. Systemy pomiaru zużycia paliwa nadal zajmują marginalne miejsce w ogólnej niszy elektrotechniki transportu, ale obszar ten jest również przedmiotem zainteresowania coraz większej liczby kierowców. Na tym tle dość logicznie pojawiają się przepływomierze paliw działające według różnych zasad. Praktykowana jest również samodzielna produkcja podobnych urządzeń pomiarowych, które oczywiście mają swoją specyfikę.

Informacje ogólne i charakterystyka przepływomierzy

Większość z tych liczników to tradycyjne małe liczniki przeznaczone do instalacji w układzie paliwowym. Charakterystykę wymiarów typowego urządzenia można przedstawić w następujący sposób: 50 x 50 x 100 mm.

Jest to mała jednostka o wydajności 100-500 l/h. Średni błąd to 5-10%. W procesie konsumpcji cieczy urządzenie naprawia w taki czy inny sposób wskaźniki wrażliwego elementu i zapisuje otrzymane dane. Wdrożenie systemu księgowego,kontrola i prezentacja informacji mogą być różne. Na przykład przepływomierz paliwa do samochodu jest przeznaczony do ręcznego odczytu. Może mieć mechaniczny panel wyświetlania danych lub być połączony z cyfrowym wyświetlaczem LCD w kabinie, ale informacje nie są przetwarzane przez komputer pokładowy. Więcej urządzeń technologicznych daje możliwość elektronicznego rozliczania w trybie automatycznym. W zależności od dynamiki zużycia, na przykład, urządzenia pokładowe mogą korygować niektóre parametry jednostek i zespołów maszyny.

Odmiany urządzeń

Klasyfikacja opiera się właśnie na zasadzie dokonywania odczytów, o której decyduje wrażliwy element. Do chwili obecnej wyróżnia się następujące przepływomierze do samochodów:

• Coriolisa. Zasada działania opiera się na efekcie Coriolisa, który mierzy dynamikę faz oscylacji mechanicznych w rurkach, przez które krąży paliwo.
• Turbina. Z systemem zintegrowane jest urządzenie ostrzowe, którego obrót ostrzy jest zamieniany na wskaźniki prędkości. Tym samym, biorąc pod uwagę parametry obsługiwanych kanałów, określa się również wielkość zużycia.
• Sprzęt. Inny rodzaj mechanicznego przepływomierza paliwa, który przechwytuje dane przez obracające się elementy. W tym przypadku stosuje się kompaktowe koło zębate, którego ruch umożliwia rejestrację danych przepływu.
• Ultradźwiękowe. To są liczniki nowego typu, których wcale nie makontakt z docelowym środowiskiem i ustalenie parametrów zmian charakterystyki układu paliwowego na podstawie fal akustycznych.

Cechy liczników oleju napędowego

Ciężkie paliwo jest zwykle używane przez ciężarówki i pojazdy specjalne, które stawiają wyższe wymagania licznikom paliwa. Zasada działania jest zwykle mechaniczna. Ponadto konstrukcja czujników ma wyższy stopień izolacji - np. stopień ochrony IP66. Dzięki temu urządzenie jest chronione przed skutkami agresywnego środowiska. Obudowa może być wykonana z twardego stopu aluminium, którego komory pomiarowe są również wyposażone w powłoki przeciwcierne. Przepływomierz oleju napędowego znajduje się zarówno w przewodzie doprowadzającym mieszankę paliwową, jak iw kanale powrotnym, przez który płyn wraca do zbiornika. Tylko wtedy, gdy oba obwody są objęte, można uzyskać dokładne dane dotyczące zużycia.

Dodatkowa funkcjonalność

Obecność systemu monitorowania GPS jest prawdopodobnie najnowocześniejszym dodatkiem do czujników zużycia paliwa. Takie urządzenia umożliwiają bezprzewodowe przesyłanie informacji do komputera pokładowego. Urządzenia wielofunkcyjne mogą kompleksowo rejestrować dane przepływowe w kilku systemach jednocześnie. Można wziąć pod uwagę główną mieszankę paliwową i płyny techniczne z dodatkami i modyfikatorami. Zaletą zintegrowanego monitoringu jest możliwość dokładnej kontroli dodatków do paliwa,transmisji i innych systemów. Ponadto można zapewnić różne tryby działania urządzeń. Istnieją przepływomierze paliwa, które oprócz funkcji liczników wykonują zadania kontrolowania biegu jałowego, naprawiania ewentualnych przeciążeń temperaturowych i, na podstawie otrzymanych informacji, regulują urządzenia klimatyczne. Po wprowadzeniu urządzenia do infrastruktury sygnalizacyjnej czujnik przepływu może być zaprogramowany do wykonywania zadań sterowania grzałką i systemem autostartu silnika.

Instalacja przepływomierzy

Urządzenia są instalowane w docelowym obwodzie pomiarowym za pomocą fizycznego połączenia z kanałem. I tutaj należy podkreślić, że kanały paliwowe, w zależności od modelu auta, mogą początkowo mieć zdalne rury z zaślepkami, które mogą służyć jako punkty integracji urządzeń pomiarowych. Należy również pamiętać, że instalacja odbywa się za systemem filtracji. Takie rozwiązanie zapobiegnie ewentualnemu zanieczyszczeniu przepływomierza i jego przedwczesnej awarii.

Mechaniczne mocowanie masywnych urządzeń odbywa się zwykle na kompletnej ramie, która jest przymocowana do powierzchni ciała. Według kierowców ważne jest, aby obliczyć punkt mocowania, aby wrażliwy kanał był wystarczająco dopasowany do docelowego środowiska, a podstawę nadwozia można było bezpiecznie zamocować na platformie montażowej za pomocą sprzętu. Pożądane jest, aby w miejscu instalacji nie występowały silne wibracje i efekty termiczne.

Przepływomierze własnej produkcji

Pełna zzero, według kierowców, montaż pełnoprawnego licznika jest dość trudny, a do tego trzeba mieć pewną wiedzę z zakresu inżynierii radiowej. Jednak na podstawie gotowej jednostki sterującej, takiej jak sterownik i czujnik z elektrozaworem, zadanie jest uproszczone. Sam czujnik jest zintegrowany z przewodem paliwowym. Powinien być umieszczony pomiędzy pompą paliwową a gaźnikiem. Jeśli chodzi o centralkę, to jest ona podłączona do czujki i wyjścia do salonu. Za pomocą interfejsu CAN można również samodzielnie podłączyć przepływomierz paliwa do elektroniki pokładowej. Jako dodatkowe elementy do montażu i sterowania czujnika może być konieczne zastosowanie okuć, podkładek, palet i tulei. Infrastruktura techniczna musi być zaprojektowana do pracy autonomicznej po otwarciu pompy paliwa.

Jak oszukać przepływomierz paliwa?

Zwykłe liczniki do kontrolowania zużycia benzyny lub oleju napędowego można regulować w jednym lub drugim kierunku. Najprostsza metoda polega na spuszczeniu przez linię powrotną. Wystarczy włożyć w ten kanał złączkę i spuścić płyn po ukrytym obwodzie. W niektórych konfiguracjach wbudowaną linię można wykorzystać do funkcji bezpośredniego zasilania, w którym to przypadku przepływomierze po prostu nie będą dostarczać aktualnych informacji. Inna opcja obejmuje efekt termiczny na czujniku. Dotyczy to w szczególności detektorów poziomu cieczy, które po oparzeniu termicznym przestają działać poprawnie, choć na zewnątrz wyglądają na nienaruszone. Urządzenie można zalać wrzątkiem lubprzynieś grzejnik na 5-10 minut. Ale zanim to zrobisz, warto zastanowić się nad wykonalnością takich eksperymentów.

Recenzje przepływomierzy

Urządzenia dozujące paliwo w dowolnej konstrukcji będą wymagały wbudowania w kanał paliwowy. To właśnie ta ingerencja powoduje największą krytykę, ponieważ jest wrażliwa na silnik i obwody płynów. Z tego samego powodu eksperci nie zalecają korzystania z takich kontroli bez specjalnej potrzeby. Jeśli decyzja zostanie ostatecznie podjęta, to najlepiej wybrać specjalistyczne przepływomierze ukierunkowane na zastosowanie w konkretnym modelu samochodu. Zaletą urządzeń jest możliwość stosunkowo dokładnego monitorowania zużycia paliwa. A co ważniejsze, właściciel samochodu może wykorzystać otrzymane dane do innych systemów elektronicznych, które współpracują z parametrami silnika.