"Mazda 323F": opis samochodu, dane techniczne, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Wybierając pierwszy samochód, nowicjusze często zwracają uwagę na marki krajowe. Ale istnieje wiele godnych zagranicznych samochodów, które są wielokrotnie lepsze niż rosyjski VAZ, zarówno pod względem konstrukcji, jak i parametrów technicznych. Dzisiaj przyjrzymy się „gorącym Japończykom”. Spotkajmy się więc - „Mazda 323F”. Recenzje i specyfikacje właścicieli - dalej w naszym artykule.

Charakterystyka ogólna

Samochód był produkowany od lat 94. do „zera”, dopóki nie został zastąpiony przez legendarną „Mazda Troika”, która ma nie mniej spektakularny wygląd i zwinny silnik. Co ciekawe, seria 323 była produkowana w kilku odmianach. Wśród nich była Mazda 323F BG. Był to również hatchback, ale z innymi reflektorami. Kiedyś linia 323 zyskała ogromną popularność na rynku światowym. Teraz samochód jest aktywnie poszukiwany wśród młodych ludzi. To jedno z niewielu samochodów, które w swojej budżetowej cenie łączy w sobie tak dynamiczne osiągi i przyjemny design, że nie da się tego zrobićnazywaj stare nawet po 20 latach.

Wygląd „japońskiego”

Istnieło kilka wersji Mazdy. To sedan i coupe. Była też „pięciodrzwiowa”, która w większości przypominała kombi. Samochód wygląda tak.

Samochód ma jasną i dynamiczną sylwetkę. „Slicked face”, dach w kształcie kropli i gładkie skosy – to wszystko nadaje mu niesamowitego sportowego charakteru. Samochód szczególnie efektownie prezentuje się na słynnych niemieckich felgach Borbet (rodzaj drobnego tuningu). „Mazda 323F” ma krótkie zwisy, ale ze względu na niski prześwit, doły i inne nierówności są dla niego trudne.

Projekt samochodu jest przeznaczony dla młodszego pokolenia. Za autem wygląda nie mniej imponująco. Ciekawostką jest to, że tylne światła są rozciągnięte na całej szerokości nadwozia. Dwucylindrowy układ wydechowy nadaje japońskiemu coupe bardziej sportowy charakter. Nawiasem mówiąc, samochód został fabrycznie wyposażony w taki spoiler. Ale wszystkie płyty były inne. Kolejną cechą jest wycieraczka na tylnej szybie. Jest uruchamiany dźwignią z przedziału pasażerskiego. Zwróć także uwagę na modyfikację samochodu „Mazda 323F BA”. Możesz ją zobaczyć na poniższym zdjęciu.

Tak, to ten sam samochód z serii 323. Jego konstrukcja znacznie różni się od zwykłego. Główną cechą są reflektory wyłaniające się spod maski. Kiedyś obecność takiej optyki była szczytem prestiżu (rodzaj przeboju lat 90.). Teraz tego projektu nie ma nigdzie w nowoczesnych samochodach. Niemniej jednak,„Japończyk” wygląda wesoło i świeżo. Samochód „Mazda 323” do tej pory pozostaje rozpoznawalny w strumieniu, zwłaszcza w jaskrawoczerwonym kolorze. A duże okrągłe łuki pozwalają na umieszczenie prawie dowolnych dysków o różnych przesunięciach i średnicach, do 18 cali.

Salon Mazdy

Wnętrze tego modelu nieco przypomina następcę - „Mazdę Trojkę”. Jest już panel europejski, a także kierownica trójramienna.

Oczywiście okrągłe czujniki na zdjęciu nie są już na stanie. Jednak architektura panelu jest zbudowana w taki sposób, że wystrój wnętrza trudno nazwać starym. Pośrodku znajdują się dwa małe kanały wentylacyjne i system multimedialny, poniżej, jak u wszystkich „japończyków”, znajduje się centrala sterująca piecem i klimatyzacją. Samochód Mazda 323 ma dość duży schowek. Po stronie pasażera znajduje się również osłona poduszki powietrznej. Fotele są umiarkowanie twarde, z dobrym podparciem bocznym i lędźwiowym - zwróć uwagę na opinie właścicieli samochodów. Wewnątrz jest dużo wolnej przestrzeni, mimo że auto jest lekkie i kompaktowe. I jest miejsce zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Opcje

W podstawowej konfiguracji samochód Mazda 3 (w tym hatchback i sedan) został wyposażony we wszystkie niezbędne rzeczy. Są to centralny zamek, wspomaganie hydrauliczne i poduszka powietrzna (niestety tylko jedna dla kierowcy). Dla pasażera był już dostępny w średnim poziomie wyposażenia. Również w bogatszych wersjach Mazda 323F została wyposażona w system ABS, klimatyzację, boczne poduszki powietrzne,elektryczne szyby i elektroniczna regulacja siedzeń. Przy okazji dla wygody pasażerów z tyłu producent przewidział regulację kąta oparcia. Wydłuża się aż o 16 centymetrów. W ten sposób można znacznie zwiększyć zapas przestrzeni między kolanami a oparciem przednich foteli. Samochód "Mazda 3" (hatchback) ma możliwość złożenia oparcia przedniego siedzenia. W ten sposób można go zamienić w kompaktowy stół.

Specyfikacje

Niezależnie od tego, jaki silnik jest zainstalowany w samochodzie „Mazda 323F”, nadal zmieści się w 10-11 sekund, aby przyspieszyć „do setki”.

Najpopularniejsze wersje to 323F z silnikiem 1,5 litra. Zostały one sparowane z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Silnik został umieszczony poprzecznie w stosunku do nadwozia (niestety nie przewidziano wersji z napędem na tylne i wszystkie koła) i rozwijał moc 90 KM. To wystarczy na tak lekkiego hatchbacka. Następny na liście jest silnik o pojemności 1,8 litra i mocy 116 koni mechanicznych. Został również wyposażony w pięciobiegową „mechanikę”. Były wersje i mocniejsze. Dlatego Mazda 323F została wyposażona w dwulitrowy sześciocylindrowy silnik.

Aby jakoś umieścić tę jednostkę pod maską kompaktowej Mazdy, zastosowano układ w kształcie litery V. Jednostka ta rozwijała moc 147 koni mechanicznych i była wyposażona w 4-stopniową automatyczną skrzynię biegów. Jest to najmocniejszy i najbardziej dynamiczny silnik z tej linii. Jednak V6 to bardzo rzadka modyfikacja samochodu.„Mazda 323F”. Jego cena może sięgać pięciu tysięcy dolarów, mimo że zwykłe „półtoralitrowe” coupe można kupić za 2-3 tys.

Zawieszenie i konserwacja

Klasyczny MacPherson jest używany z przodu, a multi-link z tyłu. Niemniej jednak samochód zachowuje się agresywnie w boksach. Ale "Mazda" może pochwalić się wysoką sterownością - mówią recenzje właścicieli samochodów. Jeśli chodzi o konserwację, to po 70 tysiącach kilometrów samochód wymaga wymiany amortyzatorów. Po 100 tysiącach zawodzą łożyska kulkowe i ciche bloki przednich dźwigni. Tylne zawieszenie ma wyższy zasób. Przy 150 tysiącach dźwignie mogą wymagać wymiany. Ale, jak wiadomo, utrzymanie multilinka jest drogie. Koszty naprawy mogą wynosić około 300 USD. Drążki kierownicze obsługują 100 tysięcy kilometrów. Reiki ma znacznie inny zasób. Jak na kogoś, ona „chodzi” do tej pory, po 20 latach eksploatacji. Jeśli chodzi o konserwację pozostałych podzespołów, maszyna wymaga jedynie materiałów eksploatacyjnych. Są to klocki hamulcowe, filtry i olej. Należy również pamiętać, że automatyczna skrzynia biegów musi wymieniać olej co 60 tysięcy kilometrów. Ale ponieważ większość modyfikacji pochodziła z „mechaniki” (i działa to w zupełnie inny sposób), olej jest tam napełniany przez cały okres użytkowania.

Recenzje

Kierowcy wypowiadają się pozytywnie o tym samochodzie. Nie ma znaczenia, czy to sedan, coupe czy hatchback. Samochód w dowolnym nadwoziu i na dowolnym silniku cieszy dynamiką przyspieszenia. Ponadto wszystkie silniki są bardzo ekonomiczne.

W cyklu miejskim„Przeciętny” hatchback zużywa 9 litrów 95. Cieszę się, że istnieją przydatne opcje, takie jak podgrzewane siedzenia i elektryczne szyby, których nie ma w wielu krajowych samochodach. Kierowcy zwracają również uwagę na dobrą widoczność i pojemny bagażnik. Wewnątrz również jest dużo miejsca, pomimo kompaktowych wymiarów. Jedyną wadą jest niski prześwit. Samochód nie lubi dołów, podkładów i dróg nieoczyszczonych ze śniegu. Przy pierwszej zaspie dosłownie spada „na brzuch”.

Wynik

Czy mam dziś kupić ten samochód? Opinie właścicieli mówią, że Mazda 323 to świetny samochód za te pieniądze. Wśród „japońskich” jest jeden z najtańszych i najtańszych modeli. Silniki słyną z niezawodności, a instrukcja obsługi również nie sprawia problemów. Ale jeśli chodzi o "maszynę", wymagana jest okresowa wymiana oleju. Jeśli kupujesz wersję z automatyczną skrzynią biegów, najpierw sprawdź, jak zachowuje się skrzynka podczas przełączania prędkości i trybów. W przeciwnym razie samochód nie dostarczy właścicielowi nieoczekiwanych „niespodzianek”. Przy odpowiedniej konserwacji zachwyci Cię tysiącami kilometrów bezawaryjnej pracy.

Więc dowiedzieliśmy się, jakie specyfikacje techniczne, projekt i opinie właścicieli ma Mazda 323.