Samochód Ford Mondeo: recenzje właścicieli, opis, charakterystyka, zalety i wady

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Historia modelu Mondeo, opracowanego przez słynną firmę Ford, rozpoczęła się w 1993 roku. Każdego roku samochód był ulepszany:

• silnik 2,5L zainstalowany w 1994;
• Wersja 4WD wydana w 1995;
• stylizacja przeprowadzona w 1996 roku, która znacząco zmieniła wygląd zewnętrzny;
• w 1997 roku znacznie poprawiono poziom bezpieczeństwa i zmodernizowano układ hamulcowy.

Mondeo drugiej generacji

Ale w 2000 roku firma wprowadziła całkowicie zaktualizowanego Forda Mondeo. Opinie właścicieli tych samochodów były tak imponujące, że prawie każdy chciał kupić samochód. Plotki o pojawieniu się nowego modelu podgrzewane są od ponad 2 lat. A ci, którzy czekali, nie zawiedli się.

Zalety Forda Mondeo dla rosyjskiego nabywcy są oczywiste. Solidny i reprezentacyjny samochód charakteryzuje się lekkomyślnym prowadzeniem i dobrymi parametrami dynamicznymi, przestronnym i wygodnym, starannie zmontowanym, niezawodnym i ekonomicznym. ALEKosztuje znacznie mniej niż konkurenci. Z szerokiej gamy modyfikacji nadwozia nasi kierowcy preferują sedana. Około jedna dziesiąta potencjalnych klientów kupiła hatchbacka lub kombi. Oferta silników okazała się dość duża.

Mondeo trzeciej generacji

Pod koniec 2006 roku świat został zaprezentowany z nowym modelem Mondeo III generacji. Do seryjnej produkcji został wprowadzony wiosną 2007 roku. Warto dodać, że Ford Mondeo (recenzja dostarczona przez ekspertów pozwala na obiektywną ocenę) jest produkowany od 7 lat. W asortymencie silników nie ma naruszenia: istnieją 4 modyfikacje oleju napędowego i taka sama liczba benzynowych. W 2010 roku firma przeprowadziła drobne usprawnienia, czyniąc wnętrze bardziej komfortowym i zmieniając kształt optyki.

Modele Mondeo naszych czasów

Czwarta generacja auta zadebiutowała w 2012 roku. Rozpoczęcie sprzedaży trzeba było jednak opóźnić o dwa lata. Po raz pierwszy europejscy nabywcy w październiku 2014 r. mogli kupić zaktualizowanego Forda Mondeo. Opinie właścicieli potwierdziły jego zalety: solidność, niezawodność, mocne i ekonomiczne silniki, dobre osiągi i prowadzenie.

1. Silnik. Modernizacja z 2012 roku oznaczała pojawienie się nowych turbodoładowanych silników benzynowych EcoBoost, a także 2 i 2,2-litrowych turbodiesli.
2. Ciało. Po zmianie stylizacji Mondeo stało się jeszcze bardziej agresywne dzięki nowej osłonie chłodnicy, zderzakowi, optyce przedniej i tylnej części pojazdu, a także wyglądowi świateł do jazdy.

Sprzęt Ford Mondeo na rynek rosyjski

To prawda, dla naszych rodaków oferta silników była inna. W Rosji Ford Mondeo był sprzedawany z jednostkami benzynowymi, a także z 2,5-litrową rzędową „piątką” zapożyczoną z arsenału Volvo, a także z turbodieslem (140 KM). Ponadto rosyjskie wersje samochodu Ford Mondeo (patrz przegląd parametrów technicznych poniżej) były dość bogate w wyposażenie.

Podstawowe Mondeo było wyposażone w ABS z elektrycznym systemem rozdziału siły hamowania wzdłuż osi, siedem poduszek powietrznych, klimatyzację, podgrzewane lusterka boczne i szyby, system audio z odtwarzaczem CD i komputer pokładowy. Wersje europejskie w standardzie zostały wyposażone w zauważalnie skromniejsze.

Prawdziwe recenzje

Silnik Turbo w Mondeo jest dość popularny w Rosji. Takie modyfikacje chętnie kupowali klienci korporacyjni i do pracy w taksówce. Stwierdzono jednak, że sprzęgło hydrauliczne mechanizmu rozrządu zawodzi na silniku, gdy licznik kilometrów wskazuje ponad 100 tys. km. Inne niuanse, zarówno pozytywne, jak i negatywne, ujawniają się również w szczegółowym przeglądzie modelu Ford Mondeo (diesel). Informacje zwrotne od właścicieli samochodów doprowadziły do następujących wniosków:

• Ciało. W pierwszych samochodach wystąpiła wada nadwozia, przez co z przodu auta słychać było trzaski i piski. Problem został wyeliminowany poprzez wyrównanie spoiny w obszarze otwarcia drzwi kierowcy i słupka. Zimowe części chromowaneszybko mętnieje, a kabel otwierający maskę przymarza do oplotu - wystarczy go zapełnić gęstym smarem, a problem zniknie.
• Tylne zawieszenie jest trwałe, nawet drążki stabilizatora i tuleje mogą wytrzymać duże przebiegi. Jedyną rzeczą jest to, że łożyska piasty mogą wymagać wymiany po przejechaniu 70 tys. km.
• Transmisja. Automatyczne Mondeo niezawodne. W mechanicznym „pięciostopniowym” napędzie uszczelnienie jest krótkotrwałe. Sprzęgło obsługuje średnio 120 tys. km. Najbardziej problematyczna jest skrzynia dwusprzęgłowa PowerShift, której pakiet zużywa się o 60 tys. Km, jak mówią recenzje. Maszyna "Ford Mondeo" odniosła sukces nie tylko w Rosji, ale także w innych krajach Europy.

• W przednim zawieszeniu rozpórki i tuleje stabilizatora są krótkotrwałe, a także łożyska kół, które są wynajmowane przy wskaźniku 60-80 tys. km.
• Silnik. Najpopularniejsze są silniki benzynowe o pojemności 2 i 2,3 litra. Widoczne są one w zużyciu oleju, dlatego należy monitorować jego poziom. Wysoko oceniany jest również turbodiesel o pojemności 2 litrów.
• Tylna kanapa, podzielona na nierówne części, jest przekształcana: najpierw siedzisko składa się do przodu, a następnie oparcie jest opuszczane.

Typy ciała

Zewnętrznie, hatchback Ford Mondeo 2.5 (opinie o samochodzie są w większości pozytywne) prawie nie różni się od sedana, ale jest znacznie bardziej praktyczny: pojemność bagażnika wynosi 500–1370 litrów. Jest tak zwięzły i kompaktowy, że prawie niemożliwe jest natychmiastowe zauważenie 5. drzwi. Nadaje typowi ciała obecność woźnego. Również konstrukcja tylnej części nadwozia ww porównaniu do sedana wygląda dość surowo.

Kombi jest chyba najbardziej harmonijne spośród innych wersji nadwozia: pomimo solidnego wyglądu jest prawie o 50 mm krótszy niż sedan i hatchback. Co więcej, tylne zawieszenie Mondeo Kombi jest wzmocnione, w przeciwieństwie do innych wariantów samochodu.

Montaż sedanów Ford Mondeo 2.3 (opinie kierowców potwierdzają jego popularność) miał miejsce we Wsiewołożsku w 2009 roku. Ale kombi i hatchbacki sprowadzono z Europy.

Silniki Mondeo: cechy i słabości

Podczas badania modelu Ford Mondeo (prawdziwa recenzja) pojawiła się kwestia zużycia oleju, dlatego zaleca się ciągłe monitorowanie jego poziomu. Silniki 2 i 2, 3 litry cierpią jeszcze bardziej „apetyt”. Najbardziej prawdopodobny wyciek w 2,3-litrowej „czwórce” to plastikowa obudowa filtra z wymiennym wkładem - z czasem się wypacza. Ale pozostałe silniki są dość niezawodne. Jednostka o pojemności 2,5 litra szybko zatyka zawór powrotny spalin (EGR) i zespół przepustnicy. Jeśli sytuacja nie działa, czyszczenie zwykle oszczędza. Zbliżając się do znaku 100 tys. km, silnik zaczyna przeciekać przez uszczelki i uszczelki.

Jednostki z serii EcoBoost, które pojawiły się w gamie po zmianie stylizacji w 2010 roku, są bardzo wrażliwe na jakość paliwa i oleju. Z surogatu szybko tworzą się osady węgla na zaworach, a po długim postoju turbina może się zaciąć. Benzyna niskooktanowa w większości przypadków prowadzi do detonacji, pomimo obecności w silniku korektora oktanowego, co prowadzi dozniszczenie przegród między pierścieniami tłokowymi.

Ale turbodiesle w Fordzie Mondeo (mówi o tym recenzja właściciela tej modyfikacji) są praktycznie bezproblemowe. Zagrożony jest kosztowny filtr cząstek stałych, który jest zatkany produktami spalania w korkach, świecach żarowych i dyszach. W mechanicznej 5-biegowej skrzyni biegów uszczelki olejowe przeciekają, a z biegiem czasu połączenie dźwigni staje się luźne. Maszyna jest niezawodna i ma fenomenalną żywotność. Czego nie można powiedzieć o pudełku z podwójnym sprzęgłem Power Shift. W całkowicie niezależnym zawieszeniu Mondeo tylko łożyska kół można nazwać słabymi.

Podsumuj

Tak więc opinie właścicieli tych maszyn pozwalają nam podkreślić ich zalety:

• wygląd i wymiary bryły;
• wysoka niezawodność;
• doskonała jazda i prowadzenie;
• dobra izolacja akustyczna;
• niezawodne turbodiesle.

Wady:

• słaba farba;
• silniki nie są remontowane;
• niska wysokość jazdy;
• problematyczna przekładnia dwusprzęgłowa.