Najdroższy samochód Ferrari: recenzja, dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Ferrari jest synonimem luksusu. Firma samochodowa Ferrari powstała w 1939 roku i niemal od samego początku swojej działalności zyskała popularność. Pomimo tego, że od 1989 roku firma ta stała się spółką zależną FIATA, nadal produkuje niesamowicie piękne, mocne i szybkie samochody.

O historii

Samochód „Ferrari” nie został wydany natychmiast po założeniu firmy. Początkowo firma produkowała różne urządzenia potrzebne do samochodów. A kiedy koncern zaczął produkować samochody, miały inną nazwę, nie mniej znaną – Alfa Romeo. Faktem jest, że Ferrari miało umowę z tą firmą - na produkcję samochodów pod ich marką. Pierwsze auto Ferrari pojawiło się już w latach powojennych – w 1946 roku. Model ten nosił nazwę Ferrari 125. Pod maską ponad 65-letniego auta zagrzmiał 12-cylindrowy aluminiowy silnik, dzięki któremu firmie udało się obdarować zwykłym miejskimsamochód o właściwościach wyścigowych, sportowych, a nie kosztem komfortu. Dlatego Enzo Ferrari (założyciel) postanowił wybrać galopującego ogiera na żółtym tle jako godło marki.

Tym samochodem firma wygrała wyścigi Targa-Florio i Mille Miglia, a nieco później wyścig 24-godzinny. Model zdecydowanie odniósł sukces i to oczywisty. Więc po tym pojawił się nowy samochód "Ferrari" - 340 America.

1975-1985 numer

Aby nie zagłębiać się w historię, warto porozmawiać o bardziej nowoczesnych modelach. I najdroższy. I można do nich podejść poprzez historię tych modeli, które były produkowane od 1975 roku. Wtedy był to samochód „Ferrari”, znany pod oznaczeniem „400”. Samochód wyglądał stylowo – efektowne wloty powietrza, piękne reflektory, cztery rury wydechowe, sportowe nadwozie. Ale nie mniej atrakcyjne były jego parametry techniczne. 4,8-litrowy silnik V12 o mocy 340 koni mechanicznych uczynił ten samochód jeszcze bardziej pożądanym dla wielu potencjalnych nabywców. Ale to nie wszystko. Najważniejsza jest 3-biegowa automatyczna skrzynia biegów znana jako GM Turbo-Hydramatic. Jej Ferrari postanowiło pożyczyć od firmy o nazwie General Motors. Do 1985 roku ten sportowy samochód Ferrari był produkowany. A potem został zastąpiony przez 412i.

1992-1994 Model

Na początku lat dziewięćdziesiątych wypuszczono nowy samochód znanego na całym świecie włoskiego koncernu - mocny, niezawodny, z doskonałymobsługa, niezwykle piękna. Samochód Ferrari stał się nieco inny, a model ten był znany jako 512 TR. Był to podwójny, wyposażony w 4,9-litrowy silnik o mocy 428 koni mechanicznych. Wielu mówiło, że ten model to tylko ulepszone Ferrari Testarossa. W rzeczywistości jest w tym trochę prawdy. Przynajmniej wizualnie są bardzo podobne. A pod względem technicznym jest pewne podobieństwo. Nowość okazała się jednak znacznie potężniejsza. Ponieważ eksperci wprowadzili szereg ulepszeń do rozwoju. Były to płomienice wyprodukowane przez Nikasil i zupełnie nowy układ wlotu powietrza. Zwiększono również stopień sprężania, inne tłoczyska i ulepszony układ wydechowy. A silnik został wyposażony w system sterowania, taki jak Bosch Motronic M2.7. Ponadto nowość stała się szybsza pod względem prędkości, aby osiągnąć znak 100 km / h - w mniej niż 5 sekund. A maksymalna wynosiła 309 km/h. Widoczne są więc różnice w stosunku do poprzednika.

Ferrari 550 Maranello

Ten samochód Ferrari, który dziś kosztuje około 100 000 dolarów (należy pamiętać, że samochód nie jest nowy, ma co najmniej 13 lat), został zastąpiony przez Testarossę F512M w 1996 roku. Producenci zrobili kilka kroków naprzód, ulepszając model. Silnik stał się znacznie potężniejszy. Po pierwsze, zwiększyła się jego objętość - do 5,5 litra. Moc została również zwiększona do 485 KM. s.

Wygląd również się zmienił. Studio projektowe, znane na całym świecie jako Pininfarina, nadało samochodowi niesamowicie elegancki i piękny wygląd. Jaskrawoczerwony samochód „Ferrari” jak magnes przyciągał na siebie uwagę. Wnętrze również jest sukcesem. Wewnątrz wygląda nadspodziewanie skromnie, ale stylowo. Specjaliści postanowili zrobić wszystko w niekonwencjonalnym minimalistycznym stylu. I okazało się, muszę przyznać, że nieźle. Deska rozdzielcza okazała się wygodna – nie ma nic, co mogłoby odwrócić uwagę kierowcy. Bagażnik w tylnym rzędzie został bardzo dobrze zaprojektowany, okazał się funkcjonalny - spokojnie można postawić na nim dość dużą walizkę, która zresztą też jest mocowana czarnymi paskami.

Ferrari 612 Scaglietti

To kolejna legenda włoskiego koncernu. Ten model powstał z tyłu sportowego coupe klasy Gran Turismo. Jest produkowany od 2004 roku. Producenci wykonali nadwozie według najnowszych nowoczesnych technologii, wykorzystując w procesie produkcyjnym wyłącznie stopy aluminium. Te fajne samochody „Ferrari” okazały się naprawdę eleganckie. Najpierw pojawił się inny system lądowania - 2 + 2. Po drugie, ponad 70% całego ciała to części mocy. Pozostałe 20% plus to panele aluminiowe. Ciekawe jest również to, że model ten jest pierwszym w historii Ferrari z silnikiem V12 i nadwoziem w całości wykonanym z aluminium.

Informacje o specyfikacji Scaglietti

Jeśli chodzi o układ napędowy, samochód jest wyposażony w 5,7-litrowy silnik V12 o podwyższonym stopniu sprężania. Jego moc to 533 konie mechaniczne! Samochód pokonuje sto kilometrów w nieco ponad cztery sekundy. A maksymalna to 315km/h.

Nawiasem mówiąc, skrzynia biegów zainstalowana w tym modelu ma specjalny schemat. Nazywa się Transaxle. Silnik samochodu znajduje się za przednią osią i przekazuje moment obrotowy do skrzyni biegów, która jest zadokowana z tylną skrzynią biegów. Dzięki temu uzyskuje się najbardziej optymalny rozkład masy. 54% przypada na tylną oś, a pozostałe 46% na przednią. Model może być wyposażony w 6-biegową „mechanikę” i kolejną specjalną skrzynię biegów. Jest to 6-biegowa skrzynia biegów wyposażona w elektrohydrauliczne sterowanie sprzęgłem i zmianę biegów. Nazywa się F1A. Z nazwy można zrozumieć, że jest to punkt kontrolny, przy tworzeniu jakich technologii wykorzystano w Formule 1.

Pająk Ferrari F430

Mówiąc o samochodach wyścigowych Ferrari, tego modelu nie można zignorować. Była publikowana od 2005 do 2010 roku. Ten samochód był stałym uczestnikiem wyścigów samochodowych i oczywiście Formuły 1. Ten model ma również nowy design. Pięciobelkowe koła, stylowe wloty powietrza, tylne skrzydło zintegrowane z plastikową przezroczystą osłoną, piękne, aerodynamiczne kształty nadwozia… Wszystko to sprawiło, że auto było nie tylko mocne i szybkie, ale także atrakcyjne.

Ta maszyna ma miękki blat, który składa się w 20 sekund. Auto posiada też dość duży (jak na taki model) bagażnik - 250 litrów. I tak, w środku jest bardzo wygodnie. Na szczególną uwagę zasługują fotele - są niesamowicie wygodne i mają doskonałe mocowanie. Generacja tych samochodów była wyposażona wSilniki 8-cylindrowe. Był to 32-zaworowy silnik benzynowy, który został opracowany przez firmę wspólnie z Maserati, a wynik był doskonały. 490 „koni”, do stu – w cztery sekundy, a maksymalnie 311 km/h. Konsumpcja jest oczywiście spora - 13,3 litra na autostradzie i prawie 27 litrów - w mieście (na 100 km), ale gdyby takie auto wymagało mniej, byłoby to zaskakujące. Nawiasem mówiąc, silniki są sterowane przez 6-biegową półautomatyczną skrzynię biegów.

Ferrari FF „Gran Turismo”

Na ten model należy zwrócić szczególną uwagę. Samochód został oficjalnie zaprezentowany w 2011 roku. Ten model ma dwie zupełnie nowe dla koncernu funkcje. I polegają na tym, że firma zdecydowała się wdrożyć wersję z napędem na wszystkie koła i supersamochód hatchback.

Ten model zastąpił samochód taki jak Ferrari 612 Scaglietti. Jego maksymalna prędkość to 335 kilometrów na godzinę, a żeby rozpędzić się do setki, auto potrzebuje nieco ponad 3,5 sekundy. Ten model jest pozycjonowany jako najmocniejszy i najszybszy napęd na cztery koła na świecie. Ile kosztuje samochód Ferrari? Jego cena to 300 tysięcy dolarów. Koszt jest imponujący, ale warto.

Samochód okazał się praktyczny – dzięki systemowi napędu na wszystkie koła, auto okazuje się prowadzić pewniej nawet w trudnych warunkach pogodowych. Nawet śnieg, nawet deszcz – auto będzie jeździło idealnie. Ponadto na tej maszynie zainstalowany jest wolnossący silnik wolnossący V12. Jego objętość to aż 6,3 litra. Ta jednostka napędowa wytwarza moc 660„konie”. A silnik pracuje pod kontrolą 7-biegowej automatycznej skrzyni biegów wyposażonej w podwójne sprzęgło - podobnie jak wiele innych samochodów produkowanych przez ten koncern. To samo jest zainstalowane w modelach California i 458 Italia.

„Ferrari Italia 458”

Ta maszyna została zaprezentowana światu w 2009 roku. Jej producenci stworzyli według schematu mid-engine, dzięki czemu możliwe jest osiągnięcie najbardziej optymalnego rozkładu masy na obu osiach. Ten samochód został opracowany we współpracy ze słynnym studiem Pininfarina. Co ciekawe, 458 Italia to pierwszy samochód w programie całego koncernu, wyposażony w silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa. A co z silnikiem? Jest tak samo mocny jak wiele innych jednostek napędowych Ferrari. 570 „koni”, przyspieszenie do setek – 3,4 sekundy, a maksymalnie 325 km/h. Nie jest to najmocniejszy model, ale jeden z najbardziej spektakularnych i przy okazji oszczędny. Ten samochód potrzebuje 13,7 litra na 100 kilometrów. A to mniej niż wielu jego poprzedników.

Wyposażony w niezależne zawieszenie sprężynowe (przód – dwuwahaczowy, tył – wielowahaczowy).

Ferrari F12 Berlinetta

Teraz warto porozmawiać o samochodzie, który kosztuje 275 000 euro. Oto „Gran Turismo” z wolnossącym silnikiem o pojemności 6,3 litra. Do tej pory ten V12 jest uważany za najpotężniejszy spośród wszystkich samochodów produkowanych przez Ferrari. Silnik jest znacznie bardziej wydajny niż 599. A co z systemem sterowania? Maszyna wyposażona jest w specjalny system start/stop, który:pomaga zmniejszyć zużycie benzyny na biegu jałowym. Podobnie jak w 458 Italia, FF i niektórych innych modelach, zainstalowano tutaj 7-biegową półautomatyczną skrzynię biegów. Swoją drogą, w tym aucie zastosowano skrócone przełożenia.

Korpus został wykonany na aluminiowej ramie. Tutaj, podobnie jak w wielu innych maszynach, twórcy zastosowali trzecią generację tarcz wykonanych z ceramiki węglowej. Doskonałą stabilność auta i kontrolę trakcji osiągnięto dzięki zestawowi Manettino zamontowanemu na kierownicy. Nawiasem mówiąc, nawet w tym modelu zastosowano nowe metody aerodynamiczne. Jedną z wyróżniających cech tego samochodu sportowego jest kanał powietrzny biegnący wzdłuż maski, po bokach i na bokach samochodu. Zwiększa to siłę docisku.

Samochód nie jest tani. Ale najdroższy samochód "Ferrari" - SA Aperta. Ekskluzywna wersja! I kosztuje około 520 000 $.

Najnowsze nowości

I kilka słów o samochodzie takim jak Ferrari 488. Ta nowość została wprowadzona w lutym 2015 roku. Luksusowy, reprezentacyjny, niezawodny, szybki – auto zrobiło wrażenie na każdym. Może pochwalić się silnikiem o mocy 670 koni mechanicznych, który jest najmocniejszy wśród silników montowanych w samochodach produkcyjnych Ferrari. Do setki model przyspiesza dokładnie w trzy sekundy. Z aktualizacji - nowe hamulce wykonane z ceramiki węglowej. Dodatkowo producenci wyposażyli samochód w aktywny układ chłodzenia hamulców. Ten model jest zdolnypokonać tor Fiorano w minutę i 23 sekundy. Ogólnie samochód okazał się przyzwoity - atrakcyjny swoim wnętrzem i wyglądem zewnętrznym, a także właściwościami technicznymi. To jeden z najdroższych modeli koncernu. Kosztuje ponad 275 000 USD.