Opony Goodyear UltraGrip: recenzja, opis, specyfikacje i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Zima to sezon, w którym zmieniamy nie tylko buty, ale także samochody. Biorąc pod uwagę ogromny wybór opon zimowych różnych producentów, bardzo trudno jest dokonać samodzielnego wyboru. W końcu każda firma stara się, aby jej produkt był bardziej wyjątkowy i wysokiej jakości, wykorzystując w swojej produkcji innowacyjne technologie.

Jak trudno jest opracować dobrą oponę, ponieważ w porównaniu z okresem letnim należy wziąć pod uwagę wiele czynników. Są to mrozy, lód i deszcz ze śniegiem. Działają duże firmy, które tworzą opony coraz bardziej dostosowane do zimowych realiów. Tutaj rozważymy pomysł jednej z tych firm - Goodyear Ultragrip: opis, recenzje i szczegółowe cechy tych opon.

Opis ogólny

Opinii na temat tej opony zimowej jest bardzo dużo, i to pozytywnych. Są też negatywne, do których zalicza się utratę kolców. Guma okazała się bardzo miękka i nie jest zalecana do jazdy po asfalcie, jeśli nie chcesz stracić 70-80% kolców w ciągu kilku sezonów.

JednakNa lodzie sytuacja jest inna. Kolce nie wypadną. W tym Goodyear Ultragrip Ice Artic jest lepszy od innych przedstawicieli opon zimowych. Elementy bieżnika są bardzo masywne, ale jednocześnie na tyle miękkie, aby kierowca czuł się komfortowo podczas jazdy po śniegu. Okolica barkowa gwarantuje dobre prowadzenie w koleinach.

Parametry wydajności

Maksymalna prędkość korzystania z tych opon wynosi 190 km/h, co jest wartością bardzo wysoką. Na zimową szybką jazdę to tyle, ale trzeba się zastanowić kilka razy, czy warto. Rozmiary wahają się od R13 do R17, co oznacza, że można go używać w prawie każdym samochodzie.

Nie oczekuj jednak dużej szerokości opon. Rozmiar jest ograniczony do szerokości 155-225 mm. Ale to tylko plus, bo im szersza guma, tym gorzej samochód czuje się na lodzie. Wysokość profilu jest również ograniczona do 70 mm. Najbardziej optymalnym wyborem jest 60 mm.

Jeśli chodzi o kolce…

Wygląd kolców jest dość interesujący, nie są okrągłe, ale mają kształt trójkąta. To znak rozpoznawczy Goodyear Ultragrip Ice Artic. Ale to nie jest decyzja projektowa, ale zwiększenie funkcjonalności. Krawędzie lepiej przylegają do lodu lub ubitego śniegu.

Ponadto programiści poświęcili czas na stworzenie specjalnego sposobu mocowania kolców, aby lepiej się trzymały. Ale jak wspomniano powyżej, to nie pomogło, kolce wylatują w jedyny sposób. Na starcie naprawdę mniej wylatują, ale podczas długiej jazdy bardzo szybko się gubią. Opony Goodyear Ultragrip Ice Artic są produkowane przez Polaków i Niemców. Dalejważne niuanse tych opon zostaną wzięte pod uwagę.

Opinie klientów Goodyear Ultragrip

Każdy przegląda recenzje przed zakupem tego lub innego. Dotyczy to również nabywców opon zimowych. Dlatego lepiej wcześniej odwiedzić wiele forów motoryzacyjnych, ponieważ wszystko jest już tam zaplanowane. Opony Goodyear Ultragrip Ice Artic są ogólnie oceniane jako doskonałe. Zwróć uwagę na następujące:

• doskonała stabilność na ubitym śniegu;
• nie za wysoka, ale też nie za niska cena;
• stabilność na lodzie;
• szpilki doskonale trzymają się śniegu i lodu.

To tylko część tych niuansów zauważonych przez właścicieli samochodów, które są przede wszystkim ważne. Na przykład w recenzjach Goodyear Ultragrip Ice Arctic donoszą również, że są całkiem dobre w zapobieganiu dryfowi bocznemu. Osiąga się to poprzez wzmocnienie obszaru barku i duże elementy bieżnika. Właściciele samochodów są na ogół zadowoleni z zakupu.

Jakie są wady?

Wadą jest wysoki poziom hałasu opon, ale nadal nie można go nazwać zbyt hałaśliwym. Nie oczekuj jednak idealnego komfortu. Wszystkie koła z kolcami, w taki czy inny sposób, hałasują. A poziom słyszalności już zależy od tego, jak sam samochód radzi sobie z zewnętrznym hałasem.

Główną wadą jest utrata kolców w oponach wyprodukowanych w Polsce. Ale wszystko zależy od tego, jak i gdzie jeździć. Jeśli jest to głównie asf alt, można pożegnać się z kolcami, jeśli jest to teren zaśnieżony i lód, totrwać wystarczająco długo.

Dodatkowo do Goodyear Ultragrip 2

Ten model pojawił się stosunkowo niedawno, w 2014 roku. Ultragrip 2 zastąpił Ice Plus, który został pozytywnie odebrany przez wielu, zarówno właścicieli samochodów, jak i ekspertów motoryzacyjnych. Charakterystyczną cechą jest lepsze prowadzenie i jeszcze większa przyczepność do śniegu i lodu. Poprawiono również skuteczność hamowania.

Ale Ice+ odniósł jeszcze większy sukces, ponieważ stworzenie opony Ultagrip 2 zajęło około czterech lat. Było wiele prototypów i testów, ale to tylko wpłynęło na jej przychylność. Recenzje ekspertów motoryzacyjnych są w większości pozytywne. Czas został również wykorzystany do stworzenia nowej technologii Active Grip, która poprawia obsługę na lodowej skorupie. Osiąga się to dzięki zastosowaniu połączonych lameli i nowej mieszanki gumowej. Rezultatem są 2 warstwy gumy: miękka i twarda, które łączą w sobie obsługę i przyczepność.

Połączone listwy

Warto zwrócić uwagę na listwy. Inżynierowie dla głównej warstwy gumy i zwykłej zastosowali różne lamele. Na warstwie „górnej” zastosowano strukturę siateczkową, a na warstwie bazowej strukturę zbliżoną do błyskawicy. Takie rozwiązanie dało dobrą sztywność wzdłużną i lepszy kontakt z drogą.

Wzór bieżnika Goodyear Ultragrip Arctic doskonale zapobiega akwaplaningowi. Otwartość bocznych rowków ułatwiała usuwanie mokrego śniegu i wody spod miejsca kontaktu gumy z drogą. Aktywne klocki mogą znacznie skrócić drogę hamowania. Opinie klientówpotwierdź.

Wniosek

Ten artykuł zawiera recenzję najpopularniejszych opon Goodyear. Można powiedzieć, że produkt ten jest dość wysokiej jakości i pozwala zachować pewność siebie podczas jazdy po śniegu. Jednak cena nadal przekracza poziom budżetu. To opona dla tych, którzy cenią sobie pewność i kontrolę nad samochodem. Jednak trwałość pozostawia wiele do życzenia. Wybierz najlepsze dla swojego samochodu!