Lada Sylwetka - samochód przyszłości

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Przez długi czas AvtoVAZ montował samochody zwykłego składu, przenośnik był już zużyty od Zhiguli do Samary. Nie była to jeszcze stagnacja, ale rutyna w produkcji była zdecydowanie zarysowana. I nagle przełom, nowy duży projekt. Wielotysięczny zespół motoryzacyjnego giganta ożywił się, inżynierowie odkryli deski kreślarskie, a finansiści przygotowali się na duże wpływy pieniężne. Rzeczywiście, proces się rozpoczął. Powstał koncepcyjny samochód o całkowicie nowej konstrukcji, nie będąca nawet modyfikacją poprzednich modeli, ale nowym słowem w produkcji motoryzacyjnej.

Jedynie układ koncepcyjny był gotowy na letnie targi motoryzacyjne w 2004 roku i nazywał się Łada Silhouette. A pierwszy samochód tego projektu został zmontowany rok później, egzemplarz był wystawowy i nie został nawet przetoczony po fabrycznym torze. Próbki eksperymentalne opuściły linię montażową dopiero w 2006 roku, ale już wtedy istniały różnorodne nadwozia i prototypy nowego samochodu.

Pierwsza seria Łady Silhouette składała się z 23 wariantów nadwozia i 18 prototypów. Zewnętrzna i wewnętrzna strona nie zostały jeszcze opracowane. Jednak na Moskiewskim Salonie Samochodowym w 2006 r. zaprezentowano koncepcję, aby zaprezentować platformę, udoskonalenia podwozia i całkowicie nowy przód.wisiorki.

Jednak już w kolejnym roku 2007 Łada Silhouette miała całkowicie wykończoną karoserię i własne wnętrze, dość ciekawe pod względem rozwiązań projektowych. Prace nad aerodynamiką samochodu zostały zakończone, wyniki były zachęcające. Silhouette był pierwszym projektem firmy VAZ, w którym zastosowano tłumik o podwójnym przepływie. W tym samym czasie stworzono nowy typ chłodnicy z nadchodzącymi komorami, którego nigdy nie było w żadnym samochodzie VAZ. Natychmiast podjęto decyzję o opracowaniu sedana, kombi i hatchbacka. Co więcej, hatchback szybko wystąpił naprzód i wkrótce odbyła się jego prezentacja. Sedan i kombi trochę opóźniły się, ale również rozwinęły się bez opóźnień.

Elektrownia do wszystkich samochodów Silhouette Lada 2116 to obiecujący silnik P4 o obrotach 6000 obr/min, mocy 112 l/s. Prędkość na autostradzie wynosi około dwustu km/h. Samochód ostatecznie otrzyma silnik wysokoprężny, ponieważ eksploatacja Silhouette jest spodziewana w różnych regionach Rosji. Dlatego uwaga projektantów nie omija eksploatacyjnego charakteru nowego samochodu. Układ hamulcowy Lada Silhouette jest dwuobwodowy ze wspomaganiem hydraulicznym, hamulcami tarczowymi z wentylacją na wszystkich kołach. Wymiana klocków hamulcowych wymaga użycia specjalnego narzędzia i może być wykonana tylko w centrum technicznym.

Zalecane opony do kół to 195/65R15 i 205/55R16, normalne ciśnienie, 1,7 - 1,8 atmosfery. Użytecznezaładunek samochodu Łada Silhouette (zdjęcie bagażnika na stronie) - 500 kg, choć można załadować więcej. Skrzynia biegów jest nadal mechaniczna, z 5 biegami, ale w przyszłości pojawi się automatyczna skrzynia biegów.

Chociaż samochód ma pięć miejsc, wnętrze jest bardzo przestronne, siedzenia są ergonomiczne i racjonalnie zaprojektowane, rozkładają się i montują w ciągu sekundy. Zimowe warunki dla Silhouette nie są straszne, ogrzewanie sprawne, na „zimnie” dobrze się uruchamia, następuje odszranianie szyb. Produkcja maszyny w dużych seriach rozpocznie się w ciągu najbliższych kilku lat. A Lada Silhouette, której cena zapowiada się na dość przystępną cenę, będzie na równi z najlepszymi samochodami naszych czasów.