Motocykl Suzuki Djebel 250 XC: opis, dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Motocykl Suzuki Djebel 250 to świetny sposób na połączenie mocy silnika i komfortu jazdy w pojazdach dwukołowych. Dlatego opisywany pojazd podbija serca nie tylko amatorów, ale także doświadczonych kolarzy. To wygodny, zwrotny i niezawodny rower, który można zaliczyć do klasy enduro. Równie dobrze sprawdza się podczas jazdy po gładkich asf altowych drogach i wybojach, koleinach i dołach w nierównym terenie, czy to ulicą miejską, czy wiejską ścieżką. Jebel sprosta każdemu wyzwaniu.

Funkcje „Suzuki-Jebel”

Produkcję modelu rozpoczęto w 1992 roku. Suzuki Djebel 250 został opracowany na bazie Suzuki DR. Zmiany dotyczyły zaślepki, reflektorów, elementów ochronnych. Jako sprzęt oświetleniowy zainstalowana jest jedna duża latarnia, która bardziej przypomina reflektor.

Kilka lat później wypuszczono nową wersję motocykla, która została nazwana Suzuki Djebel 250 XC. Jego główną różnicą w stosunku do standardowej wersji jest zwiększony zbiornik paliwa. Zainstalowano na nim zbiorniki o pojemności do siedemnastu litrów. Nikt innymodel nie otrzymał większych zmian.

Motocykl był produkowany przez piętnaście lat (do 2007 roku). Przez ten czas model pozostał praktycznie niezmieniony. Różniły się tylko kolory Suzuki Djebel 250. Charakterystyka, z wyjątkiem gaźnika, pozostała niezmieniona. Tak, zmiany wcale nie były potrzebne. Rower został już uznany za jeden z najlepszych w swojej kategorii.

Wygląd motocykla

Rama Suzuki Djebel 250 wykonana jest z rur stalowych. Kilka plastikowych osłon. Wykonane są z wysokiej jakości materiału odpornego na naprężenia mechaniczne. Pozwala to myśleć, że motocykl jest przeznaczony do jazdy w terenie. Oczywiście plastik pęknie po upuszczeniu, nie są to dupleksy do rowerów sportowych. Nie zapominaj, że przeznaczenie motocykli jest jeszcze inne. Jak na swoją klasę, Jebel ma dobrą sztywność konstrukcyjną.

Suzuki-Jebel 250 zapewnia wysoki poziom komfortu. To prawda, tylko dla jednej osoby. Pasażer będzie niewygodny. Rozmiar siedziska nie pozwala. Ale nie jest to przeszkodą dla niektórych motocyklistów, którzy pokonują na Jebel kilka tysięcy kilometrów. Takie „dalekie” podróże ułatwia duży bagażnik, pozwalający na zabranie wszystkich niezbędnych rzeczy.

Dane techniczne Suzuki Djebel 250

"Suzuki-Jebel" odnosi się do klasy enduro. Jego silnik to czterosuwowy jednocylindrowy silnik o pojemności 249 centymetrów sześciennych. To jest gaźnik z elektronicznym układem zapłonowym i płynemchłodzenie. Przy 8500 obr./min generowana moc wynosi 31 koni mechanicznych. Napęd łańcuchowy.

Sześciobiegowa skrzynia biegów. Pracuje wyraźnie. Charakteryzuje się "rozciągniętymi" biegami. Przednia zębatka ma 14 zębów, tylna zębatka 42. Wielu amatorów samodzielnie „skraca” biegi. Aby to zrobić, tworzą koło zębate z 13 zębami z przodu i zwiększają liczbę zębów z tyłu do 49. Ta technika zwiększa moc i przyczepność silnika. Ale jednocześnie traci się prędkość. Maksymalne dopuszczalne przyspieszenie zostało zmniejszone ze 130 do 110 kilometrów na godzinę.

Cechą motocykla jest zamontowana chłodnica oleju. Jeśli chodzi o olej silnikowy, tutaj wszystko jest proste. Musi być często zmieniany. I wlej drogie opcje. Tutaj lepiej nie oszczędzać. Polecam nalewanie syntetyczne. I trzeba to zmieniać co dwa do trzech tysięcy kilometrów. Jednym z pewnych znaków, że czas zmienić olej, jest „pływający” neutralny, który jest trudny do uchwycenia.

Ahead to widelec teleskopowy 4,3 cm z regulacją odbicia i 28 cm skokiem. Tylne zawieszenie składa się z progresywnie regulowanego amortyzatora o imponującym skoku 28 centymetrów. To zawieszenie sprawia, że jazda jest wygodna. „Połyka” wszystkie nierówności na drodze.

Dzięki krótkiemu rozstawowi osi i wąskim kołom, Suzuki-Jebel ma doskonałą zwrotność. To prawda, że podczas jazdy po asfalcie trzeba być bardziej ostrożnym, jeśli na kołach znajdują się opony terenowe. Układ hamulcowy jest tarczowy, zdolny do natychmiastowegozatrzymać motocykl. Każde koło ma jedną tarczę.

Zużycie paliwa zależy od stylu jazdy każdego kierowcy. Ale średnio to 3,5-4 litry na sto kilometrów.

Dźwięk biegnącego Suzuki Djebel 250 jest niepowtarzalny. Jest wyjątkowy. Wynika to z zainstalowanych części firmy Suzuki.

Wymiary motocykla

Suzuki-Jebel ma 2,23 m długości. Jego szerokość wynosi 0,89 metra. Całkowita wysokość roweru to 1,27 metra. Jeśli zmierzysz wysokość przy siodle, uzyskasz wartość 0,89 metra.

Rozstaw osi wynosi 1,45 metra. Jebel waży 118 kilogramów.

Wady i zalety

Wśród zalet Suzuki-Jebel można wyróżnić:

• Pojemność zbiornika wystarcza na podróż do 400 kilometrów
• Reflektor przedni umożliwia poruszanie się w nocy po dowolnej części drogi
• Duży bagażnik
• Dostępność części.

Tylny amortyzator jest dzielony. To jest plus. Ale nie ma na sprzedaż oddzielnych części i zestawów naprawczych. To jest minus.

Opinie i ceny

Jak można się domyślić z opisu, opinie właścicieli opisują Suzuki Jebel jako niezawodny, bezpretensjonalny motocykl. Ponadto chwalone są sterowność, zwrotność i wytrzymałość.

Oddzielnie przydziel możliwość utrzymania. Sam motocykl jest prosty w konstrukcji. Każdy kierowca może dokonać drobnych napraw. A przy poważniejszych problemachIstnieje wiele centrów serwisowych Suzuki, które są gotowe do pomocy. A dostępność części zamiennych cieszy użytkowników. Czasami wystarczy poczekać tylko godzinę, a części są już na miejscu.

Suzuki-Jebel, jak wszystkie inne enduro, dużo kosztuje. Cena może gryźć. Nowe modele nie są już wydawane. Dlatego ci, którzy chcą kupić ten model, powinni poszukać go na rynku wtórnym. Wcześniej nowy model kosztował około trzech tysięcy dolarów.

Dziś motocykle, które zjechały z taśmy produkcyjnej w okresie przed 2000 rokiem kosztowały około stu trzydziestu tysięcy rubli. Motocykle wyprodukowane po 2000 roku są na rynku w przedziale 130-180 tysięcy rubli. Może ceny są trochę wysokie. Ale po raz przemiatając, nie chcesz zmieniać roweru. I w takich momentach zwykle rozumiesz, że rower był wart wydanych na niego pieniędzy.