Recenzja motocykla Suzuki Djebel 200: opis, dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Motocykl Suzuki Djebel 250 powstał jesienią 1992 roku. Jego poprzednikiem jest Suzuki DR, po którym nowy model odziedziczył stary silnik z chłodzeniem powietrzem i olejem oraz odwróconym przednim widelcem, stosowanym również w DR-250S. Oprócz dotychczasowych atrybutów dodano duży reflektor z klipsem ochronnym. Zbiornik paliwa pozostał bez zmian. Rower był produkowany do 1994 roku. Przegląd motocykla Suzuki Djebel 200 znajduje się poniżej.

Rozpocznij produkcję

Rower zadebiutował w połowie 1993 roku, po zaprzestaniu produkcji jego następcy, modelu SX-2000R. Motocykl stał się popularny niemal natychmiast, a biorąc pod uwagę duże zapotrzebowanie, był produkowany z przerwami do 2005 roku.

Na początku model Suzuki Djebel 200 enduro był sprzedawany tylko na rodzimym rynku japońskim, następnie małe partie trafiały do Europy, gdzie po krótkim teście motocykl stał siębyć całkiem aktywnym. Wpływ na niski koszt i jakość.

Ponadto model 200 został zaprojektowany do podwójnego zastosowania - na obszarach wiejskich i na autostradach miejskich. Należy zaznaczyć, że motocykl z honorem poradził sobie z obydwoma zadaniami. Model jest niezawodny, łatwy w obsłudze i stosunkowo niedrogi w utrzymaniu.

Obsługa taka, jaka jest

Popularność samochodu była wspierana przez rozległą sieć serwisową Suzuki, którą firma rozmieściła w całej Europie. Nie podnoszono więc kwestii części zamiennych, wszelkie części można było otrzymać w ciągu godziny, a naprawy i wymiany nie stanowiły problemu, ponieważ wykwalifikowani specjaliści byli wszędzie gotowi do pracy. Motocykl był między innymi prosty konstrukcyjnie, bez żadnych ozdobników. Wiele czynności związanych z drobnymi naprawami właściciele mogliby bez większych trudności wykonać samodzielnie, gdyby mieli pod ręką najprostsze narzędzie, młotek, komplet kluczy i inne urządzenia.

Suzuki Djebel 200 został zmodyfikowany w 1997 roku. Lądowanie zostało obniżone, ale prześwit pozostał taki sam. Kolorystyka była zróżnicowana. Kilka kombinacji kamuflażu, srebrny zbiornik z czarnym wykończeniem. Błotniki na obu błotnikach, chłodnica oleju dla wydajniejszego chłodzenia silnika. Eksportuj nazwę - „Troyan-200”. Niektórzy sceptycy wątpili w słowo „trojan”, ponieważ każdy zna historię konia trojańskiego. I czy nie ma żadnego?co za haczyk, pytali się kupujący. Jednak już pierwsze kilometry za kierownicą wygodnego, dynamicznego motocykla rozwiały wszelkie wątpliwości.

Czy kolor ma znaczenie

Na początku motocykl był poszukiwany głównie wśród ludności wiejskiej, potem zaczęto malować go na jaśniejsze kolory i sytuacja się uspokoiła, „Jebel 200” kupili teraz także mieszkańcy miast. Oczywiście każdy kupujący miał swoje stereotypowe podejście, komuś podobał się pomarańczowy kamuflaż, a komuś bardziej skromna kolorystyka. Jednak wszyscy byli zgodni co do jednego – zarówno mieszkańcy wsi, jak i miasta chcieliby kupić niezawodny, bezawaryjny motocykl, i to w jakim kolorze, o tym później.

Rower był przez pewien czas produkowany jako „Jebel 250”, ale wkrótce produkcja przeszła całkowicie na „Jebel 200”, ponieważ oszczędności paliwa były znaczne. I ta opcja okazała się najbardziej udana, produkcja „200” trwała dość długo, i to nie tylko ze względu na niskie zużycie gazu - za „200” było wiele argumentów. w tym niezawodność projektu.

Rower nie był przeznaczony do ścigania się na ringu ani w trudnym terenie. Była to prosta maszyna do prostej obsługi w normalnych warunkach. Okazało się jednak, że trudno było oprzeć się pędzeniu dobrą autostradą, zwłaszcza młodemu motocykliście. Prędkość „Jebel 200” była przyzwoita i wynosiła około 180 km na godzinę. Niektórzy właściciele zorganizowali nawet mini-konkursy międzysamemu, tylko po to, aby sprawdzić możliwości techniczne maszyny. A rower nigdy nie zawiódł.

Opinie i recenzje klientów

Motocykl „Suzuki Jebel 200” odnosi się do motocykli semi-sportowych o dobrych parametrach prędkości. Właściciele zwracają uwagę przede wszystkim na niezawodność, dobrą konserwację i niedrogą konserwację. I dopiero potem mówią o cechach szybkości. Jednak opinie klientów nie są podzielone na kategorie, ale są brane pod uwagę bez wyjątku.

Dane techniczne Suzuki Djebel 250

Waga i wymiary:

• długość roweru - 2150 mm;
• wysokość - 1150 mm;
• szerokość - 820 mm;
• wysokość wzdłuż linii siodełka - 810 mm;
• rozstaw osi - 1412 mm;
• pojemność zbiornika gazu - 13 litrów;
• sucha masa motocykla 108kg;
• zużycie paliwa - 3,6 litra na 100 km.

Wskaźniki dynamiczne:

moc maksymalna - 24 KM s

Model "Suzuki Jebel 200"

Wprowadzenie Suzuki DF200E powinno rozpocząć się od silnika. Silnik marki DR200SE jest wart poznania we wszystkich szczegółach. Sprawdził się z najlepszej strony w czasach, gdy era kompaktowych silników jednocylindrowych dopiero się zaczynała.

Silnik motocyklowy Suzuki Djebel („Suzuki Djebel 200”) wyróżnia się przede wszystkim dobrą dynamiką, która ww zasadzie wszystkie silniki klasy enduro posiadają:

• typ silnika - SOHS, czterosuwowy, jednocylindrowy;
• pojemność robocza cylindra - 198 cu. zobacz;
• układ chłodzenia - powietrze;
• cylinder, średnica - 66mm;
• skok - 58,2mm;
• kompresja - 9, 4;
• jedzenie - gaźnik, "Mikuni" BST31;
• zapłon - bezstykowe, elektroniczne, markowe CDI;
• moc maksymalna - 20 KM. Z. przy 8500 obr./min;
• maksymalny moment obrotowy - 18,6 Nm przy 7000 obr./min;
• transmisja - pięciobiegowa manualna.

Podwozie

Oto cechy są następujące:

• zawieszenie przednie - widelec teleskopowy, amortyzator;
• zawieszenie tylne - wahacz, z pojedynczym amortyzatorem i regulowanym napinaczem;
• hamulec przedni - wentylowana tarcza, średnia perforacja;
• tylny hamulec - bębnowy, samoregulujący;
• rama - stalowa, spawana, wieloprofilowa;
• napęd do koła napędowego - łańcuch.

Małe wyjaśnienia

1. W 1993 roku rozpoczęto produkcję Suzuki Djebel 200. Do 1996 roku produkowana była pierwsza generacja motocykla, różnica polegała na tabliczce znamionowej SE-1 i kwadratowej osłonie reflektora.
2. W 1996 roku rozpoczął się montaż drugiej generacji Suzuki Djebel 200. Różnica polega na tabliczce znamionowej SE-II i okrągłej osłonie reflektora.
3. Ostatnia partia Suzuki Djebel 200 została wydana w 2005 roku.