Racer Ranger 200: recenzja motocykla, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Motocykle motocrossowe Racer Ranger 200 są dość ekonomicznymi i praktycznymi pojazdami. To urządzenie łączy w sobie przyzwoitą jakość, rozsądną cenę, zastosowanie innowacyjnych technologii oraz spektakularny design. Motocykle z Chin, o których mowa, są częściowo montowane w Rosji. Do ich produkcji wykorzystywane są oryginalne podzespoły, a także części zamienne krajowe, japońskie i tajwańskie. Ten model można śmiało nazwać chińskim pomysłem w japońskim „garniturze”.

Cechy montażu krajowego

W Rosji motocykle Racer Ranger RC200 GY8 są montowane przy użyciu kilku przenośników. Główne elementy pojazdu wykonywane są wyłącznie przy udziale wysokiej klasy specjalistów. Biorąc pod uwagę pewne niedociągnięcia, trudno twierdzić, że motocykle z Chin przewyższają japońskie modyfikacje. Ale w cenie są znacznie bardziej przystępne.

Firma przedstawia kupującym ten rower optymalny okres gwarancji. Rozważane modele cross-country spełniają wszystkie wymagane normy i wymagania konsumentów. Ten „biegacz” ma zewnętrzną agresywność, dynamikę, przemyślany design – wszystko, czego wymaga się od prawdziwegorower motocrossowy.

Specyfikacja chińskiego Racer Ranger 200

Recenzja motocykla stanowi kontynuację tabeli z głównymi parametrami technicznymi.

Napęd	Czterosuwowy, 200 cm3, chłodzony powietrzem. Moc - 12,9 koni mechanicznych przy siedmiu i pół tysiąca obrotów
Długość/szerokość/wysokość (m)	2.18/0.77/1.2
Rozstaw osi (m)	1, 43
Maksymalna prędkość (km/h)	110
Uruchom	Elektryka i Kiks
Pojemność zbiornika paliwa (l)	14
Zużycie paliwa na sto kilometrów (l)	3
Układ hamulcowy	Dyski
Masa (t)	0.125

Przy maksymalnym obciążeniu 188 kilogramów Racer Ranger 200 osiąga doskonałe wyniki w przełajach. Opony jednostki to 3,00-21, koła szprychowe, przekładnia jest typu łańcuchowego, którego cechy zostaną omówione poniżej.

Transmisja łańcuchowa (niedociągnięcia i możliwość poprawy)

Kupując nowy motocykl danej marki, należy zwrócić uwagę na jego wyposażenie wewnętrzne. Niektóre ulepszenia sprawiają, że jednostka jest bardziej zwrotna i stabilna. Wymiana gaźnika i regulacja mechanizmu zaworów pozwala sprawić, by rower pracował z optymalnymi parametrami, podobnie jak japoński odpowiednik.

Łańcuch do motocykla Racer to osobny temat do rozmowy. Eksperymentując z wymianą gwiazdek należy zwrócić uwagę na to, że elementy rodzime oznaczone są indeksem od 41 do 51. Element nie mieści się na przedniej części przy 18. Najlepszą opcją jest tarcza 17. Regulacja tylnych elementów pokazuje, że tarcza 41 pozwala zwiększyć prędkość. W rezultacie traci się przyczepność. Numer 45 ma dobrą prędkość i przyczepność.

Możesz zamówić łańcuch do motocykla o nowych właściwościach przez Internet. Według opinii użytkowników natywny element nie działa dobrze (łamie się, szybko rozciąga się i zużywa).

Jazda próbna „Racer Ranger 200”

Sprawdzając Racer Ranger 200 w akcji, można zauważyć, że ciąg silnika jest dobry, zmiana biegów jest dobra (jeden w górę, dwa w dół). Pomimo niezbyt dużej mocy jak na „crossovera”, brak koni nie jest odczuwalny, chyba że oczywiście planujesz na nim startować w profesjonalnych wyścigach.

Ten rower jest idealny do wycieczek i ekstremalnych podróży. Sprzęt jest dość wysoki z dobrym prześwitem, kierownica jest wygodnie zlokalizowana, siedzenie nie jest śliskie i wygodne. Lusterka wsteczne pozwalają kontrolować ruch na torze. Prowadzenie Racer Ranger RC200 GY8 okazało się doskonałe. Na śliskiej drodze lub na trawie, gdy tracisz stabilność,urządzenie jest łatwe do wypoziomowania. Na suchej nawierzchni rower dobrze pokonuje zakręty zarówno przy normalnym, jak i niskim wjeździe.

Motocyklowy chodzik i mechanika

Podnóżki pasażera i kierowcy są wygodne i starannie rozmieszczone. Na nich nogi nie ślizgają się, nie przeszkadzają w lądowaniu i kontroli. Tylne elementy w razie potrzeby składane posiadają zabezpieczenie przed przypadkowym uderzeniem stopą w łańcuch lub koło. Przegląd motocykla wykazał, że przy miękkiej jeździe jest pouczający i stabilny. Na wybojach. Zawieszenie sprawowało się znakomicie przy prędkości testowej 70 km/h.

Jest kilka skarg na urządzenie, ale biorąc pod uwagę jego chińskie pochodzenie i cenę, jest to świetna opcja. Jestem bardzo zadowolony z pracy zawieszenia w ogóle i skoku widelca, w szczególności amortyzatorów. Na piasku oczywiście omawiany rower jest gorszy od swoich odpowiedników, ale nie jest to zaskakujące. Nie jest przystosowany do udziału w rajdzie takim jak Paryż-Dakar.

Cechy obsługi i konserwacji

Uruchomienie motocykla odbywa się poprzez naciśnięcie przycisku, co jest bardzo wygodne. Dla tych, którzy lubią testować akumulator pod kątem energochłonności, jest kickstarter. Do hamulców po krótkim przyzwyczajeniu się nie ma żadnych skarg. Aktywacja przedniego układu hamulcowego nie prowadzi do gwałtownego zatrzymania i złożenia widelca, pozostaje możliwość sterowania motocyklem.

Masa jednostki nie jest mała, ale całkiem akceptowalna dla tej klasy. Racer Ranger 200, którego charakterystyka jest jak najbardziej zbliżona do wersji przełajowej, jest idealna na wyprawy wędkarskie, polowania czy podróże na krótkie dystanse. Zbiorypaliwo 14 litrów pozwala na pokonanie bez dodatkowego tankowania do pięciuset kilometrów. Cena motocykla, o którym mowa, zaczyna się od 78 tysięcy rubli.

Zalety „crossovera”

Zalety chińskiego motocykla Racer Ranger 200 są następujące:

• Możliwość poruszania się po asfalcie i w terenie.
• Posiadanie monochromatycznego amortyzatora o doskonałej wydajności.
• Wyposażony w niezawodny wahacz i pięciobiegową skrzynię biegów.
• Wygodne dopasowanie.
• Dobra pojemność paliwa przy umiarkowanym zużyciu.
• Przystępna cena.
• Możliwość kontroli momentu obrotowego.

Ponadto ten motocykl zachwyci właścicieli nowoczesną elektroniczną deską rozdzielczą z pomarańczowym podświetleniem, odporną na manipulację blokadą zapłonu, jasnymi, nowoczesnymi kierunkowskazami z słyszalnym brzęczykiem. Niektóre modele są wyposażone w WOM i bagażnik.

Modyfikacje "Ranger Racer"

Opisany motocykl ma kilka modyfikacji. Wszystkie są stworzone do motocykla sportowego, różnią się pewnymi parametrami technicznymi i konstrukcją. Poniżej znajduje się ich krótka charakterystyka.

1. Wyścigowiec Enduro. To klasyczna wersja pitbike'a, ma pojemność silnika 150 centymetrów sześciennych. Charakteryzuje się dobrą wydajnością dla swoich danych i wysoką zdolnością do jazdy w terenie. Egzemplarz przeznaczony jest do jazdy po polnej drodze, nie zachowuje się zbyt pewnie na asfalcie.
2. Racer Skyway. Ta modyfikacjawyposażony w czterosuwowy silnik z jednym cylindrem i pojemnością 200 cm3. Sportowy motocykl ma nowoczesny design, pewnie zachowuje się na drogach miejskich i wiejskich, posiada 10-litrowy zbiornik paliwa. Urządzenie jest bezpretensjonalne w utrzymaniu, harmonijnie łączy wagę, szybkość i moc. Idealny dla początkujących jeźdźców.

Opinie chińskich właścicieli motocykli

Racer Ranger 200, którego recenzje można znaleźć w różnych interaktywnych zasobach, jest idealny zarówno do jazdy po mieście, jak i poza miastem. Przede wszystkim właściciele zwracają uwagę na optymalne połączenie jakości i ceny. Ten motocykl oczywiście nie osiąga poziomu profesjonalnego, ale został zaprojektowany również do innych celów. Na nim możesz bezpiecznie polować, podróżować lub łowić ryby. Doskonała konstrukcja, dobre zaopatrzenie w paliwo, wydajność i bezpretensjonalność to główne zalety tej jednostki z Chin.

Fakt, że produkcja roweru marki Racer Ranger ma swoją siedzibę w Rosji, dodaje optymizmu. W końcu teraz części zamienne, materiały eksploatacyjne i naprawy motocykli staną się jeszcze bardziej przystępne cenowo. W swoich recenzjach właściciele zauważają, że sprzęt doskonale spełnia swoją główną funkcjonalność. Jeśli dokonasz pewnych ulepszeń, to za niższą cenę możesz uzyskać równy odpowiednik japońskich konkurentów.

Wady chińskiej jednostki

Wielu użytkowników zauważa, że rozważany model nie jest niezawodny w stosunku do oryginalnego obwodu. Deweloperzy zwracają uwagęten problem i spróbuj uaktualnić węzeł. Większość reklamacji wynika z tego, że łańcuch szybko ulega awarii z powodu odkształcenia lub rozciągnięcia. Kupując Racer Rangera, lepiej od razu zająć się wymianą łańcucha, co pozwoli na dłuższe zachowanie „zdolności bojowej” pojazdu, a przy umiejętnym podejściu poprawi prędkość i wydajność.

Dodatkowo, niektóre próbki omawianego urządzenia są wyposażone w zawór dławiący. Aby uniknąć zalania świecy, należy dokładnie zapoznać się z instrukcją i umieć korzystać z tego konkretnego, ale przydatnego elementu.

Szczegóły

Transformacja motocykla jest dostępna na różne sposoby. Przede wszystkim należy wymienić łańcuch lub kupić zapasowy, sprawdzić i dokręcić wszystkie nakrętki, śruby i inne mocowania. Zaleca się włamywanie sprzętu z prędkością nie przekraczającą 40 km/h. Konieczne jest również zapoznanie się z instrukcją obsługi, zwróć uwagę, jakiego oleju i benzyny użyć.

Ogólnie rzecz biorąc, technika ta sprawdzała się dobrze w swoim rodzimym zespole, zarówno na drogach krajowych, jak i miejskich. Połączenie ceny i jakości dla tego urządzenia jest dobrane jak najbardziej poprawnie, Design jest na najwyższym poziomie. Motocykl jest bezpretensjonalny w eksploatacji i konserwacji, optymalnie nadaje się do wycieczek poza miasto, polowań, wędkarstwa, ma wystarczający zapas paliwa.

Wniosek

Chciałbym podsumować, że chiński motocykl „Racer Ranger” podczas jazdy testowej sprawdził się znakomicie pod względem dobrego pokonywania zakrętów i jazdy na dowolnymrodzaje dróg inne niż piasek. Piękny wygląd, dobre parametry techniczne i przystępna cena sprawiają, że jest to najlepszy transport dla koneserów dwukołowych żelaznych koni.

Warto osobno zauważyć, że produkcja tego modelu rozpoczęła się w Rosji, co oznacza rozwój centrów serwisowych, brak niedoboru części zamiennych i spadek kosztów.