2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Wspominając bawarski samochód, przed naszymi oczami zawsze pojawia się luksusowy i drogi samochód, który jest marzeniem każdego kierowcy na tym świecie. Takim autem jest bohater naszego artykułu - BMW 730d. Pierwszą rzeczą do zapamiętania jest projekt nowego flagowca BMW. Samochód wygląda po prostu uroczo: spadzisty dach, drapieżne reflektory, tradycyjna osłona chłodnicy, duże 17-calowe koła i inne cuda wzornictwa zawarte w BMW 730d. Co powiedzieć? Samochód oddaje ducha każdego na pierwszy rzut oka.
Wnętrze wyraźnie pokazuje politykę firmy wobec luksusowych produktów. Oko właścicielki zachwyci skórzana tapicerka z drewnianymi wstawkami, jej ogromna przestrzeń (w końcu 5 metrów długości), garść przeróżnych rozwiązań technicznych i drobni pomocnicy domowi. Wśród urządzeń technicznych należy zwrócić uwagę na system multimedialny, klimatyzację i tempomat, regulatory tylnych i przednich siedzeń, minilodówkę, czujniki światła i deszczu, wielofunkcyjną kierownicę i inne urządzenia, które uzasadniają ich cenę 50 tys. euro. Za opłatą, która dla osób kupujących takie samochody,byłoby skąpe, można zamówić 9,5-calowe monitory, są one wbudowane w oparcia przednich siedzeń, dzięki czemu pasażerowie mogą oglądać ulubione filmy w trasie. Bagażnik też jest ogromny, bo jego objętość to aż 500 litrów. Generalnie kierowcy stale towarzyszy doskonała ergonomia, komfort i zazdrosne spojrzenia innych.
Teraz kilka słów o dynamice. BMW 730d jest wyposażone w trzylitrowy silnik o mocy 245 koni mechanicznych, który zresztą potrafi zdziałać cuda. Przy wadze dwóch ton auto rozpędza się do 100 km/h w symboliczne 7 sekund, a maksymalna prędkość sięga 250 km/h. Silnik jest agregowany z 6-biegową „automatyką”. Zasadniczo silnik wysokoprężny BMW 730 ma kilka zalet w porównaniu ze swoimi odpowiednikami benzynowymi. Po pierwsze, to oczywiście trakcja – z przyjemnością wyprzedzanie małych samochodów na torze. Po drugie, ekonomia. Tak, dla osób, które mają takie auto, to nie jest taki plus, ale jednak. Na 100 kilometrów trybu miejskiego zużywa się 9,5 litra. Na autostradzie liczba ta spada do 5,9 litra. Warto również wspomnieć, że „siódemka” posiada regulację dynamiki jazdy, która obejmuje 4 tryby: „Komfort”, „Normal”, „Sport” i „Sport+”. Prowadzenie BMW 730d jest również na najwyższym poziomie, dzięki dobrze zestrojonemu zawieszeniu i oszałamiającej reakcji układu kierowniczego. Inżynierowie osiągnęli również redukcję masy o 22 kilogramy, a sztywność skrętna, wręcz przeciwnie, stała się wyższa, co oczywiście przyczyniło się również do lepszej jazdy BMW 730d.
Co mogę na zakończenie powiedzieć o BMW 730d? To w rzeczywistości samochód idealny dla swojej grupy docelowej: przyjemny wygląd i wnętrze, duża moc i wyjątkowy komfort. Czego jeszcze potrzeba człowiekowi do pełnego szczęścia? O cenie już wspominaliśmy, teraz porozmawiajmy o tym elemencie bardziej szczegółowo. Cena za podstawowy sprzęt wyniesie, jak wspomniano powyżej, 50 tys. euro. Dla wersji z dużym zestawem funkcji poprzeczka wzrośnie do 60 tys. Przy okazji, jak myślimy, że zauważyłeś, w naszym artykule zdjęcia są dołączone do BMW 730. Przyjrzyj się bliżej. A może jutro zdecydujesz się na zakup tego niemieckiego.
Zalecana:
Samochód „Ural 43203”: siła i moc krajowego przemysłu motoryzacyjnego
Od rozpoczęcia produkcji modelu podstawowego, tj. 17 listopada 1977, ciężarówka została znacznie zmodernizowana, ale jest produkowana do dziś. Charakterystyczną cechą „Ural 43203” jest ekonomiczny silnik wysokoprężny. Sprzęt najnowszej generacji jest wyposażony w montowane w Jarosławiu silniki o mocy 230-312 koni mechanicznych
Modele „Łada” – historia rodzimego przemysłu motoryzacyjnego
Modele Łada, których zdjęcia można zobaczyć w artykule, to cała motoryzacyjna rodzina produkowana od pół wieku. Samochody tej marki mają dwie nazwy. „Zhiguli” była przeznaczona na rynek krajowy, „Lada” była produkowana na eksport. Ta linia należy do koncernu samochodowego AvtoVAZ. Rodzina ta obejmowała siedem modeli, które z kolei miały kilka modyfikacji
Volzhsky Automobile Plant jest liderem krajowego przemysłu motoryzacyjnego
Volga Automobile Plant to pierwsza nazwa AvtoVAZ, lidera krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Tak nazwano przedsiębiorstwo podczas budowy i produkcji pierwszych samochodów, pieszczotliwie nazywane "groszem" wśród ludzi. W 1971 roku zakład został przemianowany i stał się oficjalnie znany jako Wołga Stowarzyszenie Produkcji Samochodów Osobowych AvtoVAZ, a w następnym roku przedsiębiorstwo otrzymało dodatkowo nazwę 50-lecia ZSRR
Nowe słowo krajowego przemysłu motoryzacyjnego: Łada Jeep
Większości ludzi marka Łada kojarzy się z czymś sowieckim, przestarzałym i na pewno nie modnym ani nowoczesnym. Ale w zeszłym roku ta firma dokonała prawdziwej rewolucji, wypuszczając (do tej pory tylko na rynek krajowy) samochód Lada-Jeep-X-RAY
Historia radzieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Wózek zmotoryzowany "SZD"
W historii rodzimego przemysłu samochodowego swoją niszę zajmują ciekawe samochody - powozy zmotoryzowane. Zasadniczo podobne do samochodów i motocykli, zasadniczo nie są ani jednym, ani drugim
