Samochód „Ural 43203”: siła i moc krajowego przemysłu motoryzacyjnego

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Od rozpoczęcia produkcji modelu podstawowego, tj. 17 listopada 1977, ciężarówka została znacznie zmodernizowana, ale jest produkowana do dziś. Pojazdy te przeznaczone są głównie dla jednostek specjalnych. Są popularne w strukturach wojskowych i policyjnych. Znalazł również zastosowanie w policji krajowej. Charakterystyczną cechą modelu Ural 43203 jest ekonomiczny silnik wysokoprężny. Sprzęt najnowszej generacji jest wyposażony w montowane w Jarosławiu silniki o mocy 230-312 koni mechanicznych.

Przypisanie modelu

Samochód „Ural 43203” w sercu projektu ma bardzo wytrzymałą ramę nośną. Wyjątkowe osiągi pojazdu w terenie zapewniają napęd na wszystkie koła i pojedyncze opony. Wózek przeznaczony jest do transportu osób i towarów w warunkach terenowych w dowolnej temperaturze otoczenia. Konstrukcja z napędem na wszystkie koła ułatwia pokonywanie wąwozów do 60° na obszarach z zaspami śnieżnymi i bagnistymi bagnami.

„Ural 43203” pomyślniestosowane w przemyśle handlowym, sektorze usług i usług mieszkaniowych i komunalnych, przemyśle wydobywczym. Przede wszystkim technika ta jest poszukiwana na potrzeby wojska ze względu na wysoką praktyczność i trwałość. Pojazd terenowy służy do transportu ciężkiego sprzętu wojskowego na duże odległości.

Urządzenie do ciężarówki

Sercem samochodu jest wzmocniona, sztywna konstrukcja nośna wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości. Całkowita długość ciężarówki sięga 8 m, szerokość - 2,5 m, wysokość - ponad 2,7 m. Przednie zawieszenie zamontowane jest na parze półeliptycznych resorów z hydraulicznym systemem tłumienia. Tył równoważą drążki odrzutowe. Jednostka silnikowa znajduje się z przodu maszyny. Aby ułatwić dostęp do silnika, przewidziano odchylaną pokrywę maski. Takie cechy sprawiają, że „Ural” jest wyjątkowy.

Kabina ciężarówki

Kabina jest wyposażona po bokach w szeroko wystające skrzydła, które chronią przed potencjalnymi uszkodzeniami mechanicznymi. Całkowicie metalowa obudowa wyposażona jest w dodatkowe systemy poprawiające komfort: wentylację, izolację termiczną i akustyczną oraz ogrzewanie. Tablica przyrządów znajduje się w dogodnej odległości od kierowcy, dane są łatwe do odczytania. Fotel jest regulowany zgodnie z indywidualnymi parametrami kierowcy. Dobre dane poglądowe zapewniają powiększone lusterka wsteczne i duże panoramiczneszkło. Sterowanie pojazdem (TC) ze wspomaganiem hydraulicznym.

Nadzienie wewnętrzne

Zsynchronizowana skrzynia biegów pracuje na 5 biegach, transfer dwustopniowy, posiada centralną blokadę mechanizmu różnicowego. Układ hamulcowy ciężarówki jest przemyślany w najmniejszym szczególe i działa bez zarzutu w każdej sytuacji, jest regulowany w zależności od przyczyn zewnętrznych:

• praca - typ bębna z pneumatycznym napędem hydraulicznym;
• posiada pomocniczy zwalniacz hamulca silnikowego;
• wyposażony w bębnowy hamulec postojowy.

Sprzęgło cierne jednotarczowe zapewnia natychmiastową zmianę przełożeń za jednym dotknięciem.

Zużycie paliwa

Całkowita pojemność oleju napędowego wynosi 300 litrów. Zużycie zależy od terenu ruchu. Średnia prędkość wymaga około 40 litrów oleju napędowego, przy spadku do 40 km/h objętość zmniejsza się do 35 litrów. Średnio pełny bak wystarcza na przejechanie 1000 kilometrów. Maksymalna możliwa prędkość podwozia wynosi 85 km/h.

System regulacji powietrza zapewnia możliwość automatycznej kontroli ciśnienia w oponach i kontynuowania jazdy po przebiciu dętki. Opony wszystkich kół zamykane są w jednym systemie z zamkniętymi kranami, regulacja docisku odbywa się jednocześnie na wszystkich kołach.

Karoseria

„Ural 43203” jest klasyfikowany jako „podwozie” ze wzmocnionym przednim zawieszeniem i możliwościąintegracja mocnej metalowej furgonetki lub skomplikowanych instalacji technicznych. W zależności od miejsca docelowego na platformie przewoźnika zainstaluj:

• Nadwozie furgonetki ze składanymi siedzeniami i metalowymi prętami pancernymi w oknach (dla myśliwców OMON).
• Urządzenie do odparafinowania, jak w modelu "Ural 43203 ADPM-12/150", przeznaczone do pompowania oleju pod ciśnieniem lub gorącej wody na potrzeby techniczne.

Maksymalna dopuszczalna waga przewożonego ładunku sięga 7 ton przy zachowaniu możliwości prędkości.

W modelu „Ural 43203” parametry techniczne zostały ulepszone dzięki mocnym zaczepom holowniczym na ramie i twardemu zderzakowi. System holowniczy i haki są wykonane z wysokiej jakości stali i mają zwiększony margines bezpieczeństwa.

Ogólnie rzecz biorąc, model różni się od standardowej modyfikacji ulepszoną charakterystyką mocy. Ciężarówka „Ural 43203” ma bardziej niezawodną i trwałą konstrukcję oraz rozszerzony rozstaw osi. Kabina została zaprojektowana i unowocześniona z myślą o komforcie kierowcy.