„Kia-Sportage”: napęd na wszystkie koła, zasada działania, specyfikacje i opinie właścicieli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Nie tak dawno temu na rynku krajowym rozpoczęła się sprzedaż zaktualizowanego SUV-a Kia-Sportage z napędem na wszystkie koła. Ten crossover jest jednym z najbardziej poszukiwanych przedstawicieli swojego segmentu. Użytkownicy doceniają auto za optymalne połączenie parametrów cenowych i jakościowych, a także praktyczność i dobry standard wyposażenia. Samochód produkcji koreańskiej jest w czołówce i nie zamierza z nich zrezygnować. Rozważmy bardziej szczegółowo cechy i cechy tego pojazdu, a także opinie właścicieli na jego temat.

Informacje ogólne

Jeśli chodzi o możliwości techniczne, zaktualizowany „Kia-Sportage” z napędem na wszystkie koła oferuje duży wybór układów napędowych i przekładni. W tym segmencie prezentowane są wersje benzynowe i wysokoprężne o różnych pojemnościach. To odróżnia rozważany crossover od konkurentów. Pod względem ładowności pojazd jest również dośćwygodna. Pod tym względem przewyższa Forda Kugę, Nissana Qashqai i Mazdę CX-5. To prawda, że samochód jest gorszy od Toyoty RAV-4, Hondy SRV i Hyundaia Taxona.

Specyfikacje planu technicznego

Oto główne parametry crossovera „Kia-Sportage” (napęd na wszystkie koła”):

• silniki - 1,6-litrowy silnik benzynowy lub wysokoprężny;
• jednostka transmisyjna - sześciobiegowa manualna lub automatyczna;
• parametr mocy - 132 KM p.;
• Zawieszenie przednie/tylne - niezależny system gazowy MacPhersona (lub niezależny odpowiednik wielowahaczowy);
• masa własna - 1,56 t;
• prędkość maksymalna - 186/200 km/h;
• przyspieszenie do "setek" - 9, 1/11, 5 sekund;
• średnie zużycie paliwa - 7,6 l/100 km;
• pojemność przedziału bagażowego - 466/1450 l;
• długość/szerokość/wysokość - 4, 48/1, 85/1, 65 m;
• rozstaw osi - 2,67 m;
• prześwit - 18,2 cm.

Układy napędowe

Przedmiotowe auto w podstawowej wersji produkowane było z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra, który agregowany był z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Druga najpopularniejsza modyfikacja została wyposażona w automatyczną skrzynię biegów dla sześciu trybów. Wcześniej dostępna tylko z napędem na przednie koła, teraz popularna stała się Kia Sportage z napędem na wszystkie koła. Moc ostatniego„silnik” ma moc od 115 do 138 koni mechanicznych.

Opcjonalnie oferowany jest dwulitrowy silnik wysokoprężny, który jest połączony ze zaktualizowaną ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Taka modyfikacja nie została jeszcze odebrana na rynku krajowym za pośrednictwem oficjalnych źródeł.

Pakiet

Crossover "Kia-Sportage" automatyczny z napędem na wszystkie koła, nawet w podstawowym wyposażeniu, jest wykonany całkiem dobrze. Obejmuje to asystenta wspinaczki pod górę, podgrzewane lusterka wsteczne, opcję automatycznego składania.

W minimalnym wyposażeniu konsument otrzymuje również:

• automatycznie włączana optyka głowicy;
• kierownica regulowana w pionie i poziomie;
• klimatyzacja;
• zagłówki i podłokietniki w tylnym rzędzie siedzeń;
• system multimedialny z ekranem dotykowym, sześcioma głośnikami, aktywacją smartfona;
• kamera tylna;
• Przyciski sterujące na kierownicy.

Funkcje

Podstawowa konfiguracja „Kia-Sportage 3” z napędem na wszystkie koła nie jest wyposażona w relingi dachowe. Również dla użytkowników w tej wersji nie są dostępne elementy LED optyki głowicy i „na gapę”. Jako swego rodzaju bonus producent oferuje tylko zestaw naprawczy.

Funkcja sprawdzania „ślepych” stref jest dostępna tylko w konfiguracji „góra”. Na rynek krajowy adaptacyjne systemy tempomatu iutrzymywanie pasa ruchu. Ten samochód nie ma widoczności dookoła ze względu na obecność tylko jednej kamery. Montaż wnętrza SUV-a jest wysokiej jakości, wykończony przyjemnymi w dotyku materiałami, nie gorszymi niż wnętrze „Tuareg” czy „Tiguan”.

Wewnątrz samochodu jest wystarczająco dużo miejsca, fotel kierowcy można regulować. Tylny rząd jest przestronny, jest wystarczająco dużo miejsca dla trzech dorosłych osób. Drzwi otwierają się szeroko, co zapewnia wygodne dopasowanie i nie stwarza problemów podczas montażu fotelika dziecięcego. Jest dużo miejsca na drobiazgi, butelkę wody z łatwością zmieści się w schowku, a między kierowcą a pasażerem znajduje się kilka wygodnych uchwytów na kubki.

Bezpieczeństwo

Jak dowodzą recenzje, „Kia-Sportage” z napędem na wszystkie koła pod względem bezpieczeństwa przewyższa „Renault Duster”. Test zderzeniowy przeprowadzony w 2015 roku wykazał, że samochód, o którym mowa, zasługuje na pięć gwiazdek według Euro NCAP. Crossover najlepiej sprawdził się w testach bezpieczeństwa kierowcy i dorosłego pasażera. Nieco niżej, ale też na wysokim poziomie, oceniały bezpieczeństwo podczas przewożenia dzieci. Sytuacja jest nieco gorsza z elektronicznymi systemami przeciwdziałającymi nieprzewidzianym i awaryjnym sytuacjom.

"Sporteydzh" nie jest wyposażony w najbardziej przestronny bagażnik w porównaniu z innymi członkami tej samej klasy. Mimo to 466 litrów przy złożonych siedzeniach to całkiem przyzwoita liczba. Maksymalna objętość komoryzwiększa się trzykrotnie przy składaniu tylnych siedzeń, które są przekształcane w stosunku 60/40.

Recenzje o "Kia-Sportage" w maszynie z napędem na wszystkie koła

Według opinii użytkowników, omawiany SUV jest odpowiedni dla osób, które często jeżdżą poza miasto lub po trudnych drogach pod względem zdolności przełajowych. Samochód z napędem na cztery koła świetnie się czuje w mieście, ale jest trudniejszy w obsłudze i utrzymaniu. Eksperci doradzają osobom, które głównie poruszają się po mieście, wybór modelu z napędem na przednie koła. Po pierwsze, modyfikacja napędu na wszystkie koła jest droższa. Po drugie, ma większe zużycie paliwa. Tak czy inaczej, to zależy od Ciebie.

W swoich recenzjach wersji Kia-Sportage z silnikiem Diesla właściciele zauważają, że wersje z obydwoma osiami napędowymi przy dużych prędkościach przy dużych prędkościach przybierają niewielkie wibracje, ale poza tym nie ma specjalnych różnic między wersją benzynową a wersją diesel.

Podsumowanie

Sądząc po opiniach konsumentów i cechach danego samochodu, z napędem na wszystkie koła lepiej wybrać wersję z silnikiem Diesla. Jest mocniejszy i bardziej praktyczny, a także zużywa mniej paliwa. Ogólnie samochód jest całkiem godny, ma prawo do międzynarodowej konkurencji w swoim segmencie.