Jaka jest największa wywrotka na świecie? Największe wywrotki na świecie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Istnieje kilka modeli gigantycznych wywrotek używanych w przemyśle ciężkim w kopalniach na całym świecie. Wszystkie te supersamochody są wyjątkowe w swojej klasie. Nic więc dziwnego, że każdego roku między krajami produkującymi toczy się swoista konkurencja: których wywrotki są najbardziej nośne, szybkie i trwałe. Oddzielna linia wskazuje na pytanie „w którym kraju produkowana jest największa wywrotka na świecie”. Postępu technologicznego nie da się już zatrzymać. Osiągi samochodu osiągnęły fantastyczne wyżyny. Jednocześnie technologie produkcji stale się poprawiają. Dlatego największa wywrotka na świecie może pojawić się nieoczekiwanie, ponieważ zdarzyło się to niejednokrotnie. Parametry, cechy i wymiary nowych modeli są regularnie obliczane przez kompetentnych specjalistów w ośrodkach badawczych. Prace analityczne usług inżynierskich mają charakter międzynarodowy.

Golnicze giganty

Największa wywrotka na świecie, BelAZ-75710, górnictwoniezrównany gigant został zaprezentowany na poligonie 25 września 2013 r. Maszyna jest produkowana w fabrykach OJSC "BelAZ", zlokalizowanych w mieście Żodino, niedaleko Mińska. Parametry techniczne wywrotki są imponujące, zabiera ona na pokład 450 ton ładunku, podczas gdy jej europejskie i amerykańskie odpowiedniki unoszą tylko 380 ton. Gigant waży 810 ton, ale jednocześnie jest w stanie osiągnąć prędkość do 64 km/h. I choć takie prędkości nie mają sensu w rozwoju kariery, to sam fakt takiej dynamiki świadczy o niespotykanej mocy auta. Nowa maszyna została nagrodzona tytułem „Największej Wywrotki Świata 2013”. W ciągu ostatniego roku w światowym rankingu nie pojawił się ani jeden samochód zawodowy, który mógłby przewyższyć BelAZ-75710 pod względem swoich cech. Dlatego z pełnym prawem białoruski gigant może nosić tytuł „Największej wywrotki na świecie w 2014 roku”. Ruszyła premiera górniczego giganta, pierwsze maszyny już pracują w największych kopalniach na całym świecie.

W trybie pracy największa wywrotka na świecie zwykle porusza się po terenie wydobywczym z prędkością 10-12 km/h. Konserwacja maszyny polega na okresowym przeglądzie zespołu napędowego i podwozia. Mechanicy kierują się zasadą „łatwiej jest zapobiec awarii niż ją później naprawić”. Naprawa wywrotki górniczej jest możliwa tylko w wyspecjalizowanych przedsiębiorstwach wyposażonych w mechanizmy podnoszące, takie jak dźwigi portowe. A z kamieniołomu do miejsca naprawy samochód musi być dostarczony na kilku ciągnikach. TechnicznyProducenci starają się lokalizować centra serwisowe w strefie największej dostępności do kamieniołomu lub kopalni, w której pracują wywrotki. W przeciwnym razie kwestia dostarczenia samochodu do miejsca naprawy iz powrotem może skutkować dużą sumą. Dlatego istnieją specjalne firmy pośredniczące, które zajmują się optymalizacją lokalizacji centrów usług. Ponadto praktyka pokazuje, że właściciele dużych inwestycji przemysłowych w zakresie wydobycia surowców i kopalin kupują sprzęt górniczy od tego samego producenta. Dzięki temu można pracować latami według ustalonego schematu przy jak najmniejszych stratach. Konserwacja części materiałowej jest zwykle wykonywana przez specjalistów producenta, którzy przybywają na miejsce zgodnie z określonym harmonogramem.

Zużycie paliwa - 500 litrów na godzinę. Dużo czy mało?

Największa wywrotka na świecie ma odpowiednio wytrzymałą elektrownię, która składa się z dwóch generatorów diesla, które wytwarzają łączny ciąg 8500 KM. z. i dostarcza energię do czterech napędów elektrycznych, które zapewniają obrót kół. Silniki elektryczne napędzają koła wywrotki, gdy nadwozie jest w pełni załadowane z maksymalną przyczepnością. A pusty samochód porusza się w trybie 50% odcięcia prądu, do tego jeden z generatorów diesla jest wyłączony. Zużycie oleju napędowego w trybie pełnym wynosi około 500 litrów na godzinę. Jak widać, największa wywrotka zużywa ogromną ilość paliwa. Jednak koszt oleju napędowego to nic w porównaniu z korzyścią ekonomiczną, która się wyrażasiedem cyfr. I to właśnie dzięki górniczym wywrotkom gigantów.

Kamery i inne przydatne urządzenia

Wyposażenie wywrotki górniczej Belaz-75710 obejmuje wyrafinowane, ale skuteczne systemy gaśnicze i obserwację „martwych” stref wokół samochodu. W tym celu na obwodzie maszyny zainstalowano osiem stale pracujących kamer wideo, które przesyłają informacje do monitorów w kabinie kierowcy. Kierowca-operator i nawigator zakwaterowani są w podwójnej, przestronnej kabinie. Oprócz przeglądu wideo wywrotka jest wyposażona w specjalne urządzenie, które ostrzega przed zbliżaniem się do linii wysokiego napięcia. Kabina posiada klimatyzację latem i ogrzewanie zimą. Największa wywrotka na świecie BelAZ-75710 to supersamochód przeznaczony do pracy w trudnych warunkach w temperaturach od minus 50 do plus 50 stopni. Zasoby maszyny pozwalają na jej całodobową pracę.

Największa wywrotka na świecie: charakterystyka

Wymiary:

• Długość - 20 m 600 cm.
• Wysokość - 8170 mm.
• Szerokość - 9750 mm.

Waga:

• Waga wywrotki bez załadunku wynosi 360 000 kg.
• Pojemność - 450 ton.
• DMC - 810 ton.

Elektrownia:

• Dwa generatory diesla o pojemności 4664 litrów. Z. każdy, łączna energia 8500 litrów. s.
• Liczba cylindrów - 32, układ szeregowy.
• Zużycie paliwa - 500 litrów na godzinę.
• Liczba zbiorników paliwa - 2 x 2800 litrów.
• Jedź -silniki elektryczne na każde tylne koło o mocy 1200 kW.

Podwozie:

Opony bezdętkowe - 59/80 R63, radialne, bieżnik do kamieniołomów, odporne na uszkodzenia

Historia wyglądu

Opracowanie i produkcja wywrotki Belaz-75710 spowodowane było wzrostem zapotrzebowania na pojazdy ciężarowe dla przemysłu wydobywczego. Istniejące maszyny nie były już w stanie poradzić sobie z ilością transportowanych surowców. W ostatnich latach na całym świecie pojawiła się tendencja do wzrostu produkcji gigantycznych wywrotek. Co więcej, ich liczba nie jest ograniczona żadnymi konkretnymi normami, zapotrzebowanie na kariery zawodowe jest tak duże. Im więcej takich maszyn będzie produkowanych, tym lepiej dla światowej gospodarki. Biorąc pod uwagę potrzeby, zapotrzebowanie na rynku i jego możliwości, białoruska firma planuje wprowadzić do produkcji 1000 wywrotek rocznie. A to tylko plan produkcji samochodów najnowszej generacji. Oprócz nowego BelAZ-75710, produkcja poprzednich modeli, które nie są jeszcze przestarzałe, będzie kontynuowana.

Poprzednikiem modelu 75710 jest BelAZ-75601, który z powodzeniem działa w setkach kopalni odkrywkowych na całym świecie. Zawiera następujące elementy:

• Długość - 14 m 900 cm.
• Wysokość - 7220 mm.
• Szerokość - 9250 mm.
• Waga wywrotki bez załadunku wynosi 250 000 kg.
• Pojemność - 360 ton.
• DMC - 610 ton.
• Silnik - moc 3807 KM s., 2800 kW.
• Zużycie paliwa - 500litrów na godzinę.
• Opony bezdętkowe - 59/80 R63, radialne, bieżnik do kamieniołomów, odporne na uszkodzenia.

Perspektywy

Możliwości fabryczne BelAZ stale się rozwijają, tylko w ciągu ostatnich trzech lat powstało kilka nowych warsztatów o łącznej powierzchni ponad 30 000 metrów kwadratowych. Zainstalowano 700 nowoczesnych maszyn, wprowadzane są nowoczesne metody produkcji. Dziś BelAZ posiada mistrzostwo świata pod względem różnorodności produkowanych pojazdów, jego gama modeli obejmuje około dwudziestu modyfikacji wywrotek górniczych. Równolegle ze wzrostem produkcji wzrasta jakość maszyn. Zasoby białoruskich gigantów wzrosły ponad dwukrotnie, obecnie wynosi 1 milion kilometrów - wcześniej było to 400 tys.

Eksport

Sprzęt do kamieniołomów, który zjechał z linii montażowej fabryki w Żodino, jest wysyłany na cały świat. Przedsiębiorstwa wydobywcze w różnych krajach chętnie przyjmują wywrotki produkcji białoruskiej: niezawodne, bezawaryjne iw pełni wyposażone w wysokiej jakości konserwację. Praktycznie nie ma reklamacji - mogą kosztować za dużo. Dlatego produkcja sprzętu górniczego podlega ścisłej kontroli na wszystkich etapach produkcji. Ponadto programiści starają się nie komplikować konstrukcji maszyny, aby uniknąć awarii. Każdy producent zna przysłowie „tam, gdzie jest cienki, pęka”, więc wszystko jest zrobione dokładnie, z wieloma marginesami bezpieczeństwa.

Globalni konkurenci

Bkategoria „Największe wywrotki na świecie” w różnym czasie obejmowała innych przedstawicieli takich pojazdów. Na przykład japoński gigant górniczy Komatsu 930E-3SE, który jest głównym osiągnięciem tego kraju w produkcji ciężkiego sprzętu dla górnictwa. Charakterystyka wywrotki Komatsu 930E jest imponująca. Maszyna wyposażona jest w 18-cylindrowy silnik turbodiesel o mocy 3500 KM. Z. Moment obrotowy silnika jest niespotykanie wysoki, wynosi 1900 obr/min. Długość olbrzyma wynosi 15,5 metra, a samochód może przewozić 290 ton ładunku. W pełni załadowana wywrotka waży około 800 ton.

Samochód przewozi 340 litrów oleju silnikowego w skrzyni korbowej, a do układu chłodzenia wlewa się 720 litrów płynu niezamarzającego. Schemat przekazywania energii na koła japońskiej wywrotki jest wspólny dla takich maszyn: silnik przekazuje obroty do alternatora, który zasila silniki elektryczne.

Gąsienica

Kolejną górniczą ciężarówką z listy „Największych wywrotek świata” jest amerykański Caterpillar 797B, który radykalnie różni się od swoich „braci” szeregiem parametrów i cech technicznych. W swojej konstrukcji nie ma napędów elektrycznych na koła, na podwoziu znajduje się ogromny silnik wysokoprężny o pojemności roboczej 117 litrów, który przekazuje obroty poprzez siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów na tylne koła. Połowa pracy kierowcy zostaje przeniesiona na komputerjednostka centralna, która z powodzeniem kontroluje kilkadziesiąt parametrów, wyrównując wskaźniki głównych podzespołów i zespołów wywrotki.

Amerykanin ma złożony układ hamulcowy, który zasadniczo różni się od urządzeń innych gigantów kariery. Większość supersamochodów eksploatowanych w kopalniach odkrywkowych ma zasadę hamulca elektrodynamicznego, podczas gdy Caterpillar ma hamulec hydrauliczny, czyli w rzeczywistości zwykły samochód. Aby poprawić wydajność, powierzchnia tarcz hamulcowych została zwiększona do łącznie 32 metrów kwadratowych. Dla przykładu: to prawie trzy razy więcej w porównaniu z tarczami japońskiej wywrotki Komatsu 930. Klocki amerykańskiego auta są chłodzone kilkoma chłodnicami oleju.

Liebherr T282B

Głównym konkurentem BelAZ-75710 jest górnicza ciężarówka Liebherr T282B, która znajduje się również na liście „największych wywrotek”. Supersamochód Liebherr T282B został nazwany „ósmym cudem świata” w 2004 roku podczas premiery w Niemczech. W tym czasie nowa maszyna zrobiła furorę dzięki bezprecedensowemu stosunkowi masy własnej do objętości ładunku, jaką może przewieźć wywrotka. Według tego wskaźnika samochód wyszedł na szczyt i zajmował zaszczytną pozycję aż do pojawienia się Belaz-75710 w 2013 roku. Światowy ranking „Największe wywrotki” jest regularnie aktualizowany. Jednak nie stworzono jeszcze maszyn, które mogłyby wyprzedzić BelAZ-75710 i Liebherr T282B. Ale ponieważ postęp nie stoi w miejscu, powinniśmy spodziewać się pojawienia się nowych w najbliższej przyszłości.arcydzieła inżynierii w dziedzinie rozwoju kariery.

Więc już ustalono, że największa wywrotka po białoruskim gigancie jest konkurentem niemieckim. Elektrownia Liebherr T282B to klasyczne połączenie parametrów wywrotki górniczej: generator diesla – przekształtnik – silnik elektryczny. Nad przednimi kołami znajduje się 20-cylindrowy silnik wysokoprężny w połączeniu z alternatorem, silniki trakcyjne zamontowane są na tylnej osi. Połączone hamulce. Na każdym kole zamontowane są amortyzatory oporowe. Aby pomóc tym hamulcom, na tylnych kołach znajdują się dwie tarcze i jedna z przodu. Wszystkie siłowniki hamulców tarczowych są hydrauliczne.

Nieosiągalny BelAZ-75710

Największa wywrotka na świecie, której zdjęcie znajduje się na stronie, to wciąż pomarańczowy olbrzym, który zjechał z taśmy montażowej w białoruskim mieście Żodino. Kadra inżynierska BelAZ przygotowuje obecnie szereg ulepszeń, które dodatkowo wzmocnią i tak już wysoką ocenę modelu 75710. W ten sposób największa wywrotka na świecie o ładowności przekraczającej 450 ton stanie się nieosiągalna w nadchodzącym lat dla konkurencyjnych producentów.

Produkcja sprzętu górniczego jest bardzo kosztowna. Dlatego na świecie nie ma nowych dużych producentów. Ale jest wielu wykonawców, którzy są w stanie wyprodukować wysokiej jakości komponenty i zespoły do maszyn pracujących w górnictwie. tokonstruktorzy samochodów, firmy produkujące super opony i inne wyspecjalizowane przedsiębiorstwa dostępne do współpracy. Karierowy sprzęt motoryzacyjny jest drogi, cena wysokiej klasy wywrotki sięga od pięciu do sześciu milionów dolarów. Maszyna uzasadnia jednak koszt w pierwszych dwóch latach, przynosząc jednocześnie znaczny zysk.

Gigantyczne wywrotki górnicze nigdy nie stoją bezczynnie, w większości przypadków ta technika działa przez całą dobę. Kierownictwo sekcji wydobywczej powinno jedynie przygotować kierowców na czas, a BelAZ, Caterpiller i Komatsu zrobią resztę.