Jaka jest żywotność silnika? Jaka jest żywotność silnika wysokoprężnego?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Wybierając inny samochód, wiele osób interesuje się wyposażeniem, systemem multimedialnym, komfortem. Zasób silnikowy silnika jest również ważnym parametrem przy wyborze. Co to jest? Koncepcja jako całość określa czas pracy urządzenia do pierwszego remontu w jego życiu. Często liczba ta zależy od tego, jak szybko zużywa się wał korbowy. Ale jest to napisane w podręcznikach i encyklopediach.

Zasób silnika - co to jest?

Wśród kierowców pojęcie to oznacza czas efektywnej pracy silnika.

Oznacza to, że gdy jednostka zaczęła zużywać więcej paliwa, zmniejszyła się moc, podczas pracy pojawiły się różne stuki i inne obce dźwięki, silnik zaczął zużywać więcej oleju, wszystko to wskazuje, że zasoby silnika zostały wyczerpane, i wkrótce będzie wymagał gruntownego remontu w przyszłości.

Aby silnik działał wydajnie, właściciel jest zobowiązany doprzestrzegać zasad działania. O wiele łatwiej jest zapobiegać ewentualnym problemom z wyprzedzeniem niż pilnie je naprawiać później.

Wysokiej jakości olej silnikowy i płyn chłodzący pomogą poprawić zasoby. Należy również monitorować stan filtrów powietrza. Samochód musi być regularnie serwisowany. Konieczne jest zapobieganie niestandardowym trybom pracy urządzenia.

Silnik wysokoprężny

Kupując samochód z silnikiem Diesla, chcę wiedzieć, jaka jest żywotność silnika. Ogólnie mówi się, że diesle mają największą liczbę godzin pracy silnika przed pierwszą naprawą. Wiele diesli znajduje się na liście „milionerów”.

Od czego zależy wskaźnik?

Objętość komór spalania ma bardzo duży wpływ na tę wartość.

I im większy jest ten wskaźnik, tym bardziej pozytywnie wpływa na żywotność. Ważną rolę odgrywa stan cylindrów i tłoków. Na przykład warunki użytkowania mają negatywny wpływ na integralność pierścieni. Osady węgla i pył mogą działać ściernie na części, a tym samym je niszczyć. Górna część cylindra również szybko się zużywa - naciskają na nią gazy i pierścienie wewnętrzne, a smarowanie może być niewystarczające.

Oczywiście tylko producent może określić żywotność silnika wysokoprężnego. Różne samochody i różne modele silników mogą mieć różne osiągi. Im wyższy koszt silnika, tym lepiej. Ważne jest również, do jakich celów maszyna jest używana. Jeśli ścigają się samochody, to jedno, ale jeśli samochódużywanie jako samochodu rodzinnego jest zupełnie inne.

Zasoby silników benzynowych i wysokoprężnych

Uważa się, że żywotność silnika wysokoprężnego jest ponad 2 razy dłuższa niż w przypadku jednostek benzynowych. Ale w praktyce nie zawsze jest to potwierdzone. Oczywiście japońska jednostka benzynowa wytrzyma dłużej niż podobna, ale montowana w Chinach.

Ale nawet jeśli weźmiemy pod uwagę równoważne samochody z podobnymi silnikami, jednostka napędowa z silnikiem wysokoprężnym jest bardziej pomysłowa.

Z jakiego powodu zasoby diesla są wyższe?

Faktem jest, że do produkcji silników wysokoprężnych wybierane są bardziej trwałe materiały. Tak więc blok cylindrów nie jest wykonany z aluminium, ale z żeliwa. Ponadto tolerancje wytrzymałościowe są tutaj znacznie wyższe. Produkowana jest również grupa tłoków - każda część ma wyższą wytrzymałość na rozciąganie. A takie silniki będą działać znacznie dłużej.

W samochodach z silnikiem Diesla liczba obrotów roboczych jest 1,5 razy mniejsza niż w samochodach benzynowych. Jednocześnie zmniejsza się również liczba suwów tłoka i zmniejsza się jego zużycie. Liczba obrotów grupy tłoków i wału korbowego w silniku wysokoprężnym będzie wynosić od 1500 do 3000 obr/min, podczas gdy na benzynie liczba ta będzie dwukrotnie wyższa.

Jak zmienić źródło oleju napędowego?

Można łatwo skrócić lub wydłużyć żywotność silnika, bez względu na to, czy jest to olej napędowy, czy benzyna. Numer można łatwo zmienić za pomocą systemu smarowania. Jakość i właściwości oleju w dużej mierze decydują o tym, jak długo i jak wydajnie będzie pracował silnik orazcały samochód. Olej odgrywa dość poważną rolę.

Dobór odpowiedniego środka smarnego jest bardzo trudny. Każdy silnik jest używany w różnych warunkach.

Niektóre pracują pod obciążeniem d, inne w wysokich temperaturach.

Możliwe jest zmniejszenie zasobów silnika za pomocą naprężeń temperaturowych. Przeciążenia termiczne wpływają na pracę silnika nawet bardziej niż ciśnienie. Wiedząc o tym, możliwe jest zwiększenie mocy za pomocą doładowania, przy zachowaniu zarówno reżimu temperaturowego, jak i zasobów silnika.

Wytrzymałość silnika Renault

Przy wyborze samochodów tego producenta dla wielu nabywców trwałość jest uważana za decydujący czynnik. Według europejskich właścicieli samochodów żywotność silnika Renault wynosi około 750 000 km. Liczba ta jest najwyższa wśród wszystkich sedanów klasy B. Oczywiście liczba ta ma znaczenie tylko wtedy, gdy samochód jest odpowiednio pielęgnowany. liczba może wzrosnąć.

Jeżeli jest to nowy samochód, ważne jest, aby go prawidłowo włamać. Nie jedź też po złych drogach, gdzie silnik będzie pracował na maksymalnych obrotach. Nie należy go przegrzewać ani przekręcać. Ważna jest również terminowa wymiana paska rozrządu – wiele od tego zależy.

Producent zaleca sprawdzanie paska co 15 tysięcy kilometrów.

Jeżeli wszystkie zasady dotyczące używania agregatów są przestrzegane, ich zasoby są dość wysokie i będą w stanie dawać szanse na starsze samochody zagraniczne.

Nissan

To są japońskiesamochody, silniki, a więc także z Kraju Kwitnącej Wiśni. Japonia zawsze wyróżniała się różnymi zaawansowanymi technologiami i rozwiązaniami. Jeśli chodzi o silniki samochodowe, zasoby tutaj nie zawsze są imponujące. Weźmy na przykład Nissan Note. Jest wyposażony w silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra lub 1,6 litra. Według producenta zasób wystarczy na 7-8 lat eksploatacji. Liczba ta wynosi 300 000 km. To nie za dużo.

Ale silniki serii VQ tego samego producenta są uważane za jedne z najbardziej niezawodnych.

W ten sposób sześciocylindrowe VQ25DE i VQ35DE z odpowiednią konserwacją z pewnością pokonają ponad 500 tys. km. Ogólnie żywotność silników Nissana jest wystarczająca dla większości kierowców, zwłaszcza że jednostki są produkowane w Japonii.

VAZ

Samochody tej rodzimej marki dysponowały kiedyś zasobem 130 tys. km. Ale teraz sytuacja stopniowo się zmienia. AvtoVAZ wprowadza na rynek nowe silniki, które wyróżniają się płynniejszą i cichszą pracą.

Ale i tak samochody z tego segmentu to klasa ekonomiczna, więc po prostu nie ma sensu czekać na coś tutaj. W produkcji starają się, aby projekt był tańszy. Niedrogie materiały, montaż, mocowania – to wszystko ma znaczący wpływ na trwałość.

Jednocześnie nowe silniki VAZ, których żywotność, zdaniem inżynierów, wynosi 500 tys. km, działają całkiem dobrze.

Być może ta liczba powinna byćtrochę mniej, około 300 tys, a nawet wtedy przy cichym trybie jazdy, ale taki jest wynik.

Liczba, która odzwierciedla żywotność, nie jest na ogół tak ważna, jak jakość i regularna konserwacja urządzenia i samochodu. Bez względu na to, jak wysoki jest wskaźnik niezawodności, można go łatwo zmniejszyć, stosując niskiej jakości olej, złe paliwo i niewłaściwą konserwację. Nie ma znaczenia żywotność silnika. Ważne jest prawidłowe i terminowe monitorowanie stanu jednostek. i wtedy nie będzie potrzebował napraw w najbliższej przyszłości.