Filtr paliwa do silnika wysokoprężnego: urządzenie, wymiana, zasada działania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Układ zasilania silnika zawiera wiele ważnych elementów, w tym elementy filtrujące. Występują zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Jeśli chodzi o to drugie, takie silniki są bardziej wymagające pod względem jakości paliwa. Dlatego urządzenie filtrujące paliwo do silników wysokoprężnych różni się nieco od odpowiedników benzynowych. Spójrzmy więc na projekt i przeznaczenie tych elementów.

Do czego służy?

Nawet przy produkcji najwyższej jakości olej napędowy jest narażony na różne zanieczyszczenia. I zdarza się to nawet w przemyśle rafineryjnym. Dalsze zanieczyszczenie następuje podczas jego transportu i tankowania. Warto również zauważyć, że takie paliwo ulega utlenianiu podczas długotrwałego przechowywania, tworzą się w nim zanieczyszczenia i zmętnienie.

Odmiany

Filtr oleju napędowego może mieć dwarodzaje czyszczenia:

• Dobrze.
• Szorstki.

W niektórych modelach zainstalowany jest dodatkowy separator. Ta modułowa jednostka zawiera filtr oleju napędowego i separator wody. Przyczynia się do wysokiej jakości oczyszczenia paliwa nie tylko z zanieczyszczeń, brudu i smoły, ale również z wody, która może powstać w wyniku kondensatu.

Separatory nie są instalowane w samochodach benzynowych, a siatka (wykonana z tworzywa sztucznego lub metalu) na zatapialnej pompie paliwowej może pełnić funkcję zgrubnego czyszczenia. Dlatego układ filtra paliwa silnika wysokoprężnego jest nieco inny.

Zgrubne czyszczenie

Ten przedmiot zawiera korpus, wewnątrz którego znajduje się odblaskowa siatka. Wszystko to jest hermetycznie uszczelnione uszczelką paronitową. W dolnej części elementu znajduje się zawór spustowy osadu. Musi być okresowo otwierany, aby zapobiec przedwczesnemu zatkaniu filtra.

Przechodząc przez element, paliwo jest oczyszczane z dużych cząstek brudu. Oznacza to, że zasada działania filtra paliwa silnika wysokoprężnego (zgrubne czyszczenie) polega na zapobieganiu zatykaniu się paliwa jeszcze przed wejściem do układu i przewodów. W niektórych pojazdach element zawiera zawór redukcji dolotu. Jego celem jest kontrola poziomu ciśnienia roboczego w układzie paliwowym.

Dokładne czyszczenie

Ten element służy do końcowej filtracji paliwa przedwejdzie do pompy i dyszy natryskowej. Czasami część jest instalowana w samej pompie, ale najczęściej znajduje się w obszarze przewodu paliwowego. Ten element jest niezniszczalny. Dlatego wymiana filtra paliwa w silniku wysokoprężnym odbywa się w całości, bez naprawy i innych napraw. Zgodnie ze swoją konstrukcją jest to szklany korpus, wewnątrz którego znajduje się element czyszczący. Ten ostatni wykonany jest z porowatego papieru. Grubość porów nie przekracza 10 µm. Jest to wartość maksymalna dla wtryskiwaczy i pompy. Większe cząsteczki zatkają system.

Sam paliwo dostaje się do filtra przez złączki. Według nich również wychodzi, ale już w stanie czystym. Rozróżnij wlot i wylot. Mogą być opcjonalnie wyposażone w plastikową rurkę z końcówkami.

Zasada działania

Jak działa filtr paliwa silnika wysokoprężnego? Zasada jego działania jest następująca. Paliwo ze zbiornika przechodzi rurociągami do filtra zgrubnego, gdzie jest oczyszczane z zanieczyszczeń o wielkości do 25 mikronów. Następnie wchodzi do węża wlotowego drobnego elementu czyszczącego. W obudowie filtra paliwo przechodzi przez porowaty papier, gdzie oczyszczone z drobnych zanieczyszczeń przechodzi dalej wzdłuż przewodu. Nawiasem mówiąc, ten papier ma taką samą strukturę jak na filtrze oleju.

Trzy beczki

Niektóre samochody są wyposażone w bardziej złożone części. Na przykład urządzenie filtrujące paliwo silnika wysokoprężnego Opel Astra zakłada obecność trzecharmatura. Dwa z nich to główne, które służą do wlotu i wylotu paliwa. A dodatkowa trzecia pełni funkcję zrzutu paliwa do zbiornika, jeśli ciśnienie w układzie przekroczy dopuszczalne wartości. Pojazdy domowe nie mają tego filtra oleju napędowego.

Zasób

Żywotność elementów czyszczących do benzyny jest dość wysoka. Przebieg samochodu z nimi to około 90 tysięcy kilometrów. Niektórzy producenci twierdzą, że ich ważność jest równa żywotności całego silnika. Oczywiście można to osiągnąć tylko przy idealnej jakości paliwa. W naszej historii filtry oleju napędowego Bosch wytrzymują od 15 000 do 30 000 kilometrów.

Recenzje kierowców mówią, że jest to bardzo dobry model filtra i nie sprawia problemów w użytkowaniu. Skąd taki rozbieg w kwestii wymiany? Zasób ten zależy od jakości paliwa. Paliwo na stacjach benzynowych ma inny stopień zanieczyszczenia, stąd takie wartości. Obecność dużych cząstek w elemencie zmniejsza jego przepustowość. Skąd wiesz, kiedy nadszedł czas wymiany filtrów oleju napędowego? Recenzje doświadczonych kierowców odnotowują spadek przyczepności, dynamikę przyspieszenia samochodu. Czasami samochód szarpie się, silnik reaguje z opóźnieniem na pedał gazu. Płynna prędkość biegu jałowego, zwiększone zużycie - to wszystko jest przyczyną blokady.

Wymiana

Przed wymianą filtra paliwa w dieslusilnik, musisz znaleźć jego lokalizację. Często znajduje się w komorze silnika - przed listwą paliwową. Czasami, żeby się do niego dostać, trzeba zdjąć plastikową osłonę silnika. Widać to od razu po charakterystycznym rozmiarze i kształcie (na zdjęciu poniżej).

To jest filtr oleju napędowego. „Volkswagen Passat TDI” jest w nie również wyposażony. W niektórych pojazdach znajduje się pod spodem. Widać to od razu po zbliżających się grubych przewodach paliwowych.

Następnie przygotuj pojemnik do opróżnienia, ponieważ niewielka ilość paliwa wyleje się podczas demontażu okuć. Możesz iść w drugą stronę - żeby układ działał na pozostałym paliwie i żeby było w baku, ale nie w odpowiednim dla nas miejscu. Zrobienie tego jest bardzo proste - trzeba przeciągnąć bezpiecznik do pompy i odpalić samochód, pozwalając mu na jazdę na niewielkiej części paliwa, które po nim zostało. Skrzynka bezpieczników znajduje się po lewej stronie kolumny kierownicy. Na tylnej okładce znajduje się pinezka. Jeśli jest to samochód zagraniczny, wyciągnij bezpiecznik odpowiedzialny za pompę paliwa. Wymiana filtra paliwa w silniku wysokoprężnym jest dość prosta. Aby to zrobić, potrzebujesz śrubokręta minusowego lub klucza (najczęściej „12”). Zdejmij złączki wlotowe i wylotowe, a także odkręć śruby mocujące filtr. Instalujemy nowy element na miejscu. Niektórzy kierowcy kupują filtry do oleju napędowegopodgrzewane silniki. Jest to bardzo przydatna funkcja, która zapobiega zamarzaniu paliwa i gromadzeniu się parafiny na ściankach papieru. Podczas montażu nowego wkładu ważne jest przestrzeganie kierunku filtracji. Jest to oznaczone specjalną strzałką.

Jej początkiem jest złączka wlotowa. Na końcu zamontowana jest rura wylotowa, z której do dysz spływa czyste paliwo. Nie pomyl strzałki, w przeciwnym razie system zostanie zatkany. Po instalacji dokładnie sprawdź niezawodność wszystkich połączeń. Rurki nie powinny być zacięte, a sam filtr nie powinien wisieć na mocowaniach.

Wymagania

Element wysokiej jakości zapewnia nie tylko niezawodną ochronę przed brudem, ale także przed wilgocią. Może gromadzić się na ścianach w połowie opróżnionego zbiornika, gdy samochód jest zaparkowany na noc. Słabej jakości filtry nie chronią układu przed wnikaniem skroplin, dlatego wilgoć dostaje się do szyny z paliwem, a następnie do komory spalania. W efekcie wnętrze przewodu rdzewieje, a kompresja silnika spada z powodu niewłaściwie przygotowanej mieszanki.

Jeszcze jedno wymaganie - filtr musi działać wydajnie nawet w niskich temperaturach. Zimno powoduje krystalizację paliwa, które zamienia się w parafinę. Aby temu zapobiec, filtr jest wyposażony w system grzewczy. Czujnik monitoruje temperaturę w zbiorniku i zapewnia optymalną mieszankę podczas uruchamiania silnika. Jeśli mieszkasz na północnych szerokościach geograficznych, ustaw filtr za pomocąOgrzewany. Przy jego braku gęste paliwo szybko zatyka element czyszczący, a czasem nawet dostaje się do układu wtryskowego, przez co silnik traci moc i nie uruchamia się.

Wymiana podczas demontażu obudowy

Jeśli musisz zdemontować starą obudowę filtra (wkład), aby zainstalować element, pamiętaj o jego wyczyszczeniu. Podczas pracy na jego ściankach tworzy się osad, który można zrzucić przez dolny zawór spustowy. Ale jeśli któregoś brakuje, będziesz potrzebować pompy próżniowej run. Brzmi jak coś złożonego i zaawansowanego technologicznie, ale zwykła strzykawka medyczna może służyć jako taka. Pociągając za rączkę do góry, wchłoniesz cały osad, który nagromadził się w środku. To nie tylko brud, ale także woda. Ponadto, jeśli ściany są również brudne, przetrzyj je suchą, puszystą szmatką. Przed zainstalowaniem nowego filtra wkład musi być idealnie czysty. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego. Jeśli jest rozciągnięty lub nosi ślady zużycia, wymień go na nowy. Następnie zamknij pokrywę, podłącz wszystkie węże i włącz zapłon na kilka sekund. Pompa paliwowa zacznie pompować olej napędowy do wkładu. Następnie możesz bezpiecznie uruchomić silnik.

Więc poznaliśmy urządzenie i zasadę działania filtra paliwa do silnika wysokoprężnego, a także sami dowiedzieliśmy się, jak to zmienić.