2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Niezawodny silnik wysokoprężny do kompletacji ciężarówek, pojazdów specjalnych i drogowych, sprzętu przemysłowego, zapewniający wysoki stosunek mocy do masy, niedrogą eksploatację i długotrwałe użytkowanie kompletnego wyposażenia.
Produkcja oleju napędowego 236
Yaroslavl Motor Plant („Avtodiesel”) produkuje masowo jednostki napędowe z silnikiem Diesla od 1958 roku. W tym roku przeprofilowano zakład, który wcześniej produkował ciężkie pojazdy, jeszcze wcześniej autobusy, trolejbusy i samochody. Początkowo nowy zakład kontynuował produkcję silników wysokoprężnych, które były wyposażone we wcześniej zmontowane ciężarówki.
Równolegle z rozwojem produkcji seryjnej prowadzono prace rozwojowe nad nowymi silnikami i po pewnym czasie linia produkowanych silników powiększyła się. Zakład zaczął produkować jednostki napędowe o różnym przeznaczeniu o mocy od 180 do 810 KM. Z. Na samym początku lat sześćdziesiątych rozpoczęła się produkcja najsłynniejszych silników YaMZ: YaMZ 236, 238, 240. Silniki miały świetną unifikację, co przyspieszyło proces produkcyjny i różniło się mocądzięki zastosowaniu różnej liczby cylindrów (od 6 do 10). Umożliwiło to instalowanie nowych silników wysokoprężnych w najróżniejszych typach pojazdów, maszynach specjalnych i urządzeniach przemysłowych.
Silnik YAMZ-236
Diesel miał najbardziej kompaktowe rozmiary i najlżejszą masę spośród nowej linii silników. Te i inne parametry, w tym moc znamionowa, umożliwiły z powodzeniem zastosowanie przede wszystkim sześciocylindrowego silnika YaMZ w ciężarówkach. YaMZ-236 miał następujące główne cechy techniczne, które zapewniły silnikowi szerokie zastosowanie:
- typ - czterosuwowy;
- moc maksymalna - 230,0 KM p.;
- prędkość - 2100 obr/min;
- objętość robocza - 11,5 l;
-
liczba cylindrów - 6 szt.;
- Układ cylindra w kształcie litery V;
- kąt - 90 stopni;
- średnica cylindra (skok tłoka) – 13 (14) cm;
- liczba zaworów - 12 sztuk;
- wartość kompresji - 16,5;
- zużycie paliwa - 157 g/(KM-h);
-
wymiary;
- długość - 1,84 m;
- wysokość - 1,22 m;
- szerokość – 1,04m;
- waga – 1, 21 t;
- zasób przed remontem - 450 tysięcy godzin
236 zalety silnika
Prostota konstrukcji to główna zaleta silników YaMZ. YaMZ-236 ma ponadto następujące zalety:
- jakość trakcji;
- prosta i niedroga konserwacja;
- niezawodność;
- naprawa;
- przystępny koszt;
- możliwość użycia krajowych smarów i materiałów eksploatacyjnych;
- obecność różnych modyfikacji;
- zwiększony zasób.
Te zalety, wraz z dobrymi parametrami technicznymi silnika YaMZ 236, zapewniają szerokie zastosowanie silnika wysokoprężnego. Jest obecnie zainstalowany w następujących pojazdach:
-
samochody;
- MAZ;
- "Ural";
- koparki EC, EO;
- ładowacze czołowe;
- równiarki samojezdne DZ;
- suwnice samojezdne KS.
Silnik Jarosława w samochodach ZIL
Przedsiębiorstwa ZIL produkowały różnorodne produkty, ale ciężarówki tej marki były najbardziej poszukiwane. Modele oparte na ZIL 130 i 4314, które były produkowane w latach 1963-2002, stały się powszechne. Samochody te oraz ich modyfikacje były wyposażone w silniki benzynowe własnej produkcji.
Produkcja silników wysokoprężnych ZIL (zakład w Yartsevo) nie zaspokajał zapotrzebowania na silniki wysokoprężne. Dlatego, aby zwiększyć produkcję pojazdów z silnikiem Diesla, zdecydowano się na zastosowanie silników YaMZ. Modyfikacja YaMZ-236 A stała się najbardziej odpowiednią opcją do instalacji. Przyczyniły się do tego następujące czynniki:
- niezawodność diesla;
- duża rozpiętość silnika;
- dostępność części zamiennych;
- moc;
- wymiary.
Zastosowanie tego silnika pozwoliło ciężarówce ZIL z silnikiem YaMZ-236 A zwiększyć nośność: z 6 do 8 ton dla pojazdów pokładowych, z 6,1 do 8,2 t dla ciągników siodłowych. nowy samochód otrzymał indeks 53 4330. Produkcja ciężarówki trwała tylko 4 lata - od 1999 do 2003
Zalecana:
"Land Rover Freelander 2" - silnik wysokoprężny 2.2: specyfikacje, konserwacja i naprawa
Średniej wielkości crossover to wybór ogromnej liczby właścicieli nowoczesnych samochodów. Zwiększony prześwit, napęd na cztery koła i wysokie lądowanie przyciągają wielu ludzi, choć rzadko korzystają z tego arsenału. Ponadto w większości przypadków wszystko to wygląda „groźnie” tylko w słowach. W rzeczywistości ruchy zawieszenia są minimalne, sprzęgło napędu na cztery koła przegrzewa się podczas aktywnej pracy, piękne zderzaki rysują się nawet na niewielkich zboczach, a ryzyko rozerwania czegoś pod dnem w koleinie jest bardzo duże
Co to jest silnik wycieraczek samochodowych. Jak wymienić silnik wycieraczek
Wycieraczki przedniej szyby jako dodatek do auta stosowane są niemal od premiery pierwszych seryjnych modeli pojazdu. Konieczność ochrony przedniej szyby wynika ze środków bezpieczeństwa podczas jazdy – „wycieraczki” czyszczą jej powierzchnię, stwarzając warunki dla optymalnej widoczności
Jak uruchomić silnik wysokoprężny w chłodne dni? Dodatki do oleju napędowego w chłodne dni
Na dworze jest zima, a wszyscy kierowcy w naszym kraju rozwiązują problemy, jakie stawia im ta piękna pora roku. Na przykład olej napędowy nie uruchamia się w chłodne dni. Poza tym trzeba wybrać i zmienić opony, zastanowić się, którą wycieraczkę napełnić, gdzie umyć samochód itp. W dzisiejszej recenzji porozmawiamy o silnikach diesla i omówimy jedno z najważniejszych pytań: „Jak zacząć silnik wysokoprężny w chłodne dni?”
Jak uruchomić silnik wysokoprężny w chłodne dni? Jak uruchomić samochód zimą? Wskazówki, rekomendacje
Zimą uruchomienie silnika „na zimno” czasami staje się zadaniem niewykonalnym dla kierowców. Czasami wymaga to dużego wysiłku. Ale nie każdy właściciel samochodu ma tyle wolnego czasu. Ale jak uniknąć takiej sytuacji? W dzisiejszym artykule dowiesz się, jak uruchomić silnik wysokoprężny zimą. Przyjrzymy się również wskazówkom, które pomogą Ci nie wpadać tak często w tak nieprzyjemne sytuacje
Silnik wysokoprężny „YaMZ-530”: dane techniczne, urządzenie i działanie
W zakładach OAO Avtodizel w Jarosławiu od grudnia 2013 r. produkowane są jednostki wysokoprężne z rodziny YaMZ-530. Obejmuje to na razie tylko dwa modele silników – są to silniki cztero- i sześciocylindrowe
