"Challenger Dodge" - legenda amerykańskich dróg

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Historia samochodu Dodge Challenger trwa już kilkadziesiąt lat i nie zamierza się kończyć. Samochód jest legendą, klasycznym muscle carem, który wymyka się czasom. Stworzony jako odpowiedź na konkurencję - „Mustang” i „Camaro”, „Challenger” kontynuuje walkę i nie traci pola.

Projekt Swift został stworzony przez Carla Camerona w 1969 roku. Już w pierwszym 1970 roku sprzedano prawie 77 tysięcy samochodów. Po tym, jak sytuacja się pogorszyła, gwałtownie spadł popyt na samochody iw 1974 roku zaprzestano produkcji modelu. Nawet zmiana stylizacji przeprowadzona w 1972 roku nie uratowała Challengera – Dodge sprzedawał się gorzej, normy środowiskowe zaostrzały się, a ciągłe ataki prasy w końcu „dokończyły” samochód.

Ten samochód pierwszej generacji mógł się pochwalić szeroką gamą jednostek - od „małego” 3,7-litrowego Slanta 6 po monstrualną „ósemkę” 426 HEMI o mocy 425 koni mechanicznych w kształcie litery V! Dodge Challenger z 1969 roku był sprzedawany z trzema opcjami skrzyni biegów - trzybiegową hydromechaniczną „automatyczną” oraz trzy- i czterobiegową „mechaniką”.

BW lutym 2008 Challenger pojawił się ponownie na wystawach samochodowych w Chicago i Filadelfii – Dodge „podniósł się z popiołów”. Zgodnie z oczekiwaniami jego powrót zrobił furorę – wszystkie egzemplarze wyprodukowanych samochodów zostały wyprzedane jeszcze przed oficjalnym rozpoczęciem produkcji. Projektantom udało się stworzyć piękny, nowoczesny samochód, zachowując jednocześnie rozpoznawalne klasyczne cechy starego Challengera. Ale „farsz” stał się całkowicie nowoczesny - 3,6-litrowy V6, 5,7-litrowy Hemi V8 i topowy Hemi V8 o pojemności 6,4 litra są połączone z 5-biegową „automatyką” i 6-biegową „mechaniką”

Istnieje również Challenger drugiej generacji - Dodge jest dostępny w trzech wersjach: SE, R/T i SRT8. Najprostsza modyfikacja SE jest wyposażona w silnik Chrysler SOHC 3.5 V6 o wydajności 250 l/s. Również w podstawowym pakiecie obejmuje 17-calowe felgi z lekkich stopów, klimatyzację i tempomat. Dostępny jest pakiet opcji SE Rallye, który zawiera już 18-te koła, spoiler, karbonowe wstawki w kabinie oraz podwójne paski na masce i bagażniku. Klasa średnia (jeśli ta koncepcja ma zastosowanie do samochodu takiego jak Challenger) to wersja R/T, której nazwa oznacza „Road and Track”. Są to samochody półsportowe o mocy ponad 370 koni mechanicznych w swoim arsenale. Na życzenie klienta możliwe jest dodatkowo dostarczenie mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu oraz regulowanego tylnego zawieszenia. Pod koniec 2010 roku ukazała się niewielka seria Challengera Dodge - Mopar'10 - szare auta doładowane kolejnymi 10 "koniami" z trzema paskami na karoserii. Ale najbardziej „fajna” modyfikacja– SRT8 – ma ogromny silnik 6,4 HEMI, który rozwija 470 KM i „rozpędza” prawie dwutonowy samochód do prędkości 100 km/h w mniej niż pięć sekund.

Tak charyzmatyczna maszyna jak „Challenger” nie mogła zostać pozbawiona uwagi filmowców. Auto pojawia się w dziesiątkach hollywoodzkich filmów, a nawet seriali animowanych, a także w wielu grach komputerowych.

W samej Ameryce cena Dodge'a Challengera zaczyna się od 40 000 USD, ale nie przeszkadza to kupującym z całego świata - samochody cieszą się zasłużonym popytem i nie zamierzają opuścić rynku. Nie bez powodu Challenger jest tłumaczone jako „wyzywające”.