MTLBU: dane techniczne, funkcje pojazdu terenowego, opis silnika, zdjęcie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Współczesna armia potrzebuje nie tylko czołgów, samolotów, ale także specjalistycznego sprzętu, takiego jak MTLBU. Poniżej rozważymy parametry techniczne uniwersalnego pojazdu terenowego. Pojazd służy do wsparcia piechoty, samobieżnych stanowisk artyleryjskich, personelu i sił specjalnych. Ta technika odnosi się do lekkich opancerzonych jednostek gąsienicowych, które są nadal w użyciu, chociaż rozwój prowadzono w latach 60. ubiegłego wieku.

Historia stworzenia

Pojazd terenowy MTLBU, którego parametry techniczne są dość konkurencyjne w stosunku do wszystkich analogów tamtych czasów, stał się podstawą dziesiątek śledzonych modyfikacji w różnych kierunkach. Pomimo tego, że niektórzy sceptycy mówią o słabych zabezpieczeniach maszyny, bezbłędnie spełniała ona swoją funkcję w wielu newralgicznych punktach, a także na misjach cywilnych.

Faktem jest, że uniwersalny lekki opancerzony ciągnik uniwersalny został stworzony przede wszystkim nie do bezpośredniego udziału w operacjach bojowych, ale jako pojazd transportowy. Ta maszyna nie jest nastawiona na atakujących.akcja, dostępna w większości modeli, karabin maszynowy przeznaczony jest wyłącznie do samoobrony.

Popularność MTLBU, którego zdjęcie zamieszczono poniżej, wynika z niezawodności, wysokiej wydajności i łatwości konserwacji. Zawieszenie gąsienicowe zapewnia doskonałe właściwości terenowe, a niska waga i wysoka gęstość mocy zwiększają zwrotność. Przedmiotowy ciągnik jest w eksploatacji w kilkudziesięciu krajach świata. W produkcji seryjnej wyprodukowano ponad 9,5 tys. sztuk.

Charakterystyka techniczna MTLBU

Poniżej znajdują się parametry i ogólne wymiary określonego pojazdu:

• długość/szerokość/wysokość - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• tonaż z/bez przyczepy - 2000/2500 kg;
• próg prędkości - 62 km/h;
• zużycie paliwa na 100 km - 100-120 litrów;
• rozstaw - 2,5 m;
• rozstaw osi - 3,7 m;
• prześwit - 40-41 cm.

Ciekawe fakty

Kierownictwo sowieckich sił zbrojnych w latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku postanowiło zastąpić przestarzałe ciągniki typu AT-P ulepszonym odpowiednikiem. Projekt powstał poprzez przekształcenie istniejącego sprzętu na wymagania nowoczesnej armii (w celu zaoszczędzenia pieniędzy). Najbardziej odpowiednie były wówczas parametry techniczne MTLBU. Główne mechanizmy i części pozostały praktycznie niezmienione, z wyjątkiem instalacji opancerzonego kadłuba.

Projektanci pracowali nad stworzeniem specjalnego pojazduFabryka Traktorów w Charkowie. Dwa lata po rozpoczęciu prac rozwojowych (1964) samochód wszedł na linię produkcyjną. Część nadwozia ciągnika jest spawana z blach stalowych o małej grubości, co niezawodnie chroni tylko przed bronią strzelecką. Ten moment jest kompensowany niską masą samochodu pancernego (9,7 tony). Gąsienice MTLBU mają niski nacisk właściwy na glebę, zapewniają wysoką przepustowość, a transport ma również dobry parametr wyporu, co sprawia, że są niezastąpione podczas pracy w zróżnicowanych i mieszanych krajobrazach.

Sprzęt

Przekładnia do pojazdów terenowych znajduje się w przedniej komorze i składa się z mechanizmu obrotowego oraz skrzyni biegów. Za tym przedziałem znajduje się sterownia, oddzielona pancerną przegrodą. Jednostka wyposażona jest w fotele dla dowódcy wozu bojowego i kierowcy. Wysoką widoczność zapewniają przednie szyby z ochronnymi osłonami-pokrywkami. W przedniej części kadłuba znajduje się wieża do zamontowania karabinu maszynowego (kaliber 7, 62 mm) obsługiwanego przez dowódcę załogi.

Pojazd terenowy MTLBU jest również wyposażony w dział motoryczny w środkowej części szkieletu. Oto jednostka napędowa i główne sprzęgło. Na rufie sprzętu znajduje się przedział transportowo-ładunkowy, który służy do transportu i lądowania wojsk lub ładunku. Włazy rufowe i drzwi oznaczone bezpośrednio w dachu kadłuba służą jako bramy wyjściowe i wejściowe.

Silnik MTLBU to silnik wysokoprężny YaMZ-238V o mocy 240 koni mechanicznych. Osiem butli dajemożliwość osiągania prędkości na autostradzie do 62 km/h. Rolki gąsienic pojazdu terenowego ułatwiają poruszanie się po powierzchni wody, dzięki specjalnej komorze powietrznej. Nacisk gąsienic na podłoże wynosi 0,45 kg/cm2. Zawieszenie pojazdu terenowego - niezależny drążek skrętny. Maszyna może unosić się na wodzie, przewijając gąsienice.

Modyfikacje

Ze względu na swoje unikalne cechy, MTLBU był produkowany w różnych odmianach. Najpopularniejsze z nich:

1. Wersja MTLBU-V wyróżnia się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie, jest wyposażona w szerokie gąsienice, zapewnia minimalny nacisk na podłoże w porównaniu z wersjami podstawowymi.
2. Modele Ałtaju i VN są dostosowane do potrzeb gospodarki narodowej.
3. Seria VM jest wyposażona w karabin maszynowy NSVT 12,7 mm.
4. VM1K - ma ulepszone silniki wysokoprężne YaMZ-238-BL przystosowane do pracy w warunkach wysokogórskich.
5. M-1A7 - wersja pojazdu terenowego z wieżą z BTR-80. Pojazd jest wyposażony w stanowiska karabinów maszynowych PKTM (7,62 mm), Kord (12,7 mm) oraz automatyczny granatnik.
6. Inżynierowie z fabryki Muromteplovoz stworzyli specjalny traktor strażacki na podstawie rozważanego pojazdu terenowego.
7. Modyfikacja od specjalistów Kurgan Machine-Building Plant - MTLBU-M2. Maszyna jest wyposażona w zmodernizowany zespół przekładni silnika.
8. Ciągnik MTLBU-R6 został wyprodukowany w Charkowie, ma zmodernizowany silnik wysokoprężny, wieżę z działkiem 30 mm, karabin maszynowy (7,62 mm), jednostkę zasilającą zasłonę dymną Tucha oraz ulepszonąsystem ochrony personelu obsługi.

Inne pojazdy oparte na MTLBU

Parametry techniczne maszyny pozwoliły na opracowanie kilku bardziej wydajnych i niezawodnych pojazdów. Ta kategoria obejmuje:

1. Seria MTLB-R7. Model ukraiński jest wykonany z możliwością zainstalowania systemu walki Sturm. Obejmuje ona nie tylko karabin maszynowy kalibru 7,62, ale także parę systemów przeciwpancernych, amunicję dymną, działko przeciwlotnicze 30 mm i automatyczny granatnik.
2. Polski wariant pod nazwą MT-LB jest uzupełniony o łoże karabinu maszynowego DShKM (12,7 mm).
3. Moździerz samobieżny produkowany wspólnie przez kazachskich inżynierów i izraelskich pracowników firmy Soltam. Jego roboczy tytuł to Aibat.
4. Azerbejdżańscy projektanci na podstawie określonego pojazdu terenowego stworzyli pojazd MTLB-AM, który był wyposażony w standardowy karabin maszynowy i 57-milimetrowy arsenał startowy (seria C-5) oraz automatyczny granatnik.
5. Wyposażenie do pomocy w reanimacji innych pojazdów MTP-LB, wyposażone w platformę ładunkową zamiast wieży z działem.
6. Pojazd terenowy z przedłużonym podwoziem, z umieszczonym samobieżnym uchwytem artyleryjskim typu „Goździk”.
7. Wersja Virgo (2-C24) - system zapraw.
8. Chemiczny pojazd rozpoznawczy oparty na tym ciągniku, znany jako RCM „Sperm Whale”.
9. Moździerz samobieżny o kalibrze 120 mm „Tunja”.

Szczegóły silnika

Charakterystyka MTLBU w kierunkuinstalacja trakcyjna wymaga osobnej oceny. Silnik pojazdu terenowego charakteryzuje się następującymi parametrami:

• typ silnika - YaMZ-238V;
• wyposażenie z wyrzutnią wstępną;
• wtrysk paliwa - bezpośrednie zasilanie cylindrów;
• start - z miejsca kierowcy;
• moc znamionowa - 240 koni mechanicznych;
• kategoria paliwa - olej napędowy;
• główne parametry - osiem cylindrów, cztery cykle, układ cylindrów w kształcie litery V;
• ciągnik jest wyposażony w mechanizm wstępnego rozruchu, a silnik jest uruchamiany z fotela kierowcy.

Funkcje

W oparciu o rozważany pojazd terenowy, w różnych czasach stworzono stawiacze min, pojazdy radiologicznego rozpoznania, transportery medyczne, zestawy do walki elektronicznej i wyposażenie kwatery głównej. Tę listę uzupełniają bojowe wozy piechoty (BWP) z potężną ochroną i bronią, samobieżne ciągniki przeciwpancerne i przeciwlotnicze. Dobry przegląd umożliwił kierowcy pewne kontrolowanie pojazdu o każdej porze dnia. Para głównych reflektorów i dodatkowy element świetlny na noc zapewniały deklarowaną prędkość i zwrotność, a także gwarantowały poruszanie się po wodzie z prędkością co najmniej 6 km/h.