Punkt kontrolny „Lada Grants”: charakterystyka, funkcje i urządzenie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Wielu kierowców słyszało, że nowy punkt kontrolny Łada-Granty ma napęd kablowy, a ktoś mówi o synchronizatorach wielostożkowych. A niektórzy nawet twierdzą, że „wsunęli” stare pudełko Renault do samochodu, które przedstawili inżynierom AvtoVAZ, aby go rozerwali na kawałki. Nasz artykuł zawiera wystarczającą ilość informacji, aby zrozumieć cechy nowej manualnej, automatycznej i zrobotyzowanej skrzyni biegów.

Opis "mechaniki" w "Lada-Grant"

Ten typ punktu kontrolnego, który jest zamontowany na Granta, ma swoją historię. Zasadniczo jest to ta sama 5-biegowa skrzynia biegów, co w VAZ-2108, ale wielokrotnie przeszła poważną modernizację. Od początku produkcji Łady Grants samochód był wyposażony w skrzynię biegów model 2180. Taka skrzynia posiada drążek zmiany biegów z dźwignią zmiany biegów. Ta sama skrzynia biegów została zamontowana w samochodzie Łada-Kalina pierwszej generacji.

Od 2012 roku produkowany jest ulepszony model punktu kontrolnego Łada-Granty (2181) w nowej transmisji:

1. Dwa linki zastąpiły wałek zmiany biegów.
2. Pokrętło wyboru prędkości znajduje się na górze korpusu, a nie w oleju, jak kiedyś.
3. Istnieje wielostożkowy synchronizator dla pierwszego i drugiego biegu, co jest dużą zaletą.
4. Obudowa sprzęgła również została zmodyfikowana, więc teraz eksperci zalecają wlewanie do samej skrzyni tylko 2,2 litra oleju w punkcie kontrolnym Lada Grants, a nie 3,3 litra, jak wcześniej.

Częste "choroby" skrzyni biegów

Wielu kierowców zauważa, że zmodyfikowana skrzynia biegów stała się znacznie lepsza, ale nadal pewne typowe niedociągnięcia są nieodłączne w tym urządzeniu:

• Podczas zmiany drugiego biegu słychać charakterystyczny chrupnięcie (ten problem istniał nawet w VAZ-2108-09).
• Zmiany nie są wyraźne, nawet jeśli w punkcie kontrolnym Lada-Grants jest napęd kablowy.
• Podczas jazdy na drugim i trzecim biegu kierowca może usłyszeć buczenie.
• Podczas przyspieszania „Lada-Grants” najczęściej występują wibracje, drżenie, podskakiwanie dźwigni zmiany biegów na trzecim biegu.

Automatyczny

Automatyczna skrzynia biegów w omawianym samochodzie zaczęła być montowana po raz pierwszy od lipca 2012 roku. Skrzynia biegów Lada-Granty (klasyczny model JF414E) ze zmiennikiem momentu obrotowego montowana jest głównie w samochodach Nissan, Mitsubishi i Suzuki. Wielu kierowców powinno pamiętać, że taka opcja transmisji na ŁadaGrant” jest sparowany tylko z silnikiem 21126.

Automatyczna skrzynia biegów charakteryzuje się dużą wytrzymałością i niezawodnością. Przy prawidłowej obsłudze i starannym podejściu, terminowej konserwacji i doborze wysokiej jakości części automatyczna skrzynia biegów może „przebiegać” do 180-200 tysięcy km.

Producent zaleca stosowanie określonych marek olejów do przekładni linowej Lada-Grants, które są odpowiednie do określonych warunków klimatycznych regionu, w którym eksploatowany jest dany samochód. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów przebiega inaczej niż w manualnej skrzyni biegów, a smar jest zupełnie inny. Te wskazówki nie są aksjomatyczne w kwestii doboru odpowiedniego oleju.

Problemy z automatyczną skrzynią biegów

Urządzenie „automatyczne” nie sprawia większych trudności w procesie jazdy. Jeżeli transmisja nie wymaga bieżących napraw, to główne problemy w urządzeniu pojawiają się z winy sterownika:

• z częstym poślizgiem sprzęgła cierne szybko się wypalają;
• uszczelki i uszczelniacze olejowe przeciekają po przegrzaniu;
• podczas uderzania w różnego rodzaju przeszkody, obudowa automatycznej skrzyni biegów może się przebić i wtedy konieczna jest naprawa.

Kierowcy mają więcej skarg na osiągi "automatu" - wysokie zużycie paliwa, powolne przyspieszanie auta, drgania są odczuwalne podczas zmiany biegów podczas szybkiej jazdy.

Zrobotyzowana skrzynia biegów

Urządzenie wymieniło 4-biegową skrzynię biegów. Na pudełku robota samochodowegoRozpoczął instalację wiosną 2015 roku. Główną mechaniczną częścią nowej zrobotyzowanej skrzyni biegów 2182 był mechanizm skrzyni 2180. W samochodach ze zautomatyzowaną skrzynią biegów zamiast standardowego pedału i bloku sprzęgła dla „mechaników” montowany jest napęd elektromechaniczny (mechatronika) niemieckiej firmy ZF.”.

Skrzynka robota musi być połączona z silnikiem VAZ-21127 o pojemności 106 litrów. s., jeden z najmocniejszych silników montowanych na Lada Grant. Skrzynia robota może działać poprawnie nie tylko w trybie automatycznym, ale również ręcznym. To pudełko ma pięć biegów. Samochód z AMT 2182 jest uważany za bardziej ekonomiczny niż z „automatem”. Manualna skrzynia biegów znacznie poprawia dynamikę i zmniejsza zużycie paliwa.

Charakterystyczne problemy skrzynki robota

Ten typ skrzyni biegów jest oparty na skrzyni biegów 2180, więc podczas jazdy samochodu nie słychać silnego buczenia, jak w przypadku ręcznej skrzyni biegów 2181. Jednak podczas jazdy na pierwszym i drugim biegu może wystąpić lekkie wycie. czuć, chociaż po uruchomieniu nowym autem hałas z czasem zanika.

Skrzynia biegów Lada-Granty może zachowywać się nienormalnie - podczas jazdy na pierwszym biegu i gwałtownego wciskania pedału przyspieszenia drugi bieg przełącza się raz. W takim przypadku następuje „poślizg”.

Główną wadą zrobotyzowanej skrzyni biegów są szarpnięcia i szarpnięcia podczas zmiany biegów podczas szybkiego ruchu. Przy spokojnej jeździe to nieprzyjemne zjawisko nie występuje. W takiej sytuacji kierowca może skorzystać z trybu ręcznego iwtedy skrzynka robota praktycznie zamienia się w „mechanika”.

Ciekawe fakty

Na temat punktu kontrolnego Łada-Granty znaleziono następujące interesujące informacje:

1. Skrzynie biegów firmy Lada-Grants nie będą montowane w Priora, ponieważ inżynierowie uznali, że przerabianie prawie całego projektu jednostek napędowych nie byłoby opłacalne.
2. Cena samochodu „Lada-Grant” i „Kalina-2” wzrosła o 5-7 tysięcy rubli po wyposażeniu w nowe skrzynie biegów.
3. Według opinii kierowców, pierwsze opcje z linkami nie były do końca udane i miały sporo wad: wibracje pojawiły się po 70-80 tys. przebiegu, wycie skrzynek, zwiększone zużycie części i nie tylko. Na tej podstawie producent wprowadził poprawki do urządzenia i poprawił jego charakterystykę. Jednak wielu kierowców ma negatywne wrażenie na przekładni napędzanej linką.
4. Dziś zakład AvtoVAZ kontynuuje prace nad ulepszeniem skrzyni biegów, która stanie się drugą generacją skrzyń biegów typu linkowego. Inżynierowie planują zamontować go w drugiej generacji Łada-Grants.

Dalszy rozwój ręcznej skrzyni biegów Lada-Grants

Twórcy firmy AvtoVAZ zamierzają jeszcze bardziej ulepszyć projekt punktu kontrolnego Łada-Granty, ponieważ ten mechanizm ma ogromny potencjał. Zastosowanie napędów hydraulicznych, wielostożkowych synchronizatorów na trzecim biegu i innych innowacji jest w planach na przyszłość.

Jak wybrać właściwyskrzynia biegów?

Dosłownie wszystkie opcje punktów kontrolnych w Lada Grant mają swoje wady i zalety. Jeśli nie weźmiemy pod uwagę niskiego poziomu hałasu części mechanicznej rodzimej skrzyni biegów, to można zauważyć, że „robot” i „mechanika” są wierne i trwałe, bez charakterystycznych „choroby”. Dla tych, którzy lubią spokojną jazdę i wygodną jazdę, odpowiedni jest „automat”. Jest jednak tylko jeden minus - wysokie zużycie paliwa.

Mechaniczna wersja skrzyni biegów trochę „wyje”, ale wibracje hałasu nie wpływają szczególnie na jej zasoby. Przy normalnym użytkowaniu urządzenie może przejechać około 180-200 tys. km. W zrobotyzowanej skrzyni biegów czasami obserwuje się awarię elektryczną. Kierowca będzie oczywiście musiał przyzwyczaić się do prowadzenia samochodu ze skrzynką robota. Z jaką skrzynią biegów kupić samochód i jaki olej uzupełnić w punkcie kontrolnym Łada-Grants to sprawa osobista dla każdego. W tej sytuacji wiele zależy od życzeń samego kierowcy.

Można wywnioskować, że linowy punkt kontrolny Lada-Granty stał się bardziej zwrotny niż jego młodszy brat z surowymi prętami. Ulepszenie węzłów znacznie poprawiło osiągi samochodu, zmniejszyło wibracje i poprawiło jakość zmiany biegów. Jednak wielu kierowców nadal wyraża niezadowolenie z dużego zużycia i częstych awarii skrzyni biegów, chociaż producent obiecuje wymianę skrzyni biegów Lada Grants, co zwiększy jej trwałość.