Diagnostyczny punkt kontrolny: sposoby i metody rozwiązywania problemów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Skrzynia biegów jest jednym z najważniejszych elementów każdego samochodu, ale paradoksalnie jest to często pomijana jednostka. Wynik jest zwykle przewidywalny - są to różne obce dźwięki, trzaski podczas przełączania i inne awarie. Zobaczmy co zrobić jeśli coś jest nie tak ze skrzynią biegów, jak skrzynia jest diagnozowana i jak naprawić skrzynię. Te informacje będą przydatne dla każdego kierowcy.

Punkt kontrolny – jak i dlaczego

Nie będziemy szczegółowo analizować urządzenia i zasady działania gearboxa, ale dla zrozumienia trzeba trochę zapoznać się z zasadami działania tego mechanizmu.

Głównym zadaniem skrzyni biegów jest przenoszenie momentu obrotowego i mocy z jednostki napędowej w zmiennym zakresie prędkości. Do zmiany tego zestawu obrotów stosuje się pary kół zębatych, które mają różne przełożenia - właśnie dzięki temu półtora tysiąca obrotów może zamienić się w obroty wiodącej pary kół wraz ze wzrostem momentu obrotowego.

Ta zasada jest bardzo podobna do nowoczesnego roweru. Na początek używają małej zębatki, po rozpędzeniu do określonej prędkości przerzucają się na kolejny bieg, gdzie biegi mają inne przełożenie - mniejsze do szybkiej jazdy, ale z mniejszym wysiłkiem lub prędkością. Przełączanie może wynosić 4, 5 lub więcej.

Proces przenoszenia momentu obrotowego w skrzyni biegów odbywa się poprzez załączanie kół zębatych osadzonych na wałach. Teraz są skrzynie dwuwałowe, trzywałowe. Pierwsze mają wały pierwotne i wtórne. A moment obrotowy przechodzi z wału pierwotnego na wtórny przez pośredni. Koła zębate na nich są stale włączone. Ale pary kół zębatych, z wyjątkiem tego, który aktualnie pracuje, obracają się bez obciążenia. Aby wybrać parę kół zębatych, jest synchronizator. Za pomocą dźwigni zmiany biegów, za pomocą widełek zmiany biegów i synchronizatorów, jedno lub drugie koło zębate jest połączone z tym zainstalowanym na wale napędzanym.

Rodzaje usterek w przekładniach mechanicznych

Przed przystąpieniem do diagnozy skrzyni biegów musisz dowiedzieć się, jakie awarie mogą się przydarzyć w tym węźle. Ze względu na budowę mechanizmu rozpadu posiadają cechy. Są one podzielone na awarie skrzynki i awarie mechanizmu przełączającego.

Aby szybko i oszczędnie przywrócić działanie punktu kontrolnego, musisz umieć wykrywać awarie na czas i znać podstawowe rozwiązania. Jest to szczególnie ważne, jeśli skrzynia biegów zepsuje się gdzieś po drodze na autostradzie.

Dzisiaj istnieją zrobotyzowane skrzynie biegów. Awarie tych skrzynek i diagnostyka skrzyni biegów jest znacznie więcej"robot" jest wykonywany za pomocą wbudowanego systemu diagnostycznego lub za pomocą komputera PC ze specjalnym oprogramowaniem.

Jak rozpoznać uszkodzoną skrzynię biegów?

Wśród najczęstszych usterek mechanicznych skrzyń biegów można wyróżnić obecność obcych dźwięków, gdy bieg jest ustawiony na neutralny, hałas przy każdym włączonym biegu oraz trudności ze zmianą biegów. Również transmisja może się sama wyłączyć. Najczęstszą usterką jest wyciek oleju.

Aby zdiagnozować skrzynię biegów - VAZ lub jakikolwiek inny samochód - musisz zrozumieć przyczyny awarii. Istnieje kilka. Rozważmy szczegółowo każdy podział.

Hałas w trybie neutralnym

Charakterystyczny hałas od strony skrzyni biegów przy dźwigni zmiany biegów w położeniu neutralnym wskazuje na zwiększone zużycie łożysk zamontowanych na wale wejściowym. Przyczyną hałasu może być również niski poziom oleju w skrzyni biegów. Również olej może już stracić swoje właściwości.

Diagnoza skrzyni biegów samochodu w tym przypadku sprowadza się do sprawdzenia poziomu oleju. Aby uzyskać pełniejszą kontrolę, będziesz musiał zdemontować pudełko, zdemontować, a następnie rozwiązać problem. W przypadku zaobserwowania zużycia łożysk, są one wymieniane na nowe. Części zamienne do skrzyń biegów można kupić osobno w sklepach z częściami samochodowymi.

Szum przełączania

Tutaj zwykle wykrywane są odkształcenia i zwiększone zużycie elementów blokujących, słaba stabilność połączeń gwintowanych, zużycie synchronizatorów i niepełne zwolnienie sprzęgła. Diagnozę punktu kontrolnego najlepiej zacząćz testem sprzęgła. Jeśli występuje niepełne ściśnięcie, próbują skonfigurować węzeł lub zmienić koszyk i dysk. Warto również upewnić się, że w obudowie skrzyni biegów znajduje się olej, a jego poziom jest w idealnym stanie. Jeśli nie ma wystarczającej ilości oleju, jest on dodawany. Jeśli jest złej jakości, to jest zmieniany. Następnie próbują zmieniać biegi przy pracującym silniku.

Aby uzyskać pełniejszą diagnozę, będziesz musiał zdemontować skrzynię biegów i rozmontować mechanizm. Tylko w ten sposób można zobaczyć zużyte lub uszkodzone części. Jeśli na przykład podczas diagnozy skrzyni biegów VAZ-2107 okazało się, że synchronizatory są wadliwe, to zmienia się szczelina między kołami zębatymi a pierścieniami blokującymi. Musisz również upewnić się, że koła zębate nie mają żadnych uszkodzeń.

Hałas podczas pracy skrzyni biegów

Jeśli podczas pracy skrzyni biegów słychać głośny dźwięk lub wycie, oznacza to, że koła zębate są nadmiernie zużyte. Przyczyną może być również zwiększone zużycie synchronizatorów lub łożysk. Aby dokładnie wykryć usterkę, należy wymontować i zdemontować skrzynię biegów.

Crunch i hałas mogą być różne - ciągłe dźwięki lub tylko podczas przełączania. W pierwszej wersji dźwięk wskazuje na duży i poważny problem - uszkodzone koła zębate lub zużyte łożyska wału.

Często hałas można wyeliminować przez dodanie oleju. Zwykle olej w punkcie kontrolnym sprawdza się bardzo rzadko i zapominają go dodać. Jeśli na obudowie są smugi, lepiej sprawdzić poziom. Zużyte części wymieniamy na nowe. Hałas podczas pracy skrzyni VAZ jest normą nawet w nowym samochodzie. Więc nie wartopanika.

Kłopoty z przełączaniem

W tym przypadku podczas diagnozowania skrzyni biegów należy sprawdzić, czy linka sprzęgła nie jest luźna. Czasami występują trudności z przełączaniem właśnie z powodu niepełnego rozłączenia sprzęgła. Kolejną trudnością jest zużycie drążka w mechanizmie zmiany biegów.

W celu lepszej zmiany biegów zaleca się, aby sprzęgło było całkowicie odłączone. Sprawdź również, czy nie doszło do zakleszczenia się kół zębatych podczas ich ruchu. Przeprowadź dokładną kontrolę układu wybieraka biegów.

Dźwignia zmiany biegów jest mocno dokręcona

Zdarza się również, że dźwignia zmiany biegów jest bardzo ciasna i trzeba użyć nadmiernej siły, aby zmienić bieg. Wszystko polega na tym, że w skrzyni biegów nie ma wystarczającej ilości oleju - to olej odpowiada za płynną pracę skrzyni. Aby rozwiązać problem, należy sprawdzić poziom i uzupełnić, jeśli jest niewystarczający.

Wniosek

Jak widać, diagnostyka i naprawa skrzyń biegów jest bardziej skomplikowana niż praca z jakimkolwiek innym elementem pojazdu. Wszystko schowane jest w skrzyni biegów. Aby znaleźć awarię i ją naprawić, musisz usunąć i zdemontować zespół. Większość problemów można rozwiązać poprzez dodanie oleju i wymianę zużytych części.