VAZ-2114, wyłącznik zapłonu: metody rozwiązywania problemów i instalacja nowego urządzenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Nie można uruchomić silnika, jego układów, a także innych ważnych urządzeń i mechanizmów w samochodach z rodziny Samara bez stacyjki. Właściciele samochodów, którzy mieli do czynienia z awarią tego urządzenia, wiedzą, do czego może doprowadzić jego nieoczekiwana awaria. Zwłaszcza jeśli dzieje się to w drodze.

W dalszej części artykułu porozmawiamy o tym, czym jest wyłącznik zapłonu VAZ-2114, rozważymy jego główne awarie i jak je naprawić. Dodatkowo postaramy się samodzielnie wymyślić jak go wymienić i poprawnie podłączyć.

Gdzie jest stacyjka na „czternastym”

W samochodach VAZ-2114, w przeciwieństwie do „klasyków”, wyłącznik zapłonu znajduje się nie na desce rozdzielczej, ale po prawej stronie, na kolumnie kierownicy. Od góry jest zamknięta plastikową obudową, dzięki czemu naszym oczom widoczna jest tylko górna część „larwy”.

Wyłącznik zapłonu VAZ-2114 składa się z pięciu głównych części:

• stalowa obudowa;
• mechanizm blokady;
• urządzenie blokujące;
• grupa kontaktów;
• klucz.

Urządzenie jest umieszczone w stalowej obudowie, która ma chronić je przed włamaniem. Jeśli chodzi o mechanizm blokujący, praktycznie nie różni się on dla nas od zwykłego zamka drzwi.

Urządzenie blokujące umożliwia zablokowanie drążka kierowniczego w przypadku braku klucza. W tak prosty sposób zabezpiecza auto przed kradzieżą. Grupa kontaktów to element, który odpowiada za uruchomienie silnika i jego układów. Kluczyk zapłonu VAZ-2114 służy do odblokowania urządzenia blokującego i uruchomienia grupy kontaktów. Bez niego nie da się uruchomić silnika bez demontażu urządzenia.

Zasada działania

Zamek działa w następujący sposób. Po włożeniu klucza do studni jego mechanizm blokujący jest dezaktywowany. Dzieje się tak z powodu ruchu wstecznego specjalnego pręta. Przekręcając kluczyk w pierwszą pozycję zasilisz styki „15” i „30”. Umożliwi to (ale nie włączy) następujące elementy:

• system zapłonu;
• żarówki do reflektorów;
• zewnętrzne światła ostrzegawcze;
• sprzęt elektryczny deski rozdzielczej;
• wycieraczki i spryskiwacze;
• zapalniczka;
• odszraniacz tylnej szyby;
• uzwojenie wzbudzenia generatora.

Jeśli w samochodzie VAZ-2114 wyłącznik zapłonu zostanie przesunięty w drugą pozycję, oprócz wymienionego wyposażenia, rozrusznik zostanie uruchomiony. Jak widać, wiele zależy od kondycji danego urządzenia.

Oznaki awarii

Jakie są objawy uwolnieniazepsuty wyłącznik zapłonu? Po pierwsze, jego wadliwe działanie może mieć charakter zarówno mechaniczny, jak i elektryczny. W pierwszym przypadku jest to:

• zablokowanie zamka w jednej z pozycji;
• nie można odblokować wału kierownicy;
• włączanie zapłonu „nie-rodzimym” kluczykiem lub innym przedmiotem.

Gdy zamek działa nieprawidłowo, co ma charakter elektryczny, możesz zauważyć następujące objawy:

• kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej nie zapalają się lub nie zapalają się i gasną z przerwami;
• starter nie uruchamia się;
• Niektóre lub wszystkie urządzenia elektryczne zasilane przez wyłącznik zapłonu (zapalniczka, reflektory, spryskiwacze, wycieraczki itp.) nie działają.

Dlaczego wyłącznik zapłonu nie działa

Zakleszczenie urządzenia jest możliwe z powodu zużycia samej "larwy" lub z powodu problemów z grupą kontaktów. W obliczu podobnego problemu nie używaj siły, aby przekręcić klucz we właściwym kierunku! Nie ma potrzeby „odrywania” kierownicy, jeśli nie można jej odblokować. Lepiej ostrożnie zdemontować zamek i dowiedzieć się, jaki jest powód. Ale o tym później.

Widząc, że zapłon w samochodzie można włączyć dowolnym kluczykiem lub obcym przedmiotem, pospiesz się, aby wymienić „larwę” lub całe urządzenie. Więc chronisz swój samochód przed możliwą kradzieżą.

Jeśli wyłącznik zapłonu w samochodzie VAZ-2114 działa normalnie, ale po jego przekręceniu tablica przyrządów nie świeci, rozrusznik nie uruchamia się, nie działaurządzenia elektryczne, co oznacza, że grupa kontaktów najprawdopodobniej nie działa. Podobny problem może wystąpić ze względu na jego naturalne zużycie. Styki po pewnym czasie są kasowane, co prowadzi do rozwarcia obwodu. Możliwe jest również ich spalenie, spowodowane przepięciami, ciągłymi przeciążeniami, z powodu użycia dodatkowych urządzeń elektrycznych i ich nieprawidłowego podłączenia.

Ważne: jeśli chcesz zainstalować dodatkowy sprzęt elektryczny w swoim samochodzie, podłącz go do sieci pokładowej tylko przez przekaźnik!

Czy można sprawdzić grupę kontaktów własnymi rękami

Diagnostyka grupy styków polega na pomiarze wartości rezystancji między określonymi zaciskami na bloku wiązki przewodów urządzenia.

Aby to sprawdzić, potrzebujesz:

1. Zdejmij plastikową osłonę kolumny kierownicy (w tym celu odkręć trzy śruby).
2. Odłącz przewody stacyjki VAZ-2114 (wyjmij blok z gniazda).
3. Włącz omomierz (jeśli masz multimetr, ustaw go w trybie pomiaru rezystancji).
4. Podłącz sondy urządzenia (polaryzacja nie ma znaczenia) do pinów „4” (prawy górny róg) i „7” (drugi od prawej dolnej), odpowiadających pinom „15” i „30”.
5. Przekręć kluczyk w stacyjce do pierwszej pozycji.
6. Wykonaj odczyty omomierza.
7. Wyłącz zapłon, podłącz sondy urządzenia do zacisków „3” (drugi od góry po prawej) i „7”, odpowiadających stykom „50” i „30”.
8. Przekręć zamek w drugą pozycję.
9. Zmierz rezystancję między przewodami.

Jeśli stacyjka VAZ-2114 (wtryskiwacz) działa, rezystancja między stykami będzie zerowa. W przeciwnym razie najprawdopodobniej grupa kontaktów urządzenia stała się bezużyteczna.

Napraw lub zmień

Co zrobić, jeśli wyłącznik zapłonu jest uszkodzony? Możesz oczywiście spróbować go przywrócić. Ale dzieje się tak tylko wtedy, gdy masz pewne doświadczenie w tej dziedzinie, urządzenie jest stosunkowo nowe i podejrzewasz, że przyczyną jest zużycie styków. W przeciwnym razie lepiej wymienić zespół zamka. Na szczęście nie jest tak drogie - nie więcej niż tysiąc rubli, a ta procedura nie zajmie dużo czasu.

Którą blokadę wybrać

Jeśli zamierzasz wymienić stacyjkę, nie bądź zbyt leniwy, aby wybrać ją poprawnie. Numer części „czternastych” to 2114-3704010. Ale inne modyfikacje są również odpowiednie, na przykład dla dziewiątego modelu Samary - 2109-3704010 lub dla VAZ-2110 - 2110-3704005. W zasadzie wszystkie są wymienne, ważne jest tylko, aby urządzenie było dobrej jakości i wytrzymało jak najdłużej.

Wyjmij stacyjkę

Zanim zmienisz stacyjkę w VAZ-2114, upewnij się, że masz pod ręką niezbędne narzędzia. Będziesz potrzebować:

• śrubokręt krzyżakowy;
• klucz do "10";
• mały młotek;
• ostre dłuto;
• szczypce.

A teraz zastanówmy się, jak wyjąć stacyjkę w VAZ-2114. Zamówienieakcja jest następująca:

1. Odłącz zasilanie sieci pokładowej, usuwając „ujemny” zacisk z akumulatora (w tym celu zwolnij śrubę na zacisku z kluczem do „10”).
2. Zdejmij plastikową obudowę kolumny kierownicy, odkręcając trzy śruby mocujące ją.
3. Dla wygody możesz również zdjąć kierownicę z przełącznikami, ale możesz się bez niej obejść.
4. Odłącz blok przewodów przycisku zatrzymania awaryjnego.
5. Odłącz blok zapłonu.
6. Sprawdź śruby blokujące. Jeśli wymieniasz zamek po raz pierwszy, możesz być zaskoczony, ponieważ nie mają główek. Jest to taki rodzaj koncepcji zabezpieczenia przed kradzieżą na cały etat.
7. Za pomocą dłuta i młotka poluzuj te śruby i odkręć je szczypcami.
8. Usuń blokadę.
9. Zdemontuj urządzenie.

Montaż i podłączenie stacyjki VAZ -2114

Algorytm instalacji zamka i podłączenia go do sieci pokładowej jest następujący:

1. Włóż klucz do zagłębienia i obróć go do pierwszej pozycji. Spowoduje to ukrycie drążka blokującego wał kierownicy.
2. Zainstaluj nowy zamek na kolumnie, rzucając wspornik.
3. Dokręć śruby zamka, ale nie do końca. Nadal może być konieczne dostosowanie pozycji urządzenia.
4. Sprawdzenie działania urządzenia blokującego. Aby to zrobić, wyjmujemy klucz z „larwy”, ciągnąc go na boki. Kierownica powinna być zablokowana. Jeśli nie ma blokady, wyreguluj położenie blokady względem wału kierownicy. Drążek powinien łatwo wpasować się w rowek na drążku kierowniczym.
5. Następnie włóż klucz, przekręć go do pierwszej pozycji. Kierownica powinna się odblokować. Sprawdzamy kilka razy, upewniając się, że urządzenie działa poprawnie.
6. Teraz możesz dokręcić śruby blokujące. Skręcamy się, aż odpadną im głowy.
7. Podłącz blok wiązki wyłącznika zapłonu.
8. Podłącz przewody przycisku alarmowego.
9. Podłącz „ujemny” zacisk do akumulatora. Sprawdzamy działanie urządzenia we wszystkich możliwych trybach.
10. Zamontuj plastikową obudowę na kolumnie kierownicy.

Zastąpienie grupy kontaktów

Jeśli nadal decydujesz się zaoszczędzić pieniądze i nie kupować całego zamka, najlepszym rozwiązaniem z działającą "larwą" będzie zastąpienie grupy kontaktów. Jest produkowany w następujący sposób:

1. Po zdemontowaniu stacyjki, z końca jej korpusu usuwamy pierścień ustalający, który przytrzymuje rdzeń urządzenia.
2. Usuń grupę kontaktów ze sprawy.
3. Zainstaluj nową część w miejsce starej. W takim przypadku położenie styków „15” i „30” musi odpowiadać położeniu drążka blokującego wał kierownicy.
4. Zauważ, że szeroka wypustka grupy styków pasuje do szerokiego rowka w obudowie.
5. Zainstaluj i sprawdź urządzenie w kolejności opisanej powyżej.