Toyota Cavalier: funkcje, specyfikacje, funkcje

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2025-01-22 21:19

Japońscy producenci samochodów często promują swoje modele na rynkach eksportowych, zwłaszcza w USA, pod lokalnymi markami, a nawet tworzą w tym celu nowe. Jednak znane są również przypadki odwrotne, do których należy Toyota Cavalier omówiona poniżej.

Funkcje ogólne

Ten samochód to japońska wersja trzeciej generacji modelu Chevroleta o tej samej nazwie. Został stworzony w celu obejścia ograniczeń eksportowych w ramach współpracy pomiędzy Toyotą i GM. Samochód był produkowany w USA i dostarczany do Japonii w latach 1995-2000. Należy zauważyć, że ten model pod marką Chevrolet był tam sprzedawany jeszcze przed pojawieniem się odpowiednika Toyoty.

Ciało

Samochód zachowany z oryginalnego sedana i coupe. Wymiary pierwszego to 4,595 m długości, 1735 m szerokości i 1395 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,645 m. Coupe jest dłuższe i szersze o 0,005 m oraz niższe o 0,04 m. Masa własna wynosi około 1,3 tony.

W odróżnieniu od amerykańskiego odpowiednika Toyoty Cavalier są wydłużone przednie błotniki, pomarańczowe kierunkowskazy, kierunkowskazy błotników i elektrycznie składane lusterka. Podczas zmiany stylizacji w 2000 roku zmieniono przedni zderzak, optykę, maskę i listę kolorów. Dywizja TRD oferowała na rynku krajowym zestaw karoserii ze spojlerem. Ze względu na swoje amerykańskie pochodzenie samochód ma bardzo specyficzną konstrukcję, która odróżnia go zarówno od samochodów japońskich, jak i europejskich.

Silniki

Z oryginalnej gamy Chevroleta w Toyocie Cavalier zastosowano dwa silniki. Oba są 4-cylindrowymi jednostkami GM z głowicami cylindrów DOCH z rodziny Quad 4.

LD2. To silnik o pojemności 2,3 litra i mocy 150 KM. Z. i 200 Nm. Używany w pierwszym roku produkcji

LD9. Silnik 2,4L 150KM. Z. przy 5600 obr/min i momencie obrotowym 210 Nm przy 4400 obr/min. Zastąpiony LD2 w 1996 roku, stąd większość przykładów w silnikach Toyota Cavalier 2, 4L

Transmisja

Odnośny samochód ma układ napędu na przednie koła. Z gamy Chevroleta Toyota otrzymała tylko 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Podwozie

Zawieszenie jest reprezentowane przez niezależną konstrukcję typu McPherson z przodu i częściowo niezależną belkę skrętną z tyłu. Hamulce przednie - tarczowe wentylowane, tylne - bębnowe. 14-calowe koła w rozmiarze 195/70 zapożyczone zPontiac Sunfire.

Wnętrze

W obu wersjach nadwozia Cavalier ma układ wnętrza z 5 miejscami. Od Chevroleta różni się kierownicą po prawej stronie, kierownicą obszytą skórą, dźwignią zmiany biegów, hamulcem postojowym, tapicerką pokrywy bagażnika, składanym podłokietnikiem tylnej kanapy. Fotele mają zazwyczaj kolorowe wykończenia. Podczas zmiany stylizacji zmieniono konsolę środkową.

Koszt

Pomimo niewielkich rozmiarów Cavalier nie mieścił się w szerokości i pojemności skokowej silników w japońskich przepisach dotyczących samochodów kompaktowych, dlatego został zaliczony do tej samej klasy co Mark II. Ceny zaczynają się od 1,81 miliona jenów za sedan i 2 miliony za coupe. Ze względu na zwiększone koszty utrzymania, znaczna część Cavaliera została odsprzedana jako model japoński głównie do Australii i Nowej Zelandii. Tym samym samochód okazał się niepopularny, co było spowodowane trzema czynnikami. Po pierwsze, pod względem jakości był gorszy od japońskich samochodów. Po drugie, w tym czasie rozpoczęła się recesja gospodarcza. Po trzecie, wpłynął powyższy problem z rozmiarami.

Obecnie cena na lokalnym rynku wtórnym niepokonanych samochodów zaczyna się od 100 tysięcy rubli i sięga około 200 tysięcy

Recenzje

Jak zauważono, podczas produkcji konsumenci nie docenili Cavaliera ze względu na niespójność jakości z japońskimi odpowiednikami. Mimo to lokalni właściciele są na ogół zadowoleni z samochodu. Pozytywnie oceniają możliwości dynamiczne ze względu na stosunkowo mocny silnik jak na tak małą masę, niezwykłą konstrukcję,niezawodność dzięki prostej konstrukcji, niskiemu zużyciu paliwa, taniej konserwacji, wygodzie i przestronności kabiny, płynności i szybkości automatycznej skrzyni biegów.

Opinie na temat sztywności zawieszenia i prowadzenia są sprzeczne: wielu właścicieli zauważa dobre prowadzenie przy dużej sztywności, inni wręcz przeciwnie, uważają Cavaliera za toczonego, co nie odpowiada możliwościom dynamicznym. Wady to niskiej jakości plastik, słaba izolacja akustyczna, mały prześwit, brak miarki poziomu oleju w skrzyni biegów. Jeśli chodzi o awarie, często odnotowuje się przypadki przegrzania silnika. Ponadto możliwe jest uszkodzenie gearboxa ze względu na niskie położenie i kruchość korpusu. Wreszcie są problemy z elektroniką. Ze względu na rzadkość auta trudno jest znaleźć części zamienne w przypadku braku nieoryginalnych odpowiedników, dlatego w niektórych węzłach używane są części z innych aut, a wiele części zamiennych trzeba zamówić. Jednocześnie oryginalne części są tanie. Ponadto Cavalier ma inne europejskie rozmiary śrub niż japońskie.

CV

Toyota Cavalier to amerykański model pod japońską marką z niewielkimi różnicami projektowymi. Pomimo tego, że jest gorszej jakości od japońskich samochodów, Cavalier jest jasnym, a jednocześnie bezproblemowym samochodem. Samochód o nietypowym designie ma dobrą dynamikę, dzięki niskiej wadze i dobrym osiągom skrzyni biegów. Jednocześnie jest bardzo ekonomiczny. Prosta konstrukcja zapewnia niezawodność. Ze względu na rzadkość części trzeba zamawiać, ale są one tanie.