2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16
Wkrótce po początku XXI wieku na rynku nie było prawie żadnego niedrogiego samochodu sportowego o klasycznym układzie, który był bardzo powszechny pod koniec ubiegłego wieku. Obecnie do najpopularniejszych przedstawicieli tego segmentu należą modele powstałe w wyniku współpracy Toyoty i Subaru. Linia ta od czasu swojego debiutu odnosi ogromny sukces. Obecnie obejmuje Subaru BRZ i Toyota GT 86. Różnica między tymi pojazdami została omówiona poniżej.
Historia stworzenia
Pierwotnie był to projekt Toyoty, przedstawiony w formie samochodu koncepcyjnego FT-HS w 2007 roku. Jednak po przejęciu udziałów w Fuji Heavy Industries, w skład którego wchodziło Subaru, w następnym roku w procesie tworzenia. W rezultacie koncepcyjny V6 został zastąpiony bokserem D-4S. Ponadto Subaru opracowało nowe podwozie i zaadaptowało skrzynię biegów z Imprezy. Zmiany te zostały połączone w bardziej zwartą koncepcję Toyoty FT-86 z 2009 r. Następnie zaprezentowano szereg zmodyfikowanych samochodów koncepcyjnych. Samochody seryjne pojawiły się w 2011 roku. Początkowo linia obejmowała 3 modele: Toyota 86 (GT86, FT-86 w zależności od rynku), Subaru BRZ, Scion FR-S. W 2016 roku ta ostatnia została wydalona wraz z zamknięciem marki.
Ciało
Samochody prezentowane są w nadwoziu coupe. Jego wymiary dla GT86 to 4,24 m długości, 1,775 m szerokości, 1,285 m wysokości. BRZ krótszy o 6mm. Rozstaw osi wynosi 2,57 m, rozstaw to 1,52 m z przodu i 1,54 m z tyłu, a waga około 1,2 - 1,3 t. Główną różnicą między Subaru BRZ a Toyotą GT 86 jest konstrukcja przodu. Wyposażone są w zderzaki o różnych wzorach. Tak więc nisze świateł przeciwmgielnych Toyoty są trójkątne, podczas gdy Subaru są prawie prostokątne. Kratka jest sześciokątna w BRZ i trapezoidalna w GT86. Ponadto reflektory mają nieco inne światła do jazdy dziennej LED.
Dodatkowo wloty powietrza w błotnikach są inne: Subaru ma je w postaci kratki z plastikowym przetłoczeniem, podczas gdy Toyota ma płytkę z małym owalnym otworem i tabliczkę znamionową boksera. Wreszcie plakietki na klapie bagażnika są umieszczone inaczej: w BRZ znajdują się prawie u góry, podczas gdy w GT86 emblemat znajduje się na górze pośrodku, jak w Subaru, ale pozostałe plakietki są zainstalowane po bokach. W 2017 roku oba samochody zostały przestylizowane, ale główne różnice pozostały.
Silnik
Pojazdy, o których mowa, są wyposażone w pojedynczy silnik 4U-GSE/FA20. Jest to 4-cylindrowy bokser Subaru o pojemności 2 litrów, wyposażony w wielopunktowy układ bezpośredniego wtrysku Toyoty. Jegowydajność wynosi 197 litrów. Z. przy 7000 obr/min i 205 Nm przy 6400 obr/min. Podczas zmiany stylizacji wskaźniki zostały zwiększone do 205 litrów. Z. i 212 Nm.
Transmisja
Oba samochody są wyposażone w 6-biegową manualną i automatyczną skrzynię biegów z gamy Toyoty. Mechanika TL70 oparta jest na Aisin Al AZ6. „Automatyczny” to zmodyfikowana wersja Aisin-Warner A960E z Lexusa IS250. Większość wersji ma mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
Podwozie
Zawieszenie typu McPherson jest zamontowane z przodu, z tyłu z podwójnymi wahaczami. W ten sposób układ podwozia jest identyczny również dla Toyoty GT 86 i Subaru BRZ. Różnica tkwi w ustawieniach. Według producentów i dziennikarzy Subaru charakteryzuje się nieco lepszą celnością i stabilnością, natomiast Toyota jest nieco wygodniejsza. Hamulce tarczowe są zainstalowane na obu osiach. W najwyższych wersjach wyposażenia wszystkie tarcze są wentylowane, na początkowych tylko te przednie. Samochody wyposażone są w 16- i 17-calowe koła z oponami odpowiednio 205/55 i 215/45.
Wnętrze
Omawiane modele są wyposażone w 4-miejscową limuzynę ze składanymi tylnymi siedzeniami. Różnica między Toyotą GT 86 a Subaru BRZ to wykończenie. Tak więc pierwszy ma czarną tapicerkę z tkaniny, ciemne wykończenie panelu i czerwone przeszycia dźwigni zmiany biegów. Dla BRZ dostępne są dwie opcje. Pierwsza jest podobna do Toyoty, ale różni się srebrnym wykończeniem panelu, czerwonymi przeszyciami parkinguhamulce, czarne zegary na desce rozdzielczej (GT86 ma biały obrotomierz), system multimedialny. Druga opcja obejmuje tapicerkę siedzeń ze skóry i alcantary, przycisk uruchamiania silnika, automatyczne sterowanie HVAC.
Wyższe konfiguracje są wyposażone w podobny sposób. W przypadku GT86 na rynku krajowym oferowane jest również wykończenie kombinowane w kolorze czarnym lub czarno-czerwonym. Ponadto Subaru BRZ, w przeciwieństwie do Toyoty, ma lusterko wsteczne w ramce, a oświetlenie wskaźników jest pomarańczowe zamiast białego.
Możliwość jazdy
Maksymalna praktyczna prędkość samochodów wynosi 233 km/h. Nominalny czas przyspieszania do 100 km/h wynosi 7,6 s. Według praktycznych danych przyspieszenie do 97 km/h zajmuje 6-6,2 s. Pokonanie ¼ mili zajmuje 14,7-14,9 sekund.
Wniosek
Z powyższego porównania Subaru BRZ i Toyoty GT 86 wynika, że samochody są technicznie identyczne. Różnice między nimi dotyczą ustawień podwozia oraz niektórych elementów nadwozia i wnętrza.
Zalecana:
Toyota Progress: funkcje, specyfikacje, recenzje
Toyota Progres to średniej wielkości luksusowy sedan na rynek krajowy. Posiada nietypowy design i wysoki poziom wyposażenia, odpowiadający kolejnej klasie. Nastawiony na komfortową jazdę, o czym świadczą ustawienia podwozia. Samochód jest bardzo niezawodny, ponieważ wykorzystuje sprawdzone podzespoły producenta, dzięki czemu nie ma problemów z częściami zamiennymi
Toyota Cavalier: funkcje, specyfikacje, funkcje
Toyota Cavalier to nieco przeprojektowany model Chevroleta o tej samej nazwie przeznaczony na rynek japoński. Jest to jasny i bezawaryjny samochód, charakteryzujący się niezwykłą stylistyką, dobrą dynamiką, niezawodnością i oszczędnością. Mimo to nie zdobyła popularności na rynku japońskim ze względów ekonomicznych oraz ze względu na to, że pod względem jakości ustępowała samochodom lokalnym
Jaka jest różnica między napędem na przednie koła a napędem na tylne koła: różnica, zalety i wady każdego z nich
Wśród właścicieli samochodów nawet dzisiaj nie ustają spory o to, co jest lepsze i czym różni się napęd na przednie koła od tylnego. Każdy podaje własne argumenty, ale nie uznaje dowodów innych kierowców. I tak naprawdę nie jest łatwo określić najlepszy typ napędu spośród dwóch dostępnych opcji
Ograniczona różnica: jak to działa?
Dyferencjał to jeden z najważniejszych elementów skrzyni biegów samochodu, którego brak powodowałby wiele niedogodności, a nawet zagrożenia dla kierowcy, jednak okazuje się, że jego zablokowanie może być również bardzo przydatne
Subaru I WRX STI („Subaru VRH”): specyfikacje, tuning, recenzje
Subaru BPX ma długą historię. Zaczyna się na początku lat 90-tych. Już od pierwszych lat produkcji było jasne, że jest to potężny samochód, który w przyszłości zostanie ulepszony i zachwyci fanów poprawioną dynamiką, mocą i szybkością. Właściwie tak jest. Warto pokrótce opowiedzieć o pierwszych modelach i zwrócić uwagę na nowsze i nowocześniejsze samochody
