Japoński Nissan Vanette

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Od kilku lat proces produkcyjny Nissana Vanette przechodził więcej niż jedno udoskonalenie. Ogólnie rzecz biorąc, istnieją cztery generacje opisywanego modelu, które różnią się wyglądem i właściwościami technicznymi. Najnowszy model wydania zaczął pojawiać się w sprzedaży w 1999 roku.

Nissan Vanette należy do serii samochodów ciężarowych. Ma zaokrąglone kształty nadwozia, ramę podwozia i zawieszenie na swobodnych resorach piórowych z dwoma wahaczami z przodu. Całkowita waga to dwa tysiące dwieście dwadzieścia dwa tysiące pięćset osiemdziesiąt pięć kilogramów, furgonetka jest w stanie podnieść ładunek od sześciuset dziesięciu do siedmiuset kilogramów. Podwozie umożliwia montaż różnych typów nadwozia.

Asortyment minibusów Nissan Motor Ibenca oferowanych klientom obejmuje również wersję mobilną Coach dla czterech i siedmiu miejsc. Wykończenie tego modelu reprezentują składane welurowe krzesła z podłokietnikami. Nissan Vanette Cargo był wyposażony w niezawodne i niedrogie silniki gaźnikowe o pojemności skokowej 1,2; czternaście; 1,5 litra, pojemność od sześćdziesięciu dziewięciudo osiemdziesięciu dwóch sił. Model Practic został również wyposażony w silnik wtryskowy.

Nissan Vanette Cargo otrzymał szeroką dystrybucję i ulepszoną produkcję. Było to ułatwione dzięki praktyczności samochodu w jego zastosowaniu, nadającym się do każdych warunków. W produkcji japońskiej zaczęto produkować Vanette drugiej generacji, która wyróżniała się modnymi kanciastymi konturami nadwozia oraz tylnym zawieszeniem ze sprężyną. Silniki zostały urozmaicone dwulitrowym turbinowym silnikiem wysokoprężnym, a także silnikami gaźnikowymi i wtryskowymi o dostępnej pojemności 1,8 litra, dwóch litrów i 2,8 litra, o pojemności od osiemdziesięciu ośmiu do stu dwudziestu sił.

Samochód jest wyposażony w mocny zderzak, prostokątne reflektory, cienkie słupki z przodu, masywne nadkola. Samochód jest wyposażony w klimatyzację, wspomaganie kierownicy, system zapobiegający blokowaniu się hamulców, zdalny centralny zamek, elektryczne podnośniki szyb, czujnik światła, komputer pokładowy i inne przydatne opcje.

Samochód na rynek japoński był produkowany z manualnymi skrzyniami biegów w czterech i pięciu stopniach lub automatyczną skrzynią biegów z czterema zakresami. Na początku lat dziewięćdziesiątych rozpoczęto produkcję modeli Nissan Vanette, które mają już nowoczesny układ jednoczęściowy, ale zachowują tradycyjną konstrukcję z napędem na tylne koła. Modele z Japonii wykonane są w układzie półmaski. Czyli silnik z przednią osiąprzesunięty na przód kabiny i umieszczony pod inicjałem obok siedzeń.

Dzięki przemieszczeniu silnika o osiemset pięćdziesiąt milimetrów poza przednią oś, udało nam się osiągnąć doskonałe zawieszenie (pięćdziesiąt pięćdziesiąt procent). Nissan Vanet wyprodukowany w Hiszpanii to całkowicie komercyjny przykład minivana Serena.

W japońskich silnikach samochodowych instalowany jest automatyczny system za dodatkową opłatą. Częściej można go znaleźć w modelu z napędem na wszystkie koła.