2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Pasja, przygoda i innowacja zawsze były znakami rozpoznawczymi Gilery. Sportowy maxi skuter Gilera Fuoco 500 prowadzi to wszystko do perfekcji. Model ten ma wyrazisty, nawet trochę futurystyczny design. Dwa przednie koła, rewolucyjne przednie zawieszenie typu równoległobocznego i podwójny układ zapłonowy sprawiają, że Fuoco jest kolorowym i wydajnym pojazdem zapewniającym szybką, wygodną i bezpieczną jazdę zarówno po utwardzonych drogach, jak i w trudnym terenie.
Ciekawy wygląd
Wygląd skutera jest innowacyjny pod wieloma względami. Wielu posiadaczy tego maxi-skutera często odnotowuje duże zainteresowanie Gilera Fuoco 500. Zdjęcie obok tego niezwykłego modelu ma już sporą liczbę przechodniów. Nie jest to zaskakujące. Obecność dwóch przednich kół, form, które wyrażają siłę, charakter i ukrytą moc, wyróżniają tę hulajnogę od innych odpowiedników. Nad przednimi kołami znajduje się zderzak wykonany ze stalowych rur z metalowymi wstawkami z siatki, które nadają skuterowi solidność. Sportowy charakter zapewniają chromowane metalowe wstawki i czarne dziesięcioramienne koła. Blok pięciu reflektorów, oprócz atrakcyjnego wyglądu, ma wystarczającą wydajność. dwa dużegłówne reflektory wykonane są w stylu terenowym z powłoką odporną na wstrząsy. Owiewka zapewnia niezawodną ochronę bez poświęcania aerodynamiki.
Innowacje technologiczne
Główną atrakcją Gilera Fuoco 500 jest oryginalny system trzech kół i niezależne przednie zawieszenie. Zgodnie z koncepcją włoskich inżynierów, dwa przednie 12-calowe koła zapewniają skuterowi lepszą stabilność i zwrotność. Dzięki temu korpus hulajnogi porusza się jak po szynach w różnych warunkach drogowych i pod różnymi kątami nachylenia. Typ zawieszenia przedniego - niezależny równoległobok. Ta innowacja zapewnia hulajnodze niesamowity kąt pochylenia, który pozwala dotykać podłoża podpórką podczas skręcania. Jednocześnie, przy zerowej prędkości, zawieszenie utrzymuje hulajnogę w pozycji pionowej, co eliminuje potrzebę dodatkowego podparcia stóp, np. na światłach.
Niesamowicie stabilny
Hulajnoga Gilera Fuoco 500, dzięki dwóm przednim kołom, ma niezwykłą stabilność i dynamikę hamowania. Dwa koła w połączeniu z niezależnym zawieszeniem zapewniają stały kontakt z drogą nawet podczas pokonywania ostrych zakrętów. Nawet śliski asf alt czy mokre oznaczenia dróg nie są straszne Gilera Fuoco 500. Uderzając w przeszkodę tylko jednym z przednich kół, hulajnoga nawet jej nie zauważy. Większe 14-calowe tylne koło i 110 mm skoku zawieszenia również zapewniają optymalną stabilizację. Wszystkie te czynniki zapewniają komfortową jazdę nie tylko po asfalcie, ale także po ziemi czy trawie, nawet na zwykłych oponach drogowych.
Kolejną techniczną atrakcją przedniego zawieszenia jest elektroniczno-hydrauliczny system blokowania przechyłu. Z jego pomocą, w razie potrzeby, możesz naprawić hulajnogę w dowolnej pozycji, zarówno w pionie, jak i w dowolnej innej. Maksymalny kąt pochylenia to 40 stopni. To wystarczy, aby wykonać prawie każdy manewr. Dzięki systemowi trójkołowemu Fuoco nie potrzebuje bocznego stopnia do parkowania, wystarczy przymocować go systemem blokującym w pozycji pionowej. Do parkowania na zboczu zapewniona jest ręczna blokada tylnego koła, u zwykłych ludzi - hamulec ręczny.
Skuteczne hamowanie dla bezpieczeństwa
Na szczególną uwagę zasługuje układ hamulcowy maksiskutera. Szybkie i skuteczne hamowanie uzyskuje się dzięki tarczom hamulcowym 240 mm zamontowanym na każdym z kół. Przedni zacisk jest zaciskiem jednotłoczkowym, tylne koło wykorzystuje zacisk dwutłoczkowy. Niezawodność systemu zapewniają wzmocnione przewody hamulcowe. Niezwykłą cechą pracy hamulców Gilera Fuoco 500 jest stabilność. Nawet przy intensywnym hamowaniu z zablokowaniem wszystkich kół urządzenie utrzymuje pozycję pionową. Jest to bardzo znacząca korzyść w zakresie bezpieczeństwa, szczególnie dla pojazdu tej klasy.
Gilera Fuoco 500 Specyfikacje
Technicznie ten włoski maksiskuter wyróżnia się. Wewnątrz stalowej ramy rurowej znajduje się mocna i niezawodnaSilnik Twin Spark Master Piaggio - 4-zaworowy, 4-suwowy zespół napędowy z elektronicznym wtryskiem i chłodzeniem cieczą. Objętość zaktualizowanego silnika Master została zwiększona do 492 cm3, co pozwala na osiągnięcie maksymalnej mocy 40 KM. przy 7250 obr/min i maksymalnym momencie obrotowym ponad 42 Nm przy 5500 obr/min. Wprowadzenie systemu Twin Spark (zastosowanie dwóch świec zapłonowych na cylinder) umożliwiło zoptymalizowanie spalania wewnątrz cylindra, zmniejszenie hałasu i emisji spalin. Rezultatem wszystkich ulepszeń jest płynnie działający, wysokowydajny silnik, który jest bardzo responsywny przy niskich i średnich obrotach. Zmodernizowany układ napędowy przyspiesza Gilera Fuoco 500 do prędkości maksymalnej 145 km/h w pełnej zgodności z normą Euro 3 dzięki zamkniętej pętli wtrysku i katalizatorowi w rurze wydechowej. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 12 litrów.
Zalecana:
Najlepszy skuter śnieżny do polowania
Prototyp pierwszego na świecie skutera śnieżnego. Jak została ułożona gąsienica Kegress. Jaki jest najlepszy skuter śnieżny? Jakie są rodzaje skuterów śnieżnych? Dlaczego skuter śnieżny typu użytkowego jest bardziej odpowiedni do polowania? Ile kosztuje skuter śnieżny? Domowe modele skuterów śnieżnych. Skuter śnieżny "BURAN AE"
Skuter Vespa - legendarny skuter, znany na całym świecie, marzenie milionów
Założyciel europejskiej szkoły skuterów - światowej sławy skuter Vespa (zdjęcia prezentowane na stronie) - został zaprojektowany przez włoską firmę należącą do inżyniera lotnictwa Enrico Piaggio. Główną cechą wyróżniającą dwukołowy pojazd jest bezramowa konstrukcja
Elektryczna hulajnoga – recenzje. Skuter elektryczny dla dorosłych. Skuter elektryczny dla dzieci
Bez względu na to, którą hulajnogę elektryczną wybierzesz, pozwoli Ci ona cieszyć się relaksującymi spacerami po parku lub zanurzyć się w świecie aktywności na świeżym powietrzu
BRP (skuter śnieżny): specyfikacje i recenzje. Skuter śnieżny BRP 600
Artykuł opisuje główne cechy i cechy skuterów śnieżnych BRP, w szczególności modeli wyposażonych w silniki o pojemności 600 cm³. Czytelnika zapraszamy również do zapoznania się z opiniami i recenzjami na temat tego sprzętu skuterów śnieżnych jego właścicieli
Skuter śnieżny „Taiga”: „Varyag 500” i „Varyag 550”
Rosyjska firma Mechanics jest najbardziej znana w rozwoju i produkcji skuterów śnieżnych w Rosji, znana już w czasach sowieckich. W tym czasie prawdopodobnie wszyscy słyszeli o skuterach śnieżnych „Buran” i „Taiga”. Te modele od dawna są znakiem rozpoznawczym firmy. Wśród szerokiej gamy pojazdów ciekawie zapowiada się skuter śnieżny Taiga Varyag
