Jak wybrać odpowiednie felgi aluminiowe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Właściwie i dobrze dobrane felgi do samochodu to nie tylko Twoje bezpieczeństwo i troska o pasażerów, ale także niskie zużycie paliwa wraz z wydłużoną żywotnością przekładni i fascynującym wyglądem stylowego samochodu.

Spróbujmy dowiedzieć się, jak wybrać odpowiednie felgi aluminiowe i prawidłowo ich używać. Uwzględnione zostaną opinie inteligentnych ekspertów w tej dziedzinie oraz rekomendacje popularnych producentów wyrobów ze stopów lekkich.

Rodzaje płyt

Wszystkie felgi można podzielić na dwie grupy - stal i lekki stop (odlew). Konstrukcja tłoczonych kół jest prosta i nieskomplikowana. Blacha stalowa jest wykrawana, a poszczególne części łączone ze sobą za pomocą zgrzewania punktowego. Następnie dysk jest malowany i wysyłany do sklepu lub na przenośnik.

Ten sposób wyposażenia samochodu w tarcze jest prosty i niedrogi. Znaczna masa aut schodzących z linii montażowej ma właśnie takie koła. Instalacja odlewnicza to już dodatkowa opcja, za którą trzeba zapłacić przyzwoitą kwotę.

Przed wyborem felg aluminiowych zamiast stalowych, na korzyśćte ostatnie możemy powiedzieć, że mają większą udarność, co oznacza, że po mocnych uderzeniach nie kruszą się i nie pękają, a jedynie odkształcają. Ta funkcja umożliwia odzyskanie płyty, nawet jeśli krawędzie są mocno pomarszczone.

Istotną wadą produktów tłoczonych, krytyczną dla wielu kierowców, jest masa. Co więcej, nie można go zmniejszyć, ponieważ niewystarczająca grubość ścianki znacznie obniża wskaźniki wytrzymałości całego koła. Ponadto modele stalowe są podatne na korozję, jeśli naruszona zostanie integralność powłoki ochronnej. Obejmuje to również monotonny i znudzony wygląd, trudności z wyważeniem kół i negatywny wpływ na dynamikę przyspieszania.

Felgi aluminiowe

Zanim wybierzesz felgi aluminiowe, warto poznać niektóre z ich zalet. Modele ze stopów mają szerokie możliwości projektowe wraz z wysoką precyzją wykonania. Są w stanie odprowadzić większość ciepła z głównych węzłów, ale najważniejsza jest lekkość konstrukcji. Można ocenić konkretne zalety niektórych modeli, jeśli wiadomo, w jaki sposób są odlewane iz jakiego stopu. Więc w tym przypadku koło jest inne.

Zwykłe modele wykonuje się metodą odlewania lub kucia ze stabilnych stopów, których podstawą jest aluminium, tytan lub magnez. Modele z magnezu i tytanu są znacznie mocniejsze i lżejsze od felg aluminiowych. Zanim wybierzesz felgi aluminiowe na bazie magnezu, pamiętaj, że są one mniej odporne na korozję, co oznacza, że musiszstale dbać o wielowarstwową powłokę ochronną. Jeśli chodzi o tytan, to już jest to elitarne grono, które wyposażone jest w bardzo drogie, sportowe i po prostu prestiżowe auta. Do codziennej jazdy po naszych drogach modele tytanowe to po prostu szkoda w użyciu. Mimo wytrzymałości takich produktów są one podatne na zarysowania.

Trudności w wyborze

Zanim wybierzesz felgi aluminiowe do swojego samochodu, pamiętaj, że zakup powinien być zdeterminowany Twoimi potrzebami i oczywiście ilością w Twoim portfelu. Jeśli twoją ścieżką są megamiasta i duże miasta, idealnym rozwiązaniem byłby odlew z magnezu lub aluminium. Czy masz wolne środki? Proszę, modele tytanowe są piękne, ultra niezawodne i będą świetnym dodatkiem do elitarnego otoczenia.

Jeśli cenisz sobie niezawodność, często jeździsz poza miasto po złych drogach i nie jeździsz samochodem na świeckie imprezy, lepiej zatrzymać się przy produktach stalowych, tłoczonych lub kutych. W takim przypadku będą nie tylko bardziej praktyczne, ale także zaoszczędzą lwią część budżetu rodzinnego.

Jak wybrać odpowiednie felgi aluminiowe do samochodów

Aby prawidłowo wybrać konkretny model koła do swojego samochodu, musisz jasno sprecyzować kilka krytycznych parametrów. Przede wszystkim dowiadujemy się o szerokości i średnicy dysku. Następnie określamy położenie otworów montażowych i ich liczbę. Następnie zwróć uwagę na średnicę piasty Twojego samochodu i częstotliwość odjazdów. Wszystkie główne wymiary montażowe można znaleźć w katalogach producentów opon i kół lubzmierz wszystko sam za pomocą specjalnego narzędzia. Przed wyborem felg aluminiowych do samochodu, a jeśli nagle masz jakieś wątpliwości, lepiej udać się do inteligentnego sklepu z oponami i tam wszystko rozgryźć, rysując na kartce wszystkie wymiary i parametry, które nas interesują.

Średnica tarczy

Ten parametr jest wybierany zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. Musi dokładnie odpowiadać średnicy lądowania koła. Ostatnio pojawia się coraz więcej ekstremalnych osób, które dążą do zwiększenia średnicy montażowej. Na przykład dopasowanie 15-calowe jest wkręcane pod koła 16, 17, a nawet 18-calowe.

Wszystko to ma na celu zamontowanie niskoprofilowych opon, co z jednej strony poprawia właściwości jezdne, a z drugiej zwiększa obciążenie głównych elementów zawieszenia. A komfort jazdy na takich oponach nie jest najlepszy. Zanim wybierzesz felgi aluminiowe o takiej czy innej średnicy, musisz sam zdecydować, co jest ważniejsze - sportowe osiągi czy komfort jazdy?

Szerokość obręczy

Jeżeli zalecana przez producenta średnica montażowa felgi nie przekracza 14 cali, wówczas szerokość felgi będzie się wahać w zakresie od 0,5 do 1,0 cala. W przypadku średnic montażowych większych niż 15", szerokość będzie nieco większa - 1,1-1,5" dla obręczy.

Które felgi aluminiowe wybierzesz, ale felgi o fabrycznej szerokości to lepsza i bardziej praktyczna opcja. Operacja niestandardowa dla twojegomodele kół pojazdów ulegają zmianom w profilu konstrukcyjnym opony, co skutkuje znacznym pogorszeniem podstawowych właściwości jezdnych (opór ciągnięcia, reakcja układu kierowniczego oraz sztywność boczna).

Przesunięcie koła

Odejście to odległość między płaszczyzną montażu koła a płaszczyzną wzdłużną felgi (symetria). Przesunięcie koła może mieć tylko trzy wartości: zero, dodatnią i ujemną. Wskaźnik jest oznaczony wartością numeryczną lub alfabetyczną. Na przykład ET40 (mm) jest dodatnim przesunięciem, a ET-40 jest już ujemne, więc nie daj się pomylić i weź znak minus za myślnik lub myślnik. Dosłowna wartość jest zwykle oznaczana słowami PRZESUNIĘCIE i DEPORT.

Warto odnotować osobno, że im większe przesunięcie, tym głębiej samochód siedzi w rowkach kół. A im mniejsza jest ta liczba, tym bardziej koło wystaje z niszy. Większość właścicieli samochodów ma tendencję do zmniejszania tej liczby. Generalnie nie jest całkowicie poprawne odchylenie od standardowych wartości, które zostały ustawione na przenośniku fabrycznym, ale czasami, ze względu na pewne okoliczności (częsta jazda po wyboistych lub odwrotnie, idealnie płaskich drogach) można dostosować przesunięcie we właściwym kierunku dla wygodniejszej jazdy.