Zrób to sam felgi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Frezowanie koła może być wymagane w dowolnym momencie, jeśli komora ulegnie uszkodzeniu lub dysk jest uszkodzony. Często kierowcy muszą zwracać się o pomoc do innych użytkowników dróg. Umiejętność prawidłowego zdejmowania i zakładania koła pozwoli zaoszczędzić czas i zapewnić dalsze bezpieczeństwo ruchu. Rozważ cechy tej operacji, zapotrzebowanie na narzędzia i etapy pracy.

Od czego zacząć?

Podobnie jak każda inna praca, frezowanie felg wymaga przygotowania i dostarczenia niezbędnych narzędzi. Specjalne urządzenia nie będą potrzebne, jednak jeden uchwyt i młotek również nie wystarczą do wysokiej jakości manipulacji. Wielu konsumentów używa tego konkretnego narzędzia do odrywania lepkiej gumy. Takie podejście doprowadzi jedynie do uszkodzenia materiału, a wady mogą nie pojawić się natychmiast.

Do demontażu „spawanej” opony najlepiej jest użyć alkoholu, terpentyny lub rozcieńczalnika, który można kupić w każdym sklepie z narzędziami. Po obróbce problematycznych powierzchni można łatwo usunąć gumę. Po wykonaniu wszystkich wymaganych czynności nie zapomnij wytrzeć leczonego obszaru do sucha, nie pozostawiając mokrych smug.i plamy.

Sekwencja działań

Frezowanie felgi rozpoczyna się od przygotowania narzędzia. Potrzebne będą: komplet kluczy, podnośnik, noże montażowe, młotek, stalowy narożnik.

Najważniejszym krokiem do prawidłowego demontażu gumy jest całkowite usunięcie koła. Aby to zrobić, podnieś samochód na podnośniku, odkręć nakrętki mocujące, które zaleca się wcześniej zwolnić. Koło jest następnie usuwane. Następnie powietrze jest delikatnie uwalniane z komory, ściskane są punkty styku felgi z oponą. Dzięki temu możliwe jest szybsze i lepsze oddzielanie gumy od felgi. Warto zauważyć, że demontaż koła zaczyna się od strony przeciwnej do szpuli, przesuwając się dalej wzdłuż obręczy. Bez specjalnych narzędzi i pewnych umiejętności rozłożenie jednego elementu zajmie około pół godziny.

Scena główna

W zrób to sam zaokrąglanie felg pomoże Ci przygotowany stalowy narożnik, który służy do oddzielenia felgi od opony poprzez umieszczenie jej pomiędzy wskazanymi elementami z jednoczesnym dociskiem.

Ostrza montażowe mogą służyć jako analogia kąta w procesie, umożliwiając dokładniejsze wykonanie operacji bez naruszania integralności kamery. Oponę z felgi należy zdejmować ostrożnie i ostrożnie, lekko ją dociskając. Gdy jedna strona znajdzie się na zewnątrz, możesz zacząć powoli wyjmować kamerę. W zasadzie prace demontażowe można uznać za zakończone. Dysk jest umieszczony na nowej gumie, montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Opony bezdętkowe

Feelkowanie koła oponą bezdętkową ma swoje własne cechy. Ten element nie posiada podziału na oponę i komorę. Wewnętrzna część takiego koła jest całkowicie wypełniona mieszanką powietrzną, która tworzy konfigurację opony hermetycznie osadzonej na podstawie tarczy. Warstwa wewnętrzna wykonana jest ze specjalnej masy gumowej, która jest w stanie wypełnić powstały ubytek niewielkim nakłuciem, co pozwala na utrzymanie pewnego ciśnienia wewnętrznego podczas ruchu. Ta decyzja ma pozytywny wpływ na bezpieczeństwo jazdy, zwłaszcza przy dużych prędkościach.

Producenci opon bezdętkowych przewidzieli w konstrukcji specjalne wybrzuszenia wzdłuż krawędzi, pozwalające uszczelnić połączenia opon przy wzrastającym ciśnieniu wewnętrznym. Takie elementy nazywane są „garbami”. Ta cecha utrudnia samodemontaż. W tym przypadku stosuje się frezarkę do kół, która wytwarza preferencyjne ciśnienie, co pozwala na wyrwanie opony z jej miejsca.

Funkcje

Na drodze kierowcy mogą pomóc specjalne zestawy do naprawy opon bezdętkowych. W przypadku poważnego uszkodzenia, możesz dostać się do miejsca naprawy, jeśli umieścisz zwykłą kamerę o odpowiednim rozmiarze wewnątrz zdeformowanego „bezdętkowego”

Do montażu opony bezdętkowej na obręczy nie jest konieczne użycie narzędzia do stopek. Pomoże w tym smar silikonowy i cienki montaż (300 mm nadaje się do kół 16-calowych). Problem pojawia się, gdy opona jest napompowana, konieczne jest,aby krawędź elementu przeskakiwała nad garbem koła. Nie jest to takie proste, ponieważ wymaga dostarczenia znacznej ilości powietrza, której nie zapewniają standardowe sprężarki samochodowe.

Pomocą w rozwiązaniu problemu może być 15-20 gramów eteru zawartego w zestawie "Szybki start". Ta opcja jest również świetna na okres zimowy. Przy tej metodzie pompowania najważniejsze jest, aby nie przesadzić z ilością paliwa.

Instrukcje krok po kroku dotyczące domowych obramowań kół bezdętkowych

Operacja jest wykonywana w następującej kolejności:

1. Na kole jest odkręcony zawór.
2. Niewielka łatwopalna ciecz (eter, alkohol) zostaje wlana do opony.
3. Ponadto na stopkę opony umieszcza się niewielką ilość łatwopalnego środka, po czym ta mieszanina jest zapalana.
4. Za pomocą uderzeń, paląca się część stopki jest wciskana do wewnątrz, aby aktywować opary paliwa znajdujące się w wewnętrznej części opony.
5. Wybuch, który powstał, pozwoli ci spontanicznie założyć oponę na garby, gasząc jednocześnie resztki płomienia.
6. Po kilku sekundach, po zakończeniu reakcji spalania, można podłączyć sprężarkę.

Rekomendacje

Mając urządzenie do samodzielnego obcinania kół, może się wydawać, że ta procedura jest podstawowa dla każdego użytkownika. Jednak są tu również pewne niuanse. Poniżej znajdują się rekomendacje ekspertów:

• Koło musi być zmontowane zopony, dętki i felgi o tym samym rozmiarze.
• Przy wymianie jednego koła nie zaleca się montowania innego typu opony. Na przykład, jeśli są cztery koła letnie, nie należy instalować jednej wersji zimowej.
• Przy zakładaniu opon wskazane jest używanie wyłącznie nowych dętek.
• Trzymaj brud pod oponą.
• Nie używaj śrubokręta do demontażu. Usunięcie gumy nie tylko nie zadziała, ale nadal możesz ją uszkodzić.

Z reguły frezowanie kół ładunkowych odbywa się przy zmianie opon letnich na zimowe lub odwrotnie. Czasami ta procedura jest wymagana w przypadku przebicia aparatu lub uszkodzenia płyty.

Ciekawe chwile

Wynalazcą pierwszej gumy typu wulkanicznego do produkcji opon jest Charles Goodyear, który stworzył ten materiał w 1844 roku.

Największa opona samochodowa znajduje się w amerykańskim mieście Detroit, które po cichu nazywa się „Ugodą Motoryzacyjną”. Opona została stworzona w Nowym Jorku przez projektantów koncernu Uniroyal. Jego powstanie jest poświęcone pokazowi na Wystawie Światowej w 1965 roku.

Jeśli guma zostanie uszkodzona w wyniku uderzenia gwoździem lub innym podobnym przedmiotem, nie spiesz się, aby ją wyciągnąć. Element pokrywa dużą powierzchnię otworu, co pozwala na dojazd do warsztatu lub najbliższej stacji montażu opon.

Domowa maszyna do obcinania kół

Projekt takiego urządzenia obejmuje następujące elementypozycje:

• Szkielet lub rama. Ta część jest zwykle parą rur o prostokątnym profilu umieszczonych równolegle do siebie. Między sobą elementy są połączone za pomocą stalowego narożnika.
• Podstawka pionowa. Jest przymocowany do ramy, pełni funkcję mocowania dźwigni, a także pełni rolę końcówki głównej do demontażu opony oraz platformy do montażu tarczy.
• Rura z przyspawanym uchwytem. Część służy jako dźwignia podczas zdejmowania opon.

Wynik

Nie jest łatwo przeprowadzić samodzielne osadzenie koła, ale jest to możliwe. Postępując zgodnie z tymi zaleceniami, możesz przeprowadzić tę operację w kilka minut. Proces jest znacznie ułatwiony dzięki specjalnej maszynie fabrycznej lub urządzeniu do samodzielnego montażu.