Samochody klasy Golf: zdjęcia, dane techniczne i ocena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Według klasyfikacji europejskiej samochody klasy golfowej to ta sama klasa C. Tego typu samochody są uważane za najlepszą opcję zarówno dla dużych miast, jak i małych miasteczek. Samochody klasy Golf czują się równie dobrze zarówno w gęstym ruchu megamiast, jak i na szerokich, długich torach.

Samochody w tej kategorii wyróżniają się dobrą ładownością, małymi gabarytami, całkiem odpowiednimi parametrami technicznymi, a także ekonomią. Ostatni punkt jest szczególnie ważny dla konsumenta krajowego.

Ogólnie rzecz biorąc, samochód klasy golfowej to uniwersalna opcja na każdą okazję. Prawie wszystkie główne obawy dotyczą tej kategorii pojazdów. Klasa jest uważana za niedrogą, więc jest sprzedawana znacznie aktywniej niż modele premium.

Więc przedstawiamy Państwu listę najlepszych samochodów klasy golfowej. Klasyfikacje, zdjęcia modeli, a także ich główne cechy zostaną omówione w naszym artykule. Na początek zajmijmy się kryteriami, które pozwalają nam zaklasyfikować pojazd do tej kategorii.

Główne cechy kategorii С

Będziemy brać pod uwagę rozpoznaneprzez światową społeczność motoryzacyjną europejską klasyfikację samochodów. Obejmuje pojazdy spełniające następujące wymagania:

• długość deski - do 4,3 m;
• szerokość - do 1,8 m;
• typ zewnętrzny - kombi, sedan, hatchback;
• pojemność - do 4 osób bez kierowcy;
• duży bagażnik.

Nie ma tu żadnych ograniczeń dotyczących charakterystyki silnika, a także prędkości. Dlatego nawet całkowicie „napompowane” samochody można zaliczyć do klasy golfa. Również wymiary kół nie są brane pod uwagę. Tutaj dopuszczalne są zarówno czysto sportowe opcje wąskich opon, jak i typy o zwiększonej zdolności przełajowej.

Ranking najlepszych samochodów golfowych wygląda następująco:

1. Volkswagen Golf.
2. Ford Focus.
3. Chevrolet Cruze.
4. Opel Astra.
5. Skoda Octavia.

Przyjrzyjmy się bliżej uczestnikom.

Volkswagen Golf

Ten samochód w rzeczywistości stał się przodkiem klasy golfa. Według statystyk Volkswagen Golf cieszy się ogromną popularnością na rynku niemieckim i polskim. W Rosji ta marka jest również często spotykana, ale konsumenci krajowi nadal wolą samochody klasy golfowej z bardziej demokratyczną polityką cenową.

Producent niemal co roku wprowadza na rynek nowe generacje Golfa. Chociaż samochód znacznie się poszerzył i zwiększył, stał się zauważalnie ładniejszy i nadal należy do kategorii klasy golfa.

Funkcje serii

Marka oferuje bardzo zaawansowane technicznie samochody, nawet w podstawowych modyfikacjach. Charakterystyczne cechy serii Golf to wysokiej jakości i wytrzymały metalowy korpus, do wyboru silnik benzynowy lub wysokoprężny, w tym turbodoładowanie, 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów DSG, a także atrakcyjny wygląd zewnętrzny i wewnętrzny.

A jak wspomniano powyżej, mucha w maści w najnowszych generacjach „Golfa” to polityka cenowa koncernu. Dla konsumenta krajowego jest to zbyt surowe, a rynek motoryzacyjny oferuje bardziej atrakcyjne opcje wśród konkurentów.

Ford Focus

Sądząc po recenzjach rosyjskich kierowców, Ford Focus jest uważany za najlepszą klasę golfa na drogach krajowych. Świadczy o tym wysoka sprzedaż auta w niemal wszystkich zakątkach naszego kraju.

"Focus" otworzył ten segment na maksimum i włączył wszystko, co najlepsze. Tutaj i dynamiczne nadwozie, i wygodny salon, i mocny silnik, a także doskonałe parametry bezpieczeństwa. Najnowsze generacje „Focus” mogą zaoferować konsumentowi bogactwo modyfikacji na każdy gust: automatyczną skrzynię biegów, manualną skrzynię biegów, różne pojemności silnika, nadwozie w wersji sedan lub hatchback, a także duży wybór opcji kół i otoczenia multimedialnego w kabinie.

Cechy wyróżniające serii

Oddzielnie warto zwrócić uwagę na bezpieczeństwo samochodu. Według szanowanej na całym świecie oceny EuroNCAP samochód otrzymał maksimum, czyli pięć gwiazdek, i godnie przeszedł wszystkie testy. Warto również wspomnieć o doskonałej prowadzeniu auta, doskonałejwygłuszenie i wysokiej jakości wykończenie wnętrza.

Nie ma tu krytycznych wad, ale niektórzy krajowi kierowcy narzekają na niski prześwit dla naszych „specyficznych” dróg i niezbyt obszerny bagażnik. Jeśli chodzi o cenę, Ford w tym przypadku przewyższa wiele innych czcigodnych koncernów.

Chevrolet Cruze

Sądząc po statystykach, ten samochód zajmuje drugie miejsce w sprzedaży w Rosji. Ponadto Europejczycy również faworyzują tę markę, a Chevrolet jest chętnie kupowany w Niemczech, Włoszech i Szwajcarii. To prawda, że dla tych ostatnich samochody są montowane w fabrykach europejskich, a dla Rosjan - w obwodzie leningradzkim, więc trudno jest podać rzeczywistą ocenę jakościowego komponentu tego samochodu. Ale ogólny obraz jest dość optymistyczny i budzi zaufanie.

Koncern oferuje konsumentom trzy style nadwozia - sedan, hatchback i kombi. Do wyboru są również modyfikacje silnika ze skrzynią biegów. Maksymalne wyposażenie samochodu może dać szanse samochodom innych znanych producentów.

Najważniejsze cechy Chevroleta Cruze to dobre prowadzenie, imponujące wnętrze, przestronne wnętrze, a wszystko to przy całkiem adekwatnej cenie. Ostatni punkt dotyczy podstawowych i zaawansowanych modyfikacji, ale w przypadku silnika 1,8 litra mamy solidną nadpłatę.

Opel Astra

Kolejny niezwykle popularny samochód znanej niemieckiej marki. Co roku koncern Opel ulepsza Astrę i prowadzi poważne prace nad błędami. A to ostatnie to nie tylkorealizowane na pokaz: organizowane są pełnoskalowe badania wszystkich segmentów populacji, w tym właścicieli samochodów.

Koncern oferuje konsumentom trzy opcje dla Astry - podstawową, zaawansowaną i maksymalną: odpowiednio Essentia, Active lub Cosmo. Krajowi fani marki dobrze mówią o najprostszej modyfikacji. Na rosyjskie drogi to aż nadto. Essentia ma na pokładzie całą niezbędną elektronikę, a jako alternatywę dla skórzanych foteli zazwyczaj mamy pokrowce. Na szczęście na naszych rynkach jest ich co najmniej kilkanaście.

Główne zalety tego modelu to przyjemny wygląd zewnętrzny, niezwykle wysokiej jakości materiały wykończeniowe, doskonała izolacyjność akustyczna, doskonała obsługa i parametr, który jest szczególnie istotny dla konsumentów krajowych - sprawność silnika. Wadą jest znany prześwit, który nie zawsze radzi sobie z naszymi drogami. Również niektórzy konsumenci narzekają na swego rodzaju „dziecinne” lustra, w których tak naprawdę nic nie widać. Oczywiście ten problem można łatwo rozwiązać, kupując ogromne, markowe opcje od tego samego Opla, ale znowu są to pieniądze i to dużo.

Skoda Octavia

„Skoda” przyciąga przede wszystkim odpowiednią i bardziej niż demokratyczną polityką cenową. „Octavia” okazała się nie tylko odnoszącym sukcesy przedstawicielem klasy C, ale także najbardziej budżetowym. Mimo niskiej ceny model nie jest wcale tani.

Samochód otrzymał zaktualizowany i nowoczesny europejski wygląd zewnętrzny, nad którymPracowali włoscy projektanci, a także może pochwalić się bardzo dobrą częścią techniczną. Producent oferuje Octavię w trzech wersjach. Sądząc po recenzjach, dobra połowa krajowych kierowców spokojnie ciągnie rozszerzoną wersję z zaawansowaną elektroniką i dodatkowymi systemami monitorowania tego, co dzieje się na drodze.

Główne zalety tej serii to mocny i gruby metal oraz wysokiej jakości lakier, a także duży wybór mocnych, a jednocześnie ekonomicznych silników. Plusy to przestronne wnętrze, pojemny bagażnik i doskonała obsługa. Ale co ważniejsze, mamy tu duży prześwit, więc Octavia nie boi się poważnych testów na rosyjskich drogach.

Niektórzy kierowcy narzekają na nierówne zawieszenie, ale problem można częściowo rozwiązać kupując ulepszone markowe bagażniki tej samej Skody. Ale nawet jeśli porównamy Octavię z opisanymi powyżej konkurentami, komfort sterowania jest tu prawie taki sam. Dobra połowa właścicieli nadal nie widzi różnicy między Oplem a Skodą pod względem płaskości.