Volkswagen Golf 4: dane techniczne, zdjęcia i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Po raz pierwszy Volkswagen Golf 4. generacji został zaprezentowany publiczności w 1997 roku podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Ogólnie rzecz biorąc, ten model samochodu jest jednym z najbardziej znanych i od kilkudziesięciu lat jest produkowany w zakładach niemieckiego koncernu. Dzisiejszy artykuł skupi się w szczególności na czwartej generacji Volkswagena Golfa 4. Recenzja samochodu – w dalszej części naszego artykułu.

Projekt

Wygląd kompaktowego niemieckiego hatchbacka pozostaje niezmieniony od lat. I po raz kolejny bawarscy projektanci postanowili pójść znaną ścieżką – bez eksperymentów i zbędnych innowacji, z powodzeniem odświeżą wygląd auta.

Co ciekawe, Niemcom udaje się unowocześnić projekt nawet przy minimalnych zmianach i sprawić, że będzie on aktualny przez co najmniej następne 5-6 lat. Wyjątkiem nie był Volkswagen Golf 4. Opinie właścicieli zwracają również uwagę na uniwersalność wyglądu auta. Dziś jest to czysto kobiecy samochód kompaktowy, a jutro przekształci się w prawdziwy męski samochód sportowy. Jednocześnie wystarczy wyposażyć Golfa w nowe tarcze i kilkaaerodynamiczne zestawy karoserii. Na potwierdzenie tego zamieszczamy zdjęcie do porównania.

Wydawałoby się, że takie różne maszyny. Ale zostały zmontowane na tym samym przenośniku. Więc Niemcy dobrze zgadli z projektem. Volkswagen Golf 4 to swego rodzaju konstruktor, którego każdy może przerobić na swój styl i charakter.

Nawiasem mówiąc, 5-drzwiowy hatchback nie jest jedyną wersją nadwozia Golfa. W 1999 roku Volkswagen opracował dwie nowe modyfikacje samochodu z nadwoziem kombi i trzydrzwiowym hatchbackiem. Dzięki temu firma poszerzyła swoje grono klientów o rząd wielkości. Teraz Golf to duży samochód rodzinny z pojemnym bagażnikiem, małym damskim subcompactem lub budzącą grozę sportową klapą (nawiasem mówiąc, na niemieckim rynku krajowym były nadwozia do Golfa typu kabriolet). Ale w większości Volkswagen Golf 4 był odpowiedni dla młodych ludzi, którzy kochają szybkość i zwartość. Volkswagen wyglądał jak małe zwierzę, drapieżnik podbijający nocne ulice i szerokie autostrady.

Na koniec zwracamy uwagę na fakt, że korpus „Golfa” został w całości wykonany ze stali ocynkowanej. A to oznaczało, że nawet w najtrudniejszych warunkach klimatycznych samochód był w 100 procentach chroniony przed rdzą. Do tego momentu niemieccy producenci pokrywali metalowy korpus jedynie warstwą galwanizacji. Wraz z czwartą generacją Foltza zaczęto go w całości wykonywać ze stali ocynkowanej. Aby hatchback był odporny na korozję,wystarczy spojrzeć z pierwszej ręki na stan metalu samochodu (na szczęście w Rosji jest więcej niż jedna generacja takich „golfów”). Nawet od 1997 roku ani jeden samochód nie zardzewiał, i to bez posprzedażowej obróbki antykorozyjnej.

Recenzje, wymiary i pojemność

Volkswagen Golf 4 ma dość standardowe wymiary jak na swoją „klasę golfa”. Długość karoserii to 4150 mm, szerokość 1735 mm, wysokość 1440 mm (dla hatchbacka Volkswagen Golf 4). Recenzje zauważają, że dzięki tak małym wymiarom maszyna jest w stanie z łatwością manewrować nawet w najwęższych uliczkach. To duży plus. Ale są małe problemy z prześwitem - mówią właściciele samochodów. Całkowity prześwit samochodu wynosi 13 centymetrów. Jeśli chodzi o objętość bagażnika, to pomimo niewielkich rozmiarów nadwozia, hatchback jest w stanie zmieścić do 330 litrów bagażu (prawie jak w niektórych pełnowymiarowych sedanach). Po złożeniu tylnego rzędu siedzeń pojemność wzrosła do rekordowych 1180 litrów. W przypadku kombi liczba ta wynosiła odpowiednio 460 i 1470 litrów. Sądząc po opiniach kierowców, „Golf” w kombi mógłby pełnić funkcję prawdziwego minivana towarowo-osobowego, ponieważ może pomieścić do 4 pasażerów i jednocześnie ma jeden z najbardziej obszernych bagażników.

Volkswagen Golf 4 - przegląd zdjęć i wnętrz

Wnętrze auta jest bardzo wygodne i ergonomiczne. Kompaktowa 4-ramienna kierownica wygodnie leży w dłoniach, na konsoli środkowej znajduje się magnetofon i przyciski do sterowania piecem i klimatyzacją. Panel przedni nie jest przeciążonydodatkowe przyciski, deska rozdzielcza jest bardzo prosta i przejrzysta w odbiorze. Nawiasem mówiąc, tutaj już w „bazie” znajduje się czarno-biały komputer cyfrowy (podobny do tego, który był kiedyś instalowany w „pierwszej dziesiątce”). Jak na swój wiek samochód ma dość jasne i ciekawe wnętrze. To prawda, według dzisiejszych standardów wydaje się bardzo stary.

W najwyższych wersjach wyposażenia Golf był pokryty skórą i wyposażony w elektrycznie podgrzewane lusterka i elektrycznie sterowane szyby. Co prawda w kabinie była jedna wada, która dotyczyła innego położenia pedałów gazu i hamulca. To prawda, że z czasem szybko przyzwyczaisz się do tej funkcji.

Volkswagen Golf 4 - Dane techniczne

Asortyment silników do czwartej generacji Volkswagena Golfa był więcej niż zróżnicowany. W sumie kupujący został poproszony o wybór pomiędzy pięcioma jednostkami benzynowymi lub trzema dieslem. Inny był też zakres mocy. Najsłabszy silnik rozwijał moc 68 koni mechanicznych, najmocniejszy - do 130 „koni”. Zapewniono również wybór wśród gearboxów. W sumie Golf był dostarczany na rynek europejski w 4 wersjach skrzyni biegów. Wśród nich na uwagę zasługują dwie automatyczne (na 4 i pięć biegów), a także dwie mechaniczne (5 i 6 biegów) skrzynie biegów. Jak pokazała praktyka, żywotność każdego z nich wynosi około 200 tysięcy kilometrów. Dopiero po tym biegu skrzynia biegów przechodzi pierwszą naprawę.

Nawiasem mówiąc, wymiana oleju w skrzyni biegów też często nie jestbyło wymagane. Na oleju „mechanika” wzrosła do 60 tysięcy, na „automatyce” - do 40 tysięcy kilometrów. Relatywnie rzecz biorąc, wymiana smaru była wymagana co 1,5-2 lata. Skrzynie mechaniczne zostały wyposażone w bardzo niezawodny system sprzęgła, który bez problemu obsłużyło również 150-200 tys. przebiegów.

Dynamika przyspieszenia

Szeroka gama silników pozwoliła każdemu klientowi wybrać dokładnie taki samochód, który najlepiej spełni jego wymagania. Tak więc „Golf” z najsłabszym silnikiem dokonał przełomu do „setek” w 18 sekund i przyspieszył samochód do 169 kilometrów na godzinę maksymalnej prędkości. Hatchback z topowym 130-konnym silnikiem zyskał „setkę” w zaledwie 10 sekund. W tym samym czasie „maksymalna prędkość” VW Golfa 4 wynosiła 190 kilometrów na godzinę.

Zużycie paliwa

Warto zauważyć, że nawet najmocniejszy silnik charakteryzował się niskim zużyciem paliwa. Średnio wydawał około 8 litrów benzyny na 100 kilometrów. Najbardziej ekonomiczny i energooszczędny silnik zużywał nie więcej niż 6,5 litra na „setkę”.

Koszt na rynku rosyjskim

Seryjna produkcja Volkswagena Golfa 4. generacji została oficjalnie przerwana w 2004 roku. Od nowego roku został zmieciony przez nowszego hatchbacka, Volkswagena Golfa 5. Dlatego czwartego Golfa można kupić tylko na rynku wtórnym.

Jego średni koszt waha się od 6 do 10 tysięcy dolarów. Co ciekawe, nawet w sporym wieku (10-17 lat), samochód ten jest w stanie konkurować wytrzymałością.części i podzespoły, nawet nowe Priore czy Grant. To, co najbardziej cenione w „niemieckim” to nadwozie i silnik – są prawie wieczne i będą służyć, dopóki strzałka nie pokaże na liczniku 1 miliona kilometrów. I nie na próżno Niemcy robią najlepszej jakości samochody na świecie.