Range Rover Sport SVR: dane techniczne, zdjęcia i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Range Rover Sport to średniej wielkości luksusowy samochód terenowy opracowany przez brytyjskiego producenta na bazie swojego poprzednika, Discovery 3. Pojazd ten od dawna świadczy o dobrym guście i prestiżu. Dlatego warto o nim opowiedzieć, a także o wszystkich jego cechach i cechach szczegółowo.

Start

Prototyp samochodu Range Rover Sport został zaprezentowany w 2004 roku w Detroit. Celem pokazu było przekazanie kierowcom i krytykom głównych cech przyszłej nowości. Model seryjny pojawił się rok później - w 2005 roku. Publiczność zobaczyła potężny, sportowy crossover zbudowany na podwoziu modelu Discovery z markowym nadwoziem.

Twórcy dołożyli wszelkich starań, aby stworzyć samochód, który harmonijnie łączy wściekłą ekscytację jazdy z funkcjonalnością oraz uniwersalnym przeznaczeniem z niesamowitym komfortem. Szerokie możliwości i dopracowane dane drogowe -to główne cechy nowości z połowy 2000 roku brytyjskiej firmy.

Wygląd

Sportowa sylwetka modelu Range Rover Sport charakteryzuje się nie tylko obniżonym dachem i geometrią słupków C. Dużo uwagi przyciągają detale starannie zaprojektowane przez projektantów. To podwójne rury wydechowe i efektowne wloty powietrza. Również markowe mechanizmy hamulcowe oraz szeroka gama kolorystyczna nie mogą pozostać niezauważone. Na uwagę zasługuje również to, że właściciele tego auta mają okazję nie docenić zawieszenia pneumatycznego. Ma tę funkcję. Nawiasem mówiąc, jest to bardzo praktyczne, zwłaszcza gdy trzeba zwiększyć stabilność przy wyższych prędkościach.

System zwany Terrain Response reguluje zawieszenie. To ona analizuje nawierzchnię drogi i na podstawie otrzymanych danych wybiera tryb. Kierowca musi tylko przestawić przełącznik w żądane położenie. Nawiasem mówiąc, wybitne właściwości nadwozia (i ma wspawaną ramę) zapewniają doskonałą sztywność skrętną. Dzięki temu nawet przy zwisających kołach można bezpiecznie otworzyć dowolne drzwi i wysiąść z samochodu. Lub wręcz przeciwnie, wróć do środka.

Układy napędowe

Po raz pierwszy zmodyfikowane silniki firmy Jaguar zaczęły pojawiać się w samochodach brytyjskiej firmy Land Rover. Tak więc wersja Range Rover Sport HSE może pochwalić się 300-konnym, wolnossącym silnikiem o pojemności 4,4 litra. Model znany jako Supercharged ma inny silnik. Produkuje aż 390 „koni”o objętości 4,2 litra. A to oczywiście „ósemka” w kształcie litery V. To właśnie ten silnik uczynił samochód najszybszym i najbardziej dynamicznym modelem w całej historii Land Rovera. Każdy silnik ma doskonałą ochronę przed kurzem, wodą, brudem i wszystkim, co można znaleźć w terenie. I ten fakt nie dziwi. W końcu Range Rover Sport to prawdziwy potwór, który z łatwością ugniata mokrą glinę i pokonuje bariery wodne.

To jest samochód z napędem na cztery koła. A moment obrotowy jest przenoszony przez 6-pasmowy adaptacyjny „automatyczny” ZF. Ta skrzynia biegów ma tryb sportowy. Jest również wyposażony w system Command Shift. Dzięki niemu możesz ręcznie przełączać prędkości. A zmniejszoną liczbę „automatów”, przeznaczonych do użytku w szczególnie trudnych warunkach drogowych, aktywuje specjalny przełącznik elektryczny. Możesz go klikać w podróży.

Kolejną zaawansowaną technologią jest elektronicznie sterowany centralny mechanizm różnicowy.

Nowy 2015/16

Tak więc powyżej opowiedziano o pierwszych sportowych modelach „Range Roverów”. A teraz pora przejść do nowości tego roku. A to jest Range Rover Sport SVR, samochód, który ma pełne prawo do miana SUV-a. Bo tym właśnie jest! Co ciekawe, Range Rover Sport SVR zdążył już odwiedzić północną pętlę toru Nürburgring. A nowy model ukończył okrążenie w zaledwie 8,14 minuty! Nawiasem mówiąc, najlepszy wynik wśródcrossovery i SUV-y. I już ten model jest najmocniejszy w historii firmy.

Funkcje zewnętrzne

Co wyróżnia Range Rovera Sport SVR? Przegląd powinien tradycyjnie zacząć się od wyglądu zewnętrznego. Nowość otrzymała 21-calowe felgi aluminiowe, „obute” w opony całoroczne, których rozmiar to 275 / 45R21. Jako dodatkową opcję potencjalnym nabywcom oferowane są opony znane jako Conti Sport Contact 5 firmy Continental. Mają nieco inny rozmiar - 295 / 40R22. W przednim zderzaku widoczne są duże wloty powietrza, przez które jednostki i zespoły są aktywnie chłodzone.

Linia dachu jest również uderzająca. Wyróżnia się jasnym kontrastowym obramowaniem, kończącym spojler. Tylny zderzak również okazał się udany - wzdłuż krawędzi dyfuzora widać cztery podwójne rury wydechowe. Nawiasem mówiąc, ma zawory sterowane elektronicznie. Ogólnie wygląd jest harmonijny, kompletny, o sportowym charakterze - wszystko jest w najlepszych tradycjach brytyjskiej firmy.

Przegląd wnętrza Range Rover Sport SVR

Powyższe zdjęcia pokazują, jak luksusowe jest wnętrze tego samochodu. Wewnątrz wszystko wykończone drogimi materiałami. Ale jaką uwagę przyciąga sam projekt! Sportowy, a jednocześnie wyrafinowany! To nowa funkcja. Bardzo ciekawie prezentują się krzesła sportowe w kształcie kubełka. Miękka skóra z ozdobnymi wstawkami z włókna węglowego prezentuje się bardzo bogato. Ale najjaśniejszym elementem jest 12,3-calowy monitor komputera pokładowego, któryPraktycznie uzupełniony ekranem dotykowym. Znajduje się na konsoli środkowej.

Podjęto decyzję o umieszczeniu na centralnej torpedzie wysoce inteligentnego systemu znanego jako Terrain Response 2. Składa się on dosłownie z "elektronicznych mózgów". To właśnie ten system stale skanuje i analizuje nawierzchnię drogi oraz pilnuje, aby samochód natychmiast dopasowywał się do sytuacji. Nawet to, że kierowca przypadkowo nie „przecina” bocznego lusterka na drzewie, ten system martwi się z góry.

Funkcje

Teraz warto porozmawiać o części technicznej Range Rovera Sport SVR. Charakterystyka tego sportowego SUV-a jest oczywiście na przyzwoitym poziomie. Pod maską modelu zainstalowano 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V, którego objętość wynosi 5000 cm³ (!). Wyposażony jest w dmuchawę. Silnik ten generuje moc 550 „koni”. Co ciekawe, poprzednik tego modelu ma słabszy silnik. Mówiąc dokładniej, jest tam o 40 „koni” mniej. A ta jednostka jest napędzana przez nowoczesną 8-pasmową skrzynię biegów. Oczywiście jest to „automat”, znany jako przedstawiciel serii ZF 8HP70.

Oczywiście, przedstawiony powyżej Range Rover Sport SVR to pojazd z napędem na wszystkie koła. Moment obrotowy rozkłada się dokładnie w stosunku 50 do 50. Ale! W razie potrzeby kierowca może przekierować ciąg na przednią lub tylną oś. Wszystko zależy od tego, czego potrzebuje. To bardzo przydatna funkcja.

ToSUV może przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 4,2 sekundy. A maksymalna prędkość to 260 km/h. Jest ograniczony elektronicznie (maksymalnie o 10 kilometrów więcej niż zwykle).

Co warto wiedzieć

Jak widać z powyższego, Range Rover Sport SVR ma bardzo mocne specyfikacje. Ale to nie wszystko, co można powiedzieć o modelu.

Na przykład samochód może pokazać swoje właściwości nie tylko na torach. Dzięki zawieszeniu pneumatycznemu możesz samodzielnie regulować prześwit. Oznacza to, że możesz dostosować samochód do prawie każdej drogi (lub do miejsca, w którym w ogóle nie ma zasięgu). Wiadomo również, że model otrzymał system zwany Wade Sensing System. To dzięki niej okazuje się, że mierzy głębokość brodu, którą kierowca pokonuje swoim SUV-em. Testy i jazdy próbne wykazały, że ten samochód jest w stanie przejechać przez bród o głębokości 85 centymetrów, a także bez problemu holować przyczepę ważącą trzy tony. Jak widać samochód jest naprawdę wyjątkowy. Pod względem funkcjonalności i praktyczności nie trzyma się.

Koszt

Potężny nowy SUV był dostępny w USA w 2015 roku za 110 475 dolarów. To jest minimum. Co jest w Rosji? Ten samochód również mamy już dostępny. Nie w salonach, ale od tych ludzi, którzy sami przywieźli auto z zagranicy.

Wersja z panoramicznym dachem, połączone wnętrze, system audioMeridian 1700 W i inne urządzenia, których lista obejmuje kilkadziesiąt pozycji, będą kosztować około 11 milionów rubli.

A zupełnie nowe modele są nadal dostępne w salonach w pakiecie 5.0 S/C AT HSE Dynamic. Cechy tych maszyn to 5-litrowy silnik o mocy 510 koni mechanicznych oraz obszerna lista wyposażenia. Wewnątrz jest naprawdę wszystko, czego możesz potrzebować: ABS, kontrola trakcji, elektryczne wspomaganie kierownicy i jego regulacja, czujniki parkowania, ogrzewanie (wszędzie), wszechstronny system kamer, pakiet opcjonalny In Control™ Connect i wiele więcej. Taki samochód będzie kosztował około 8 milionów rubli. Tak czy inaczej, zawsze są nabywcy tak drogich samochodów.

Recenzje właścicieli

I na koniec kilka słów o tym, jak o tym aucie mówią właściciele i po prostu znający się na rzeczy ludzie. Wyróżniają trzy główne zalety: moc, wygodę i drożność. Wady są tylko dwa, a jeden z logicznie uzasadnionych (ponieważ wysoka cena należy do drugiego). I polega na niskiej wytrzymałości niektórych części elektroniki i obudowy. Na przykład komputer pokładowy może czasami niespodziewanie wydawać błędy, które następnie znikają. Jednak dobrą wiadomością jest to, że nie ma negatywnych opinii na temat głównych punktów. Resztę można naprawić.