"Land Rover Freelander": recenzje właścicieli, dane techniczne, zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Land Rover Freelander to kompaktowy SUV brytyjskiego producenta Land Rover. Występuje w wersjach z napędem na przednie koła i na wszystkie koła. Obecna generacja jest sprzedawana jako LR2 w Ameryce Północnej i jako Freelander 2 w Europie.

Pierwsza generacja (1997-2006)

W latach 80. badanie rynku samochodowego przeprowadzone przez Rover Group wykazało zapotrzebowanie na kompaktowy SUV klasy premium. Jednak ze względu na brak środków własnych i odmowę współpracy wielu partnerów proces tworzenia Freelandera ciągnął się przez dekadę.

Tymczasem Freelander został wprowadzony na rynek pod koniec 1997 roku, stając się najlepiej sprzedającym się modelem z napędem na cztery koła w Europie do 2002 roku. Jak dowodzą recenzje, kierowcom spodobał się Land Rover Freelander za jego niezawodność, kompaktowy rozmiar, bogatą dekorację wnętrza, wygodę i wyposażenie nietypowe dla SUV-ów. Ostatnie maszyny pierwszej generacji w Ameryce Północnej byłysprzedany w 2005 roku.

Modyfikacje

Model ma wiele modyfikacji. Dostępne są wersje pięciodrzwiowe, trzydrzwiowe cywilne i komercyjne (komercyjny van), z miękkim lub twardym dachem. W półkabriolecie Softback miękki dach jest umieszczany tylko nad tyłem pojazdu.

W 2004 roku Land Rover wprowadził ulepszoną i zmodernizowaną wersję Mark I. Zmiany obejmowały nowe wnętrze, znaczące przeprojektowanie przodu i tyłu samochodu.

• Opcje wykończenia trzydrzwiowego: E, S, SE, sport, sport-premium.
• Modele pięciodrzwiowe: E, S, SE, HSE, sport, sport premium.

Silniki

W Land Roverze Freelander specyfikacje silnika są następujące:

• Marka 1.8i I4 Rover serii K (1997-2006), benzyna. Jest to czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra (1796 cm3) z 16 zaworami i mocy 118 KM. z., moment obrotowy 158 Nm.
• Di, XDi - 2-litrowy (1994 cm3) turbodoładowany silnik I4 Rover serii L (1997-2000), diesel, 96 KM s./210 Nm.
• TD4 - 2-litrowy (1995 cm3) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), diesel, 148 KM s./300 Nm.
• V6 - 2,5-litrowy V6 Rover KV6 (2001-2006), benzyna, 177 KM s.

Przekładnie manualne dominują we wczesnych modelach. Automatyczne skrzynie biegów z przekładnią Tiptronic są standardem w silnikach V6.

Recenzje: „Land Rover Freelander”pierwsza generacja

Pierwsza generacja Freelanderów brała udział w prestiżowych międzynarodowych rajdach Camel Trophy i G4 Challenge w 1998 roku. Ogólnie rzecz biorąc, SUV-y sprawdziły się dobrze. Ale to były zaawansowane modyfikacje.

W modelach produkcyjnych właściciele samochodów uważają niską zdolność do jazdy w terenie za główną wadę Land Rovera Freelandera. Samochód jest kompromisem pomiędzy większymi Land Roverami 4x4 a modelami z napędem na 2 koła, ponieważ nie było ani niskiego zakresu biegów, ani blokady mechanizmu różnicowego. Oznaczało to, że w porównaniu z innymi Land Roverami możliwości terenowe Freelandera nie były tak dobre.

Z pozytywnych aspektów większość właścicieli zwraca uwagę na wygodę, jakość (angielski montaż), łatwość obsługi, niesamowitą niezawodność, wysoką izolację akustyczną, wystarczającą moc nawet z silnikami wysokoprężnymi. Freelander to pierwszy kompaktowy SUV, który zdobył 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa EuroNCAP.

Dane techniczne: pierwsza generacja

Land Rover Freelander, ze specyfikacjami różniącymi się w zależności od modelu, to pierwszy Land Rover Freelander bez ramy z niezależnym zawieszeniem i dzielonym napędem na wszystkie koła 50/50. Freelander-1 był pierwszym Land Roverem wyposażonym w system kontroli zjazdu ze wzniesienia. Opcjonalne systemy kontroli trakcji i ABS ułatwiają jazdę w terenie. W wersji sportowej stosowanesztywne zawieszenie obniżone o 3 cm i koła 18''.

• Formuła koła: 4x4 lub 4x2.
• Układ: napęd na przednie koła, silnik z przodu lub napęd na wszystkie koła, silnik z przodu.
• Transmisja: 5-biegowa manualna lub 5-biegowa automatyczna.
• Rozstaw osi - 2565 mm.
• Szerokość - 1806 mm. Wysokość: 3-drzwiowy - 1707 mm, 5-drzwiowy - 1750-1753 mm. Długość: 3-drzwiowy - 4448mm, 5-drzwiowy - 4422-4445mm.

Druga generacja (2006-2014)

Land Rover Freelander 2 zadebiutował w Wielkiej Brytanii na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w 2006 roku. Zachowano europejską nazwę Freelander, która uzyskała numer 2. W Ameryce Północnej model sprzedawany jest pod nazwą LR2. Freelander drugiej generacji jest oparty na platformie Ford EUCD, która z kolei bazuje na platformie Ford C1.

Jeśli porównamy pierwszą generację i Land Rovera Freelandera 2, recenzje wskazują na poprawę prowadzenia, płynności jazdy, możliwości terenowych i bezpieczeństwa. Imponujące przestronne wnętrze z eleganckimi wykończeniami.

Nowa gama silników

Asortyment silników został uzupełniony o montowany poprzecznie sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 3,2 litra z serii i6, a także o 2,2-litrowy turbodiesel DW12. Silnik benzynowy i6 jest o 10% bardziej oszczędny i o 30% mocniejszy niż poprzedni ulubiony V6. Rozwija wysiłek 233 litrów. s./171 kW. Maksymalna prędkość wynosi 200 km/h, przyspieszenie godne SUV-a to 8,4 s. Zużycie benzyny 11,2 litra. Ze względu na zwartą konstrukcję silnik został umieszczony poprzecznie. Taki układ zwiększa poziom bezpieczeństwa, pozwala inżynierom wykorzystać uwolnioną przestrzeń do poszerzenia kabiny, zmniejszenia gabarytów samochodu.

Charakteryzujący nowy układ napędowy Land Rovera Freelandera 2, recenzje właścicieli świadczą o zwiększonej mocy zaktualizowanego modelu. 233 konie mechaniczne to wystarczająca ilość dla stosunkowo lekkiego małego crossovera. Silnik o wysokim momencie obrotowym wystarczy, aby pewnie wspinać się po polnej drodze. A samochód wydaje się lecieć wzdłuż autostrady.

Od 2012 roku niektóre modyfikacje były wyposażone w turbodoładowany dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 240 KM. Z. Przy 1715 obr/min moment obrotowy wynosi 340 Nm. Średnie zużycie gazu (80% w mieście, 20% na autostradzie) - 12,5 l.

Zaktualizowany diesel TD4 2,2 litra również przeszedł znaczącą zmianę: moc wzrosła o 43% (w porównaniu do pierwszej generacji marki Di), podczas gdy zużycie paliwa nieznacznie spadło. Maksymalny moment obrotowy 400 Nm (odpowiadający 118 kW) osiągany jest przy 160 KM. Z. W zakresie prędkości wału korbowego 1000-4500 obr/min moment obrotowy przekracza 200 Nm. Średnie zużycie benzyny wynosi około 7,5 litra.

Dane techniczne: druga generacja

Osiągi Land Rovera Freelandera 2 znacznie się poprawiły. Ma wyższy prześwit i dobre możliwości terenowe, które są już bliższe „dorosłym” modelom Land Rover. Wnętrze stało się jeszcze bogatsze. W standardzie - rozbudowane funkcje bezpieczeństwa. Freelander 2 posiada zmodyfikowaną wersję Terrain Response (system jazdy terenowej), system 4WD.

Jednostka benzynowa Land Rover Freelander i6 działa w połączeniu z nową automatyczną skrzynią biegów 6. Konstrukcja skrzynki umożliwia ręczne przełączanie skrzyni biegów w przypadku wybrania trybu Command Shift. Dla miłośników dynamicznego przyspieszenia przewidziany jest tryb przełączania sportowego. Nowy TD4 jest kompatybilny z 6 automatycznymi i 6 manualnymi skrzyniami biegów.

• Formuła koła: 4x4 lub 4x2.
• Transmisja: 6 ręcznych, 6 automatycznych.
• Rozstaw kół - 2660 mm.
• Szerokość/Wysokość/Długość - 1910/1740/4500 mm.
• Waga - 1776-1820 kg.

Land Rover Freelander: recenzje właścicieli

Według większości właścicieli zaktualizowany model naprawdę odpowiada klasie premium. Dopracowany wygląd z wyrazistą osłoną chłodnicy, ten sam kolor zderzaków i karoserii, szerokie reflektory ze skomplikowanym układem elementów optycznych tworzą całościowy obraz mocnego i jednocześnie stylowego Land Rovera Freelandera. Zdjęcie nie oddaje piękna wnętrza. Stał się bardziej przestronny i wygodny. Poprawiła się jakość i poziom wykończenia. Zainstalowano doskonały system dźwiękowy.

W porównaniu z pierwszą generacją, zdolność samochodu do jazdy w terenie jest zauważalnie wyższa. Teraz nie powinieneś bać się zjechać z toru na drogę gruntową: 210 mm prześwitu wystarczy, aby poruszać się po błotnistych drogach.

Krajowi właściciele samochodów narzekają na nieprzystosowanie modelu do rosyjskich realiów. Freelander 2 jest przeznaczony na europejskie drogi. z powoduniedostateczny fabryczny preparat antykorozyjny z soli używanej zimą, dno rdzewieje. A także niektóre części ciała. Obowiązkowe jest wykonanie dodatkowej ochrony antykorozyjnej. Te samochody z jednostkami wysokoprężnymi nie uruchamiają się dobrze w chłodne dni, po 3 nieudanych próbach uruchomienia automatyka blokuje system, wymagane jest flashowanie. Jednostki są bardzo wrażliwe na jakość paliwa. Gdy mocowanie silnika zamarznie, wibracje są przenoszone na kierownicę i nadwozie.

Ogólnie rzecz biorąc, Freelander spełnia oczekiwania kupujących. Samochód ma coś do krytyki i coś do podziwiania.