2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Każdego roku wymagania stawiane silnikowi wysokoprężnemu pod względem mocy, przyjazności dla środowiska i oszczędności tylko rosną. I tylko idealne uformowanie mieszanki palnej może spełnić te wymagania. Dlatego cały układ wtryskowy musi działać wydajnie, zapewniając najdrobniejsze rozpylenie pod wysokim ciśnieniem.
Taki system, który łączy wtryskiwacz paliwa i pompę w jednym urządzeniu, to pompowtryskiwacz. Podobnie jak pompa wtryskowa, pompowtryskiwacz wstrzykuje określoną objętość mieszanki we właściwym czasie. Ze względu na to, że na każdy z cylindrów silnika przypada jeden pompowtryskiwacz, w takim układzie nie ma przewodów paliwowych pompy wtryskowej.
Wtryskiwacz jest następujący: pompy wtryskiwaczy oleju napędowego znajdują się w głowicy cylindrów. Do ich napędzania na wałku rozrządu znajdują się 4 specjalne krzywki. Siła na tłoki pompowtryskiwaczy jest przenoszona przez wahacze. Dzięki specjalnemu profilowikrzywka napędu pompy-wtryskiwacza, wahacz najpierw gwałtownie unosi się, a następnie płynnie się obniża.
W momencie gwałtownego podniesienia wahacza, tłok jest wciskany z dużą prędkością. Dlatego występuje wysokie ciśnienie. Gdy wahacz zaczyna powoli się obniżać, tłok również rozpoczyna powolny i równomierny ruch w górę. Taka konstrukcja umożliwia płynny przepływ paliwa do komory ciśnieniowej bez tworzenia się pęcherzyków powietrza. Czas i okres wtrysku jest kontrolowany przez elektromagnetyczny zawór sterujący pompą-wtryskiwaczem. Aby to zrobić, napięcie jest do niego doprowadzane przez elektroniczną jednostkę sterującą. Nawet przy niewielkich odchyleniach w ustawieniach fabrycznych, podczas oprysku występuje nadmierne zużycie paliwa, silnik zaczyna „hałaśliwie”.
Dysza pompy oleju napędowego może być trzech typów: piezoelektryczna, elektromagnetyczna, elektrohydrauliczna. Dysza z zaworem elektromagnetycznym jest montowana zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych i ma proste urządzenie: dyszę i zawór elektromagnetyczny z igłą rozpylającą. Dysza elektrohydrauliczna montowana jest tylko w silnikach wysokoprężnych, które najczęściej pracują w systemie Comon Rail. Piezoelektryk jest uważany za najbardziej zaawansowany dla silników Diesla.
Ten wtryskiwacz działa do 4 razy szybciej niż wtryskiwacz elektromagnetyczny i dozuje wtryskiwane paliwo z maksymalną dokładnością.
Naprawa wtryskiwaczy powinna być wykonywana po spełnieniu następujących warunkówoznaki: zauważalnie zwiększone zużycie paliwa, awaria przy szybkim wciśnięciu pedału gazu, wyciek paliwa lub trzaski w układzie wydechowym. Prędkość biegu jałowego samochodu jest niestabilna: wskazówka obrotomierza nieustannie „skacze” bez powodu. Sprawdzanie wtryskiwaczy, a także ich naprawa odbywa się na specjalnych stojakach, dlatego trudno jest je naprawić we własnym zakresie: ustawienie ciśnienia tylko o 10% wyższego od nominalnego powoduje awarię silnika. I nawet jeśli działanie układu paliwowego nie budzi obaw, diagnostyka wtryskiwaczy jest procesem, który zaleca się przeprowadzać po każdych 60 000-70 000 km przebiegu samochodu.
Zalecana:
API SL CF: deszyfrowanie. Klasyfikacja olejów silnikowych. Zalecany olej silnikowy
Dziś prawie każdy kierowca mający za sobą bogate doświadczenie doskonale wie, na co wskazuje dekodowanie API SL CF. Dotyczy to bezpośrednio olejów silnikowych, a wśród nich są różne opcje - do silników Diesla i benzynowych, w tym olejów uniwersalnych. Początkujący mogą po prostu pomylić tę kombinację liter, a czasem cyfr
Specyfikacje API. Specyfikacja i klasyfikacja olejów silnikowych wg API
Specyfikacje API zostały opracowane przez Amerykański Instytut Naftowy. Pierwsze specyfikacje olejów silnikowych API zostały opublikowane w 1924 roku. Ten instytut jest narodową organizacją pozarządową w Stanach Zjednoczonych
Oleje samochodowe 5W30: ocena, charakterystyka, klasyfikacja, deklarowane właściwości, zalety i wady, opinie specjalistów i właścicieli samochodów
Każdy właściciel samochodu wie, jak ważny jest wybór odpowiedniego oleju silnikowego. Od tego zależy nie tylko stabilna praca żelaznego „serca” samochodu, ale także zasób jego pracy. Wysokiej jakości olej chroni mechanizmy przed różnymi niekorzystnymi skutkami. Jednym z najpopularniejszych rodzajów smarów w naszym kraju jest olej o wskaźniku lepkości 5W30. Można to nazwać uniwersalnym. Ocena oleju 5W30 zostanie omówiona w artykule
Pompa elektryczna do ogrzewania wnętrza samochodu. "Gazelle", pompa elektryczna: charakterystyka, naprawa, podłączenie, recenzje
Większość nowoczesnych samochodów wykorzystuje pompę elektryczną do chłodzenia. "Gazela" wyposażona jest w doskonałe urządzenie tego typu, które można montować w innych samochodach
Pompa wtryskowa oleju napędowego. Pompa paliwa wysokiego ciśnienia
Główną różnicą między silnikami wysokoprężnymi a silnikami benzynowymi jest inny układ układu paliwowego i układu wtryskowego. Najważniejszym elementem konstrukcji jest pompa wtryskowa silnika wysokoprężnego. To jest wysokociśnieniowa pompa paliwowa
