2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Wszyscy wiemy o jakości dróg krajowych. Wiele europejskich samochodów na rynek rosyjski jest dostarczanych ze wzmocnionymi elementami zawieszenia. Jest to podyktowane warunkami, w jakich musi pracować. Ponadto rosyjscy kierowcy, bez obrazy, że im powiedzą, mają nieco inny styl jazdy. Jeszcze dziwniejszy jest fakt, że auta krajowe są jeszcze gorzej przystosowane do takich warunków i mają jeszcze krótszą żywotność. Ale nie o to chodzi.
W codziennej jeździe najbardziej wrażliwym elementem samochodu jest przednie zawieszenie. Składa się z łożysk kulkowych, które służą do zapewnienia ruchu zawieszenia, a także obrotu kół we właściwym kierunku. Z biegiem czasu zawias, który jest zainstalowany w środku, zużywa się, pojawia się luz, który przechodzi w pukanie. On z kolei może spowodować poważny wypadek, bo palec zostanie po prostu wyrwany z siodła siłą sprężyny.
Wymiana przegubu kulowego nie jest zbyt trudna, ale wymaga pewnych umiejętności, umiejętności i małego zestawunarzędzia. Oczywiście możesz po prostu zapłacić w serwisie samochodowym, ale nie zawsze są na to darmowe pieniądze i zdarza się, że musisz to zrobić bezpośrednio na drodze. W takim przypadku czas jest ograniczony godzinami dziennymi, a niezbędne urządzenia mogą nie być pod ręką. Wymiana przegubu kulowego staje się wtedy nieprzyjemnym doświadczeniem, ale nie mówmy o smutnych rzeczach.
Najpierw musisz zamontować przednią belkę poprzeczną samochodu na czymś stabilnym i dość wysokim. Następnie pod maską odkręca się drążek amortyzatora, który również mocowany jest od dołu za pomocą dwóch śrub. Przypomnijmy, że w naszym przypadku rozważana jest wymiana przegubu kulowego VAZ 2107, w przypadku innych samochodów procedura może się nieznacznie różnić ze względu na cechy konstrukcyjne.
Potem warto poluzować nakrętkę na kuli. Istnieje możliwość, że pod działaniem sprężyny palec sam wyskoczy z dwójnogu, ale nie należy liczyć na taki przypadek. Dlatego wymiana przegubu kulowego nie jest kompletna bez młotka. W dwójnogu wykonywanych jest kilka uderzeń, po których palec powinien zostać zwolniony.
OSTRZEŻENIE. Nie trzeba całkowicie odkręcać nakrętek, ponieważ po zwolnieniu palca nic nie utrzyma sprężyny, a ona po prostu wyleci, a jej energia jest bardzo wysoka. Ponadto dźwignia może zostać w ten sposób uszkodzona. Do ściskania sprężyn stosuje się specjalne opaski, które są instalowane po obu stronach zwojów. Następnie są skręcane, a sprężyna ściskana. Należy tu nadal uważać, bo krawaty mogą się zsunąć,a ona nagle się otworzy, konsekwencje mogą być najbardziej godne ubolewania.
Następnie przegub kulowy jest wymieniany. Następnie zainstaluj wszystko w odwrotnej kolejności. Tutaj również nie zapomnij o bezpieczeństwie. Trzeba też pomyśleć o asystencie, bo wykonanie takiej pracy w pojedynkę jest problematyczne. Nie będziemy rozważać scenariusza powodów, dla których może być wymagana wymiana kuli. VAZ 2107 nie różni się konstrukcją zawieszenia od innych radzieckich i rosyjskich „klasycznych” samochodów, dlatego niniejsza instrukcja dotyczy wszystkich samochodów tej marki z napędem na tylne koła.
Zalecana:
Wymiana termostatu zrób to sam na Lanos
W artykule porozmawiamy o wymianie termostatu na Lanos. Jest to bardzo ważny element układu chłodzenia, umożliwia kierowanie cieczy do różnych rur. Istnieją dwa obwody chłodzące - duży i mały. A termostat pozwala skierować ciecz wzdłuż tych obwodów (lub są one nazywane kołami). Element składa się z płytki bimetalicznej, obudowy i sprężyny. Zainstalowany za rozrządem
Zrób to sam wymiana pasków w Chevrolecie Niva
W artykule porozmawiamy o wymianie pasków w Chevrolecie Niva. Są trzy z nich - mechanizm dystrybucji gazu, klimatyzator i generator. Warto zauważyć, że napęd rozrządu tylko w silnikach Opla ma napęd pasowy. W innych silnikach jest to łańcuch. Dlatego w naszym artykule rozważymy tylko naprawy jednostek napędowych „opla”
Zrób to sam wymiana tylnych klocków hamulcowych w VAZ-2109
Zatrzymaj każdą maszynę z powodu tarcia. Występuje pomiędzy klockami a metalową powierzchnią tarczy lub bębna. W samochodach VAZ z serii Samara na przedniej osi zainstalowano hamulce tarczowe, a na tylnej osi hamulce bębnowe. Te ostatnie mają wysoką żywotność, ponieważ stanowią około 30% całkowitego obciążenia podczas postoju samochodu.
Przywrócenie przegubu kulowego. Naprawa, renowacja, wymiana łożysk kulkowych
Głównymi wrogami przegubu kulowego zawsze była woda i brud. Mogą dostać się na stawy tylko wtedy, gdy pylnik jest założony. Wymiana zużytego przegubu kulowego (biorąc pod uwagę, że jest nierozłączny) to dość kosztowna przyjemność, ale przywrócenie go, a nawet na własną rękę, jest całkiem możliwe i nie tak drogie
Pylnik przegubu kulowego: przegląd, urządzenie, schemat
Przegub kulowy w nowoczesnych samochodach jest jednym z elementów układu zawieszenia kierownicy. Dzięki temu wspornikowi wahacze są sztywno, ale z pewną ruchomością, przymocowane do piasty koła. Ta podpora znajduje się na spodzie samochodu i jest poddawana silnym obciążeniom. Aby chronić mechanizm przed szkodliwym działaniem kurzu i brudu z drogi, zastosowano osłonę z przegubem kulowym
