"Nissan Teana" (2014): recenzje właścicieli, recenzje, specyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Japońskie samochody są bardzo popularne w Rosji. Istnieje kilka obiektywnych przyczyn takiego stanu rzeczy. „Japończycy” są bezpretensjonalni w utrzymaniu, są stosunkowo tani w porównaniu do „Niemców”, a co najważniejsze, nie psują się tak często, jak ich europejscy odpowiednicy. Dlatego wielu kierowców woli kupować samochody z Kraju Kwitnącej Wiśni. Jeden z tych przykładów rozważymy w naszym dzisiejszym artykule. Oto Nissan Teana 2014. Recenzje, recenzje i specyfikacje - dalej.

Opis

Co to za samochód? To druga generacja Teany, która jest masowo produkowana od 2008 roku. Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany w kwietniu na Salonie Samochodowym w Pekinie. Miesiąc później rozpoczęła się oficjalna sprzedaż w Japonii, a także w Rosji.

Projekt

Maszyna należy do klasy D i jest prostarywal Camry. Pod względem wzornictwa Nissan Teana jest bardziej reprezentacyjny niż Toyota. Z przodu znajduje się ogromna chromowana osłona chłodnicy, duże przednie reflektory sięgające do tyłu i chromowane listwy na dole. Samochód całym swoim wyglądem udowadnia, że klasa budżetowa wcale nie jest jego kategorią.

Wśród wad jest skłonność metalu do korozji. To choroba wielu Nissanów. Konieczne jest regularne monitorowanie metalu i usuwanie rdzy na czas. Dotyczy to zwłaszcza dużych miast, gdzie drogi wylewa się sól.

Wymiary, prześwit

Samochód ma imponujące wymiary. Długość sedana Nissan Teana z 2014 roku wynosi 4,85 metra. Szerokość - 1,8, wysokość - 1,52 metra. Jednocześnie samochód ma niewielki prześwit - mówią recenzje. „Nissan-Teana” 2014 na standardowych odlewanych kołach ma 15-centymetrowy prześwit. Jazda tym samochodem po nieutwardzonych drogach będzie ryzykowna. Samochód ma zbyt duży rozstaw osi, mały prześwit i duże zwisy, aby kierowca mógł czuć się pewnie w boksach i na starterze.

Salon

Wejdźmy do wnętrza japońskiego sedana. Wnętrze „Teany” jest bez zarzutu – mówią recenzje. Pod tym względem Nissan odszedł daleko od Toyoty Camry z niebieską konsolą środkową.

Wnętrze można słusznie nazwać luksusowym. Biała kierownica, skórzane fotele z wieloma regulacjami i ogrzewaniem, białe karty drzwi, panel, a także liczne wstawki z drewna. Te ostatnie w jak największym stopniu imitują strukturę drewna, co jest plusem. Zwróć uwagę, że poziomy wykończenia obejmują czarną skóręwnętrze, a także welur. Recenzja Nissana Teana 2014 jest wspaniała - nie ma martwych stref, a aby wygodnie zaparkować, jest czujnik parkowania. Ze względu na duże gabaryty korpusu, wewnątrz jest wystarczająco dużo miejsca z marginesem. Pasażerowie z tyłu będą czuli się komfortowo bez opierania kolan na oparciu przednich siedzeń.

Tufer na Teane jest pojemny. Jego objętość to 488 litrów. Siedzenia nie składają się, ale mają lukę na narty, która może przewozić długie ładunki.

Z niedociągnięć, recenzje zwracają uwagę na słaby piec. Ciepłe powietrze dobrze wypływa tylko z deflektorów centralnych. Na nogach i przedniej szybie jest słaby strumień.

„Nissan-Teana” 2014 – dane techniczne

Asortyment jednostek napędowych składa się wyłącznie z sześciocylindrowych silników benzynowych. Jest ich tylko trzech. Jest tylko jedna skrzynia biegów - bezstopniowy wariator. Bazą dla „Teany” była jednostka o pojemności 2,5 litra o mocy 167 koni mechanicznych. Dzięki niemu auto przyspiesza do setek w 9,8 sekundy. Maksymalna prędkość to dokładnie 200. Jest też 182-konny silnik o tej samej pojemności skokowej, ale z napędem na wszystkie koła. Do 100 kilometrów na godzinę samochód przyspiesza w 9,6 sekundy. Maksymalna prędkość dla tej wersji jest taka sama – 200 kilometrów na godzinę.

Silnik o pojemności 3,5 litra jest dostępny w maksymalnych wersjach wyposażenia. Został przystosowany do podatku transportowego i obecnie moc ICE wynosi 249 koni mechanicznych. Przyspieszenie do setek - 7,2 sekundy. Maksymalna prędkość to 210 kilometrów na godzinę.

Wśród niedociągnięć warto zwrócić uwagę na wariator. Domyślnie ta skrzynka jest bardziej wymagająca w utrzymaniu i delikatniejsza w obsłudze niż konwencjonalny automat. Nie przegrzewaj tej przekładni, a także często wykonuj dynamiczne przyspieszanie z postoju. Często zdarza się, że pudełko „buggy” jest w podróży. Ta usterka jest „leczona” przez miganie elektronicznej jednostki transmisyjnej.

O konsumpcji

Jak zauważono w recenzjach, Nissan Teana 2014 to żarłoczny samochód. Co więcej, ta cecha dotyczy zarówno silnika 2,5 litra, jak i flagowego. W mieście japoński sedan może wydać od 13 do 15 litrów benzyny. Na autostradzie samochód zużywa co najmniej 8,5 w trybie ekonomicznym. Dlatego kupując „Teanę” należy wcześniej przygotować się na jej „apetyty” – mówią recenzje.

Podwozie

Przód samochodu ma klasyczne zawieszenie z kolumnami MacPhersona. Z tyłu - multi-link. Hamulce są w pełni tarczowe. Już w podstawowej konfiguracji dostępny jest system ABS i rozkład siły hamowania, a także wspomaganie hamowania awaryjnego. Według opinii, Nissan Teana 2014 dobrze reaguje na pedał.

Układ kierowniczy - zębatka z elektrohydraulicznym wspomaganiem. Mechanizm ten charakteryzuje się zmiennym wysiłkiem, czyli siła sterująca zależy od prędkości ruchu. Według recenzji jest to bardzo przydatna funkcja. Na torze auto stoi jak ulał, a podczas parkowania kierownicę można skręcić niemal jednym palcem.

Jak pokazała jazda próbna, „Nissan Teana” 2014posiada bardzo miękkie i wygodne zawieszenie. Jednocześnie nie można powiedzieć, że sedan jest niezdarny. Samochód pewnie wchodzi w zakręty, co jest dobrą wiadomością. Również recenzje zwracają uwagę na ciszę zawieszenia. Wewnątrz nie ma uderzeń i wibracji podczas pokonywania nierówności. Niektórzy porównują TEAN do statku pod względem osiągów zawieszenia. Maszyna dobrze sprawdza się zarówno na krótkich, jak i długich dystansach.

Pakiety

Na rynku rosyjskim Nissan Teana z 2014 roku był oferowany w dziewięciu wersjach wyposażenia. Wersja podstawowa to „Elegance”, która obejmuje:

• Welurowe wnętrze.
• Radio.
• 16-calowe felgi.
• Klimatyzacja dwustrefowa.
• 7-calowy wyświetlacz multimedialny.
• Czujnik światła.
• Alarm.
• Podgrzewane fotele przednie.
• Pełny pakiet mocy.

Premia Deluxe obejmuje:

• Skórzane wykończenie.
• Akustyka łuków.
• Wprowadzanie bez klucza.
• Uruchom silnik przyciskiem.
• Parktronic z kamerą cofania.
• System GPS.
• Reflektory ksenonowe.
• Panoramiczny szyberdach.
• Wentylacja i ogrzewanie siedzeń przednich i tylnych.

Początkowo cena konfiguracji podstawowej i maksymalnej różniła się półtora raza. Teraz nie ma takiej różnicy w cenach. Średnio koszt samochodu wynosi od 800 tysięcy do 1 miliona rubli.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, jaki jest samochód Nissan Teana w 2014 roku. Wśród głównych zalet sedana jestuwaga:

• Dobry wygląd.
• Ergonomiczne i piękne wnętrze.
• Jakość zawieszenia.
• Potężny silnik.
• Poziom wyposażenia.

Wśród wad są mały prześwit i wysokie zużycie paliwa. Niemniej jednak ten samochód jest bardzo popularny w Rosji i zawsze ma znaczenie na rynku wtórnym. To najlepsza opcja dla tych, którzy chcą uzyskać wygodny i niezawodny sedan klasy D o budżecie 800-900 tysięcy rubli.