Opony „Kama Irbis”: opis, cechy, ceny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Wśród kierowców z krajów WNP szczególną uwagę przykuł producent opon „Kama”. Wynika to z kombinacji czynników. Po pierwsze, opony tej firmy wyróżnia atrakcyjna cena. Często koszt opon jest o 40-50% niższy niż w przypadku odpowiedników marek światowych. Po drugie, opony te są idealnie przystosowane do eksploatacji w Rosji. Po trzecie, markowa guma jest wysoce niezawodna. Wszystkie te stwierdzenia dotyczą modelu Kama Irbis.

Zakres rozmiarów

Ten model opony został opracowany z myślą o pojazdach budżetowych. Jest idealny do niedrogich sedanów i subkompaktów. Asortyment modeli jest reprezentowany tylko przez 10 różnych odmian standardowych rozmiarów. Jednocześnie średnice lądowania wahają się od 13 do 15 cali.

Sezonowość

Opony zimowe Kama Irbis. Mieszanka opon jest bardzo miękka. To pozwala im wytrzymać silne mrozy. Elastyczność bieżnika pozostaje niezmiennie wysoka nawet przy ekstremalnie niskich temperaturach. Opony te nie powinny być używane podczas odwilży. Chodzi o to, że na wyższychtemperatury zwielokrotnią tempo zużycia ściernego.

Cechy projektu

Przy opracowywaniu projektu opon Kama Irbis inżynierowie rosyjskiego koncernu zdecydowali się na zastosowanie sprawdzonych w czasie rozwiązań. Wzór jest symetryczny, kierunkowy. Bieżnik jest wizualnie podzielony na 5 usztywnień.

Centralne żebro jest wąskie i solidne. Takie rozwiązanie pomaga zachować stabilność profilu. Dzięki temu samochód lepiej trzyma się drogi. Podwyższone drgania są możliwe tylko w dwóch przypadkach: braku wyważenia, przekroczenia prędkości deklarowanych przez producenta gumy.

Pozostałe krawędzie części środkowej składają się z bloków kierunkowych. Tworzą wzór w kształcie litery V. To znacznie ułatwia przyspieszanie. Maszyna równomiernie przyspiesza, a ryzyko znoszenia na bok jest zredukowane do zera.

Strefy barkowe są „odpowiedzialne” za hamowanie i manewrowanie. To właśnie w takich warunkach jazdy na te części opony wywierane jest maksymalne obciążenie. Bloki w tym przypadku otrzymały powiększone rozmiary. Takie podejście utrzymuje ich stały kształt. Dzięki temu opony „Kama Irbis” mają krótką drogę hamowania na każdym rodzaju nawierzchni.

Ruch na lodzie

Największa trudność wynika z konieczności jazdy po oblodzonej drodze. Ryzyko utraty kontroli nad drogą w tym przypadku jest maksymalne. Aby zwiększyć niezawodność opon "Kama Irbis" wyposażonych w kolce.

Główka tych metalowych elementów otrzymała sześciokątny kształt. Ostateczniesamochód zachowuje się stabilnie w dowolnych wektorach i trybach jazdy. W tym przypadku nie ma różnicy. Nawet ostry zakręt na oblodzonej drodze nie spowoduje poślizgu pojazdu.

Kolce są rozmieszczone wzdłuż powierzchni opony w 12 rzędach. Skok jest zmienny. W wyniku tej decyzji udało się uniknąć wystąpienia efektu koleiny.

Walka z akwaplaningiem

Często z powodu przedłużających się roztopów na drogach tworzą się kałuże. Poruszanie się po nich obarczone jest utratą kontroli nad samochodem. Właśnie w tym przypadku występuje specyficzny efekt akwaplaningu. Woda zmniejsza powierzchnię styku opony z asf altem. W rezultacie samochód wydaje się unosić nad drogą. Ryzyko wypadku jest maksymalne. Aby wyeliminować ten negatywny efekt, w projekcie Kama Irbis zastosowano szereg zintegrowanych rozwiązań.

Sam kierunkowy wzór bieżnika charakteryzuje się zwiększoną szybkością usuwania wody. Podobna opcja projektowa jest stosowana nawet w oponach deszczowych.

Rowki podłużne i poprzeczne zostały powiększone. Dzięki temu opony usuwają więcej wody w jednostce czasu. Dodatkową zaletą są lamele umieszczone na klockach bieżnika. Z ich pomocą wzrasta szybkość lokalnego odwadniania.

Niezawodność przyczepności na mokrej nawierzchni została również poprawiona za pomocą kwasu krzemowego zawartego w mieszance. Opony „Kama Irbis” praktycznie trzymają się mokrego asf altu.

Kilka słów o chodzeniu

Model jest inny i ma duży przebieg. Właściwości użytkowe gumy są stabilne nawet po kilkudziesięciu kilometrach.

Zwiększona trwałość dzięki zastosowaniu sadzy w mieszance gumowej. Zużycie ścierne stało się znacznie wolniejsze. Maksymalny okres utrzymania głębokości bieżnika.

Podczas produkcji ramy, metalowe nici kordu zostały wzmocnione nylonem. Dzięki temu rozwiązaniu udało się znacznie zmniejszyć ryzyko deformacji stali. Polimer doskonale tłumi i redystrybuuje energię uderzenia. Ryzyko przepukliny i guzków jest minimalne.

Komfort

Tutaj sytuacja jest dwojaka. Ta guma ma miękką jazdę. To tylko dudnienie w kabinie psuje całe wrażenie jazdy. Obecność kolców powoduje, że podczas ruchu występuje zwiększona liczba fal wibracyjnych. Wywołują nadmierny hałas.

Trochę o kosztach

Ceny „Kama Irbis” całkowicie zależą od ostatecznego rozmiaru opony. Najtańsze opcje gumowe zaczynają się od 1800 rubli. Cena najdroższego dochodzi do 2400 rubli.